Re: [Live] 發車重播

看板FORMULA1作者時間8年前 (2016/05/15 23:17), 8年前編輯推噓13(13推 0噓 47→)
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以下敘述基於 2016 F1 regulation (2016-04-08 edition) 以及 Youtube影片 Spain gp 2016 - Hamilton & Rosberg CRASH (HD) 剪輯而成 我先說我自己立場, 我比較偏向Ros違規, 基於2016 F1 regulation 27.6-27.8項之敘述 首先是進彎的時候, Nico走在比較偏離Racing line的內線上, 從下圖可以明顯看出Nico 車輛在Ham的右方 http://imgur.com/1UHufbt
這是出彎的時候 http://imgur.com/BmkeUja
http://imgur.com/SrS8AzG
然後Ham將車頭拉出做出攻擊動作 http://imgur.com/WDEuu8m
http://imgur.com/jwWDWx8
然後Nico整個往右切, 把Ham往草地上逼 http://imgur.com/9Mu3m85
http://imgur.com/l8P5BHz
基本上, 上面兩張圖可以很明顯看到Ham的Front wing已經超越後輪 以2016的27.7項規則指出 27.7 Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. Whilst defending in this way the driver may not leave the track without justifiable reason. For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a ‘significant portion’. 另外27.6項亦指出在入彎前要留一車寬以上之空間 27.6 More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off-line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner. 同樣的. 27.8指出, 不可以逼車出賽道 27.8 Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are not permitted. 若我有任何錯誤解讀請告知, 感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.223.21 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1463325476.A.CB1.html
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最後兩張圖重複
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感謝提醒 ※ 編輯: CrazyShark (111.251.223.21), 05/15/2016 23:22:28
推
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這裡有詳細的鏡頭說明
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推
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ROS可能沒想到HAM一下就衝到旁邊吧!!!
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樓上貼的影片明顯看到ROS瞄了一下後照鏡看到HAM要鑽，但只
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瞄一眼可能無法正確判斷HAM的加速比他快很多
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所以想要直接封死線路，我認為是判斷錯誤
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推
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國外車評說了 ROS要為撞車負所有責任
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英文車評基本上pro-HAM的比較多，也許因為都是英國人XD
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推
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這怎麼看都是ros的問題…
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可能就是ROS這個算是變線防守之後的動作嗎？還是只是一
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次變線。如果只是一次變線那還談不上留位置的問題
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賽例是寫 ：having earlier defended his
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所以要留位置顯然必須是之前有變線防守
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但是那句後面是"and before any braking area"
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講錯, 前面那句@@
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推
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ros應該沒想到ham這麼快 那個速差他根本沒機會防守
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如果ham沒往草地閃絕對會直接撞上(雖然最後還是撞了)
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ham唯一的問題就是太急著爬頭 但撞車不是他造成的
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我再細讀了一遍, 確實發現27.6成立需要在變換防守上
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不過27.8基本上可以說是完全可以打Ros的臉
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其實Skysports那邊講解得滿清楚的 當初Hamilton這麼篤
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定可以超就是因為看到Rosberg車燈有亮 知道他模式錯誤
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所以要超他是輕而易舉 不過Rosberg那時也發現錯誤 正在
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把模式調回來 加上可能應變不及 緊急關門
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英文評述都是偏HAM啊~有沒有德文的找來瞧瞧
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推
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我也覺得ROS真的錯在他 但一切太快了 某方面也算是racing
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incident
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我是覺得ROS知道失誤 所以必須緊守內線 HAM見機不可失
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也想搶內線 然後就碰! 爽到法拉利紅牛 FIA判罰OK
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推
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怪來怪去還是要怪MGP自己 說實在看得很煩 MGP很擺明就
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知道自己車強很多 不用在怕其它隊 所以一二名很好訂阿
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反正相遇的到啊~ 其他隊巴不得兩個繼續玩下去最好~
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就過了前兩三個彎看誰在前面 分站就給誰 反正一個策略
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師而已 很好搞 誰先進站誰後進站還不都這樣 這幾場比賽
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看過前幾個彎之後誰在前面就知道結果了 ZZZ 擺明是來
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拖垮收視率的
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說真的不管誰都好，終結一下他們的統治，不然空有冠軍車
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策略跟屎一樣，真的比大舒V頭連霸還難看
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當初VET連霸也是有兩年到最後1~2站才確定的
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推
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2014我覺得還很精彩 去年就已經開始有點疲乏 今年更...
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MGP策略真的是超級爛 很多時候他們臨場應變真的是腦袋
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有洞 這幾年要不是車好 策略一定是被罵死 看看明年吧
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但是我覺得各家引擎要趕上真的還是有一定差距....
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史都華老爵士說賓士怎麼不學上古的福特，退出廠隊
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然後讓大家都有賓士引擎用最公平 XD
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全部人都(mercedes) 然後比車架比空力XDD
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那紅牛大概要獨走了...XD
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現在又有說是ROS一起步就用錯模式，過了彎才開始改XD
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說是一起步用的就是ERS 充電模式，抵銷了部分扭力
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在現在不能靠車隊提醒起步設置動力單元又扭力特大的現
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在，反而得到好處，超過了還用傳統模式的HAM
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過兩個彎領先以後想改回來分心HAM就上了...然後撞了
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屬實的話，也只能說ROS對機械的理解比HAM身阿，仗著自
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己賽車比人家有力，犧牲一點也沒關係這樣，呵呵
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現在的規則就是看到左右後方有車就是得留空間
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就一個是靠天份一個是靠認真 XDDDDDD
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也不是說其中那個就沒另一個部份只是差異在這邊比較明
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我覺得ROS跟HAM起步用不同模式，不然該廠HAM起步也不慢
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為何最後尾速可以差這麼多，也是很弔詭的事情
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