[閒聊] 電動車通勤真的很舒適

看板EV作者 (DoubleGreen)時間1年前 (2022/08/15 17:18), 編輯推噓15(15044)
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https://i.imgur.com/UOF9eMN.jpg
前幾天看到反骨的兩輪VS.四輪內容,看到介紹的yamaha emf。 這台上市我朋友就有買了 馬上跟他借來體驗幾天 市區真的跟孫生講到的一樣蠻爽的 催下去真的是有彈射壓背感 很適合速度只能0~60KM/HR的市區騎乘 電車租過特斯拉來開,0~100 KM/HR加速真的不是蓋的 國道上加速,真的會感覺到G力 左右兩則視野真的有糊掉的感覺 另外特斯拉LV2跟車感滿柔和的 算是目前數一數二準確 以電車來說,電動摩托車因為換電池超方便 真的會讓人很想入坑阿! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.5.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EV/M.1660555137.A.E6C.html

08/15 18:00, 1年前 , 1F
等他們說的固態電池投入 那應該算是很方便了
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現在充電的電動汽車也是很方便了 20-80%大概20分鐘就
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充好了 休息站上個廁所加吃吃喝喝是還可以接受 但是
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家裡還是一定要有充電樁
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如果每天都要外面蹭電 花費貴又不方便
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EMF好看 但車廂容量也太小
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08/16 15:29, 1年前 , 7F
騎過真的超好騎
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08/17 07:48, 1年前 , 8F
電動車換電方便性還是取決於居住環境了
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08/17 19:24, 1年前 , 9F
Gogoro買了有後悔 特斯拉完全沒有
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每月持有成本 特斯拉是低於一般車 gogoro則相反
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因為gogoro把電池價格攤在持有成本裡面
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因為gogoro在全台建置幾千個點讓你24小時花1分鐘就可
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以繼續行駛 這就是成本 要省錢可以去買充電車款如特
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斯拉一樣 在充電樁前面等個10分鐘 汽車可以在車上吹
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冷氣 你機車就坐在上面吹風淋雨 然後發現一個月才省2
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00元不到
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08/17 22:43, 1年前 , 17F
然而樓上的強力論點會傷害廣大機車鯛的感情
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08/17 22:44, 1年前 , 18F
買車就是要送電池然後使用要比油便宜不然就反狗打狗
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08/18 10:16, 1年前 , 19F
問題是機車的國內快充標準也定了,但市場都只顧汽車
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08/18 12:11, 1年前 , 20F
減少情緒 端出事實/數據 理性討論啊你各位(誤
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08/18 13:40, 1年前 , 21F
等手機等3c產品用上固態電池 再過幾年才來期待用在車
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08/18 13:40, 1年前 , 22F
子上吧
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08/18 14:12, 1年前 , 23F
機車快充問題是沒換電方便啊
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08/18 20:43, 1年前 , 24F
如果連去幾個換電站都是插下去跳出來又是自己那顆,你就會
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覺得有快充也是不錯的事
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08/18 20:48, 1年前 , 26F
認真講 如果連換電都換不飽 充電的會排更久 看看連假
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08/18 20:48, 1年前 , 27F
休息站的充電樁就知道了 效率會更低
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08/18 20:49, 1年前 , 28F
我反而會覺得手機用固態的cp值不高 比較貴 但是也是
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08/18 20:49, 1年前 , 29F
要一天一充 反正人們都習慣手機要常常充電了
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08/18 21:24, 1年前 , 30F
現階段台北的直流充電樁根本是養蚊子啊
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08/18 21:25, 1年前 , 31F
支援TES快充的車種太少銷量
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08/18 21:26, 1年前 , 32F
銷量也比不上PBGN
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08/18 21:57, 1年前 , 33F
gogoro隨便都被150電 其實沒比較快
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08/18 22:02, 1年前 , 34F
GGR不快主要是為了省電啊
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08/18 22:05, 1年前 , 35F
像super soco的車找到控制器對應型號就可以到淘寶買訊號
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08/18 22:05, 1年前 , 36F
線自己從電腦或手機改設定
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08/18 22:07, 1年前 , 37F
只調加速不調尾速就讓耗電量大增了
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08/18 22:23, 1年前 , 38F
GGR都只能騎40-60KM了…再調快續航力會很悲慘吧
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08/19 07:43, 1年前 , 39F
家裡有旅充和充電樁,覺得充電和快充是完全不同的事
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08/19 07:44, 1年前 , 40F
至於GGR的速度,大家已經相信其可很快,現在推不快的版本就
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08/19 07:44, 1年前 , 41F
沒差了,因為早期品牌形象已經建立起來
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08/19 08:53, 1年前 , 42F
手機電池小你都嫌固態貴了 那更不要說機車汽車了
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08/19 08:54, 1年前 , 43F
貴到你根本買不起
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08/19 08:55, 1年前 , 44F
手機不管從容量 安全性 成本上 都比電動車適合先量產
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08/19 08:55, 1年前 , 45F
新電池技術 所以你如果現在沒在手機上看到什麼大突破
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08/19 08:55, 1年前 , 46F
那未來兩三年 電動車電池也不會有大突破
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08/19 08:57, 1年前 , 47F
進步當然會有 但就是漸進式的
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08/19 14:05, 1年前 , 48F
外勞車馬達3K-5K就能跑比125、150快了
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08/19 14:08, 1年前 , 49F
GGR馬達功率更高,跑不快也只能是為了保護電池馬達、增
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08/19 14:08, 1年前 , 50F
加續航力
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08/20 10:30, 1年前 , 51F
傻眼外勞車沒過安規的東西也拿來比
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08/20 10:43, 1年前 , 52F
不少外勞改車是直上高壓硬榨馬達極限,拿加壓到上百伏這種
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08/20 10:43, 1年前 , 53F
不怕死玩法來比是在搞笑嗎?而且實際算起來功率很多破10K了
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08/21 20:56, 1年前 , 54F
感覺兩種的市場與型態有差 不太能直接這樣比?
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08/23 14:14, 1年前 , 55F
也在物色電動車 看到EMF真的滿特別的跟別牌很不一樣
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08/26 20:04, 1年前 , 56F
快充問題卡在大電難牽...很難普及
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08/27 16:01, 1年前 , 57F
是因為台灣缺電才難
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09/21 12:38, 1年前 , 58F
一直在那邊說電動機車跑不快,請問是要多快啦?在哪條道
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09/21 12:38, 1年前 , 59F
路出沒拜託說一下,我一定不會接近。莫名其妙
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文章代碼(AID): #1Y-W-1vi (EV)