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22F推: 惠特利想要TP權力,那更不應該來馬丁吧?03/20 02:29
23F→: 老爺就不說了,惠特利確定能搞定紐維嗎? 當初老爺為了簽03/20 02:30
24F→: 紐維可是額外給了很多權力耶。現在想想Cowell會跟紐維有03/20 02:31
25F→: 爭執(傳聞),也許是跟車隊權力有關? 畢竟雙頭馬車要聽誰?03/20 02:32
27F推: 越來越讓人好奇,這台車的麻到底有多麻!!!03/19 20:47
28F→: 不然日本站開放幸運觀眾體驗好了XD03/19 20:47
34F推: 這次案例沒啥好講的,就是機車自己右側超車自摔被輾03/19 14:32
38F→: 這次大車一路開得好好的,也沒往右逼迫機車,也不是往前03/19 14:34
39F→: 撞到機車,只能說衰小,我看司機可能心裡有陰影了03/19 14:34
56F推: 今年車手普遍認為 新規下的車開起來比以往靈活(確實 畢03/18 20:52
57F→: 竟車縮小+減重),前幾年難跟車的情況也有改善(還要觀察03/18 20:52
58F→: 下去 畢竟22年地效首年也是容易跟車)。目前的硬傷就是電03/18 20:52
59F→: 能這塊,就看FIA要怎麼修正,這套規則更完善點03/18 20:52
60F→: 當初如果油電是7比3可能就完美了,舊規是內燃機約850馬03/18 20:54
61F→: 力左右,電能150馬力左右。7比3的話就是內燃機700馬力左03/18 20:54
62F→: 右,電能300馬力左右03/18 20:54
11F推: Ocon的體重有很意外嗎? 阿蹦跟舊舉那幾個闈場內數一數03/17 14:40
12F→: 二高的車手,體重都低於70以下。浩克大概是體重最重的,03/17 14:40
13F→: 之前數據是78公斤03/17 14:40
33F推: 高個子車手還是稍微吃虧,舊舉有說過 為了維持體重 他們03/17 17:50
34F→: 這些高個子會比17X車手更辛苦,所以角田的確利多XD03/17 17:50
46F推: 基本上闈場多數車手體重會控制在60~70間,少數會超過7003/17 22:20
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