Re: 特首高官坐外國電動車逼港人坐中國產爆炸電動車

看板CrossStrait作者pkfc (pkfc)時間12年前 (2014/01/21 22:02)推噓1(2推 1噓 15→)

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別的廠家不熟﹐但看過不少比亞迪和特斯拉的信息與你文中所說內容想去甚遠當然我絕對是外行﹐ 就隨便聊聊我看到過的一些信息﹐還請指正 ※ 引述《ljoe (ljoe)》之銘言： : 標題: Re: 特首高官坐外國電動車逼港人坐中國產爆炸電動車 : 時間: Mon Jan 20 12:59:47 2014 恕刪 : 比亞迪，同期在深圳搞了一個150輛純電動出租車的項目，150輛車上路2個月全部收回， : 其中一輛在路上開行過程中與別車碰撞后爆炸起火比亞迪目前在深圳有800台e6出租車在跑﹐而且每天都監視其運營情況 http://www.bydauto.com.cn/newenergy/syyy.php 看起來目前運行都還算正常 : 畢竟，任何一個腦袋正常的人，也不會去采購一個極其昂貴，又不可靠，還經常出 : 安全事故的車子.... : : 純電動汽車這個事情，至少目前是太不靠譜的一個事情 : : 不過......... : : 話再說回來，電動汽車這個事情，國外現在所有國家的水平，也都是一個字，垃圾 : 做電動汽車鋰電池的幾個元老級的廠家 : : 美國的vallence，A123，都早已倒閉，A123去年還差點被萬向收購 : 法國的saft，也沒有產業化成熟大批量的產品出來，出在試驗階段 : : 日韓的鋰電池，主要是三星和sony，目前最多也只是搞搞混合動力，純電動汽車 : 目前都是失敗 : : 說實話，美國的鋰電池已經投降了，歐洲水平也就泛泛，相對來說，這中間示范的 : 最好的卻是日本，日本的混合動力汽車已經有10幾萬輛在成熟的示范運行 : 韓國在這里面是跟的最晚的，實力還不如中國，三星也就是前幾年才開始電動汽車 : 鋰電池的項目，中國都搞了有10幾年了，現在炒的最火的美國特斯拉公司的電動汽車 : ，電池用的是熱穩定性最不好，最容易燃燒起火的鈷酸鋰..... : : 所以.... : : 回過頭來一句話把 : : 在目前這個檔口，管你是在世界上哪個國家，只要你再忽悠純電動汽車 : : 你Y就是一個大大大大大大大大大大大的騙子....... 你自己也說到特斯拉了﹐光是Model S已經賣出去25000+輛了雖然有幾次起火事故﹐但都沒有造成人員的傷亡而且車上相關安全措施都發揮了作用應該說特斯拉對電池組的控制能力功力很好至少目前來看沒發現什麼大問題我想那些有錢人也不會拿命去開玩笑 : 道理很簡單，買了一個200多萬的純電動大巴（別忘了傳統柴油大巴才40到50萬一個） : ，然后充了一晚上電，第二天卻只能開出去不到100公里就需要重新充電，而重新 : 充電又需要建設充電站，那么你想想全市要建多少充電站？？然后車子三天兩頭 : 不是拋錨就是出毛病，用起來啃啃吧吧跟個老頭一樣不經使喚，最要命的這是裝人 : 的車子，誰經的起你動不動就起火燃燒爆炸？？？誰還敢做電動車？？ : 還有這嬌貴的電池還特別不耐久，一般使用半年之后，電池容量即開始大規模衰減 : ，原先能裝100度電的電池，半年后最多只能裝50度電，1年后電池就徹底衰減沒了 : ，到時候的現象就是這個電池，一充就滿，幾分鐘就告訴你充滿了，然后你給一腳 : 油門，一下子這電池就告訴你又沒電了....這時候電池就已經徹底報廢了 : 前面已經說了不少e6還在跑按比亞迪自己的說法﹐30萬公裡電池隻衰減15% 這裡另外一篇是質疑比亞迪的﹐但即使按這篇兩年後的衰減也就是30-35% http://xueqiu.com/8288450507/25657662 : 所以說吧，電動汽車這個事情確實是個很垃圾的電池.\\ : : 各位屌絲憤青們，世界需要你們的聰明才智去發明一種容量特別大，大的可以取代 : 傳統燃油，而充電又特別快幾分鐘就能充滿，然后使用幾十年都容量都不會衰減， : 然后安全性可靠性又極好，在任何極端冷熱嚴酷條件下都能夠正常行駛，然后價格 : 又特別特別的經濟便宜的電池....... : : 屌絲憤青們，遺憾的是這樣的電池在現在還不存在，所有的一切都是一個空中樓閣 : : 千萬別信人家跟你忽悠什么純電動汽車，誰忽悠誰就是大騙子我想你講的兩點﹐安全性和經濟性﹐確實是電動車必須要解決的問題但至少目前來看﹐即使尚未完美也可以說大致堪用了特斯拉和比亞迪都有大量電動車在路上目前看不到其安全性有什麼問題包括比亞迪e6的那次撞車起火事故可以說以那樣的速度相撞之後車身又撞樹汽油車也難以幸免經濟性目前看反而問題大一些特斯拉走高端路線雖然銷量不錯﹐但似乎離普通人還遠一點比亞迪事實上用的是比鋰電池更安全一些的鐵電池但其缺點是能量密度也稍小所以電池成本也不少 e6好像要30萬左右﹐恐怕對普通人吸引力不大短期看也隻能主打出租車市場最後說回到香港市場我自己對比亞迪的進取精神頗讚賞在新能源汽車的發展中已經有一席之地香港拒絕K9﹐隻怕也不容易找到合意的電動巴士而最近在大陸推出的混動車秦比較好的解決了電池續航的缺點我覺得是目前看起來不錯的方案但也不得不承認它畢竟是汽車行業的後來者目前的技術優勢主要在電池這一塊並且主要面向中低端市場香港一來對汽車的性能要求比較高二來現在的政治氣氛對大陸產品不太友好最後沒有用比亞迪巴士也不奇怪強扭的瓜不甜倒是希望大陸能減少各地的保護主義這樣我相信比亞迪的新能源汽車就會有不錯的發展 -- 人醜就該多讀書 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 119.246.201.165 ※ 編輯: pkfc 來自: 119.246.201.165 (01/21 22:04) ※ 編輯: pkfc 來自: 119.246.201.165 (01/21 22:27)

推

chenglap

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chenglap

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pkfc

01/21 22:28, , 3^F

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