Re: 國民黨災難保證?繼貓纜後內捷也故障在半空
※ 引述《ladioshuang (達哥)》之銘言：
: 我在西湖站附近生活的25年以上
: 我明白的說，你朋友關於內湖線的規劃說法是完全錯誤的
: 一開始規劃內湖線要採何種運量就不知開過多少公聽會與民意調查了
: 內湖居民一開始就是要高運量
: 絕非你朋友說的不知內湖的居民成長如此大
: 最後是在施工經費與困難度下妥協成中運量
: MRT版中有詳細的整個流程說明
我聽說也是如此
但由於內湖的地下管路複雜
路又不是太寬 若蓋起地下化高運量系統 內湖的交通大概就完蛋了
高架化的高運量系統噪音又因為會強烈影響捷運兩旁居民
妥協下就變成現在的情況了
說實在的我可以體諒兩個不同的系統要磨合有多麼不容易 (怪那個爛馬特拉)
但印象中不管是木柵或是內湖線的車站都是以停放六節車廂來設計
且既然簽約前就已知內湖的人口暴增 為何車廂還是如此的狹窄 (比馬特拉還窄)
且以六節車廂來試運轉?
不過木已成舟 希望能先放下藍綠鬥爭 把事情解決比較重要
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