Re: [考題] 今天的民刑總(刑法船長那題)
船長是不可以緊急避難的！
這題的考點是刑法第24條第2項
刑法第24條
因避免自己或他人生命、身體、自由、財產之緊急危難而出於不得已之行
為，不罰。但避難行為過當者，得減輕或免除其刑。
前項關於避免自己危難之規定，於公務上或業務上有特別義務者，不適用
之。
※海上航行有很多風險，例如海商法就有些對於契約的特規定
同樣的，海上安全，包含治安，國家公權力是鞭長莫及
所以「船長」具有一個很特殊的地位，有權利也有義務
很像國家，有公權力，可行使「警察權」
船員法
第 58 條
船舶之指揮，由船長負責；船長為執行職務，有命令與管理在船海員及在
船上其他人員之權。
船長為維護船舶安全，保障他人生命或身體，對於船上可能發生之危害，
得為必要處置。
第 59 條
船長在航行中，為維持船上治安及保障國家法益，得為緊急處分。
第 67 條
船長對於執行職務中之過失，應負責任；如主張無過失時，應負舉證之責
任。
※總之，船長跟公務員一樣是不可以主張緊急避難的
他們在「公務上或業務上有特別義務」
失火，消防隊總不可以援用？
槍戰，警察也是一樣
海難，我們同等希望船長可以盡到他的業務上的特別義務
論述保證人地位與阻卻違法都應該引到船員法，但不用引條號啦（除非神）
看到寫的答案不一樣，也不用緊張，大概只有1%的人才寫的出來
接下來兩天繼續加油！
※ 引述《dswen (自己的報告自己救!)》之銘言：
: ※ 引述《rainy1022 (rainy)》之銘言：
: : 刑總第四題覺得沒辦法寫很多耶 難過 寫不到一頁 雖然是最簡單的一題 但最後的時
: : 間 寫得很趕
: 三、某日深夜裡，船長甲於駕駛A客輪時飲酒，因醉酒不慎使該客輪撞到暗礁，導致船體
: 裂開、大量海水進入船體。當船體快速傾斜時，甲除要求乘客留在原地、不要走動外，並
: 沒有採取任何救援措施。等到救援船舶到達後，甲放棄客輪及乘客，自己率先登上救援船
: 舶。很幸運的，在千鈞一髮之際，全體乘客均獲救，僅數人受傷。試就船長甲是否成立刑
: 法第271條「殺人者，處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑。前項之未遂犯罰之。」第2
: 項殺人未遂罪加以討論。(25分)
: 這題出的蠻妙的
: 基本上主要爭點應該就是不作為
: 1.甲除要求乘客留在原地、不要走動外，並沒有採取任何救援措施。等到救援船舶到達後
: ，甲放棄客輪及乘客，自己率先登上救援船舶。
: ->應作為而不作為，保證人地位(危險前行為、自願承擔義務->因為他是船長)
: 2.著手，這個題目基本上沒有爭議，個人認為是不用太花篇幅論述
: (不作為的著手爭議，有第一救助機會說，支配領域脫離說，最後救助機會說)
: 3.違法性上，要討論不是構成緊急避難(24條2項)，這裡應該是認為不構成緊急避難
: (因為他是船長，受有危險津貼，不應該"率先"避難)
: 4.罪責，討論原因自由行為，因為甲再原因階段是可歸責的(過失)
: 再採例外說之下，甲的行為仍具罪責。
: 5.結論:甲成立不純正不作為殺人未遂罪
: 之前被問一個類似的case
: 好像船長論以遺棄罪更加的適當~(如果有人死的話啦)
: 不過這題寫死了，直接討論不作為殺人即可
: 以上為筆者個人的粗淺看法
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這個問題很容易解，假設乘客A大鬧駕駛艙，導致客輪撞到暗礁
那乘客有危險前行為的保證人地位嗎？
這種海上風險，是不是特定業務上的義務人才能排除？
可以再思考看看
※ 編輯: a9301040 (111.246.69.7), 07/07/2014 21:33:21
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個人是這樣認為
不管是乘客A造成、鐵達尼撞冰山或者天災
船長都有保證人地位，要積極消除危險
畢竟船長對於船（構造、設備）、海象及避難都最為熟稔
另外看了幾篇+推文後，覺得：保證人地位形成的時間點，似乎也是這題的重點
※ 編輯: a9301040 (219.70.203.171), 07/10/2014 20:27:43
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 4 篇)：