Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎？

看板C_Chat作者 (e.hentai)時間8月前 (2023/08/17 22:05), 編輯推噓12(12推 0噓 31→)
留言43則, 17人參與, 8月前最新討論串8/8 (看更多)
應用物理系的出來講話(跟風)了 https://i.imgur.com/PWQ4FEQ.png
https://www.facebook.com/photo?fbid=674213164731164&set=pcb.674214171397730 原來都是物理沒學好的錯呀(?) 話說如果是職業賽的固定賽道 是不是理論上可以叫比賽團隊先計算出每個彎道最理想的速度與角度? -- “Two dribble shot, three dribble shot, four or five dribble shot, 10 dribble shot. 24 second shot clock shot. No dribble shot. Shoot when I want to shoot shot. He has every shot. Kobe is amazing.” -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.217.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1692281102.A.DBE.html
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08/17 22:08, 8月前 , 1F
就沒讀書才去當猴子
08/17 22:08, 1F
推
08/17 22:09, 8月前 , 2F
可以，但是賽道上有車子，不是空的
08/17 22:09, 2F
推
08/17 22:09, 8月前 , 3F
可以啊 但實際上有其他人跟你搶道 不可能很順利
08/17 22:09, 3F
推
08/17 22:09, 8月前 , 4F
理論上可以，但實際上有路面狀況(溫度濕度坡度平整度等)等
08/17 22:09, 4F
推
08/17 22:10, 8月前 , 5F
這好玩而已。你要得到 V^2/R 這結果需要學物理，但要知道
08/17 22:10, 5F
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08/17 22:10, 8月前 , 6F
V&R 正相關這只要智商超過騎士的猴子都感覺得出來
08/17 22:10, 6F
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08/17 22:11, 8月前 , 7F
可以啊，問題是這個標準對所有騎士都適用，會搶路線啊
08/17 22:11, 7F
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08/17 22:12, 8月前 , 8F
變因，加上上面推文說的其他人搶道，理想值不見得每次都相
08/17 22:12, 8F
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08/17 22:12, 8月前 , 9F
啊 上面打錯 是 "智商超過猴子的騎士"
08/17 22:12, 9F
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08/17 22:13, 8月前 , 10F
同
08/17 22:13, 10F
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08/17 22:21, 8月前 , 11F
算得出來也不見得開得出來, 正式比賽中都會有自由練習
08/17 22:21, 11F
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08/17 22:22, 8月前 , 12F
菅生修：恩恩可以喔
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08/17 22:23, 8月前 , 13F
每個人都會搶最佳路線，所以你一定要有PlanB
08/17 22:23, 13F
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08/17 22:25, 8月前 , 14F
閃電霹靂車也有演, 決賽前會有排位賽決定出發順位, 排
08/17 22:25, 14F
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08/17 22:26, 8月前 , 15F
位賽就給你自己跑單圈成績的, 不過同車手練好不好單圈
08/17 22:26, 15F
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08/17 22:26, 8月前 , 16F
跑出來成績就還是會變
08/17 22:26, 16F
推
08/17 22:32, 8月前 , 17F
理論上可以 但實際上你要跟其他車搶最佳路線
08/17 22:32, 17F
推
08/17 22:37, 8月前 , 18F
簡單講就山道猴超出了過彎的極限
08/17 22:37, 18F
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08/17 22:37, 8月前 , 19F
輪胎摩擦力沒特殊狀況一直都一樣
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08/17 22:37, 8月前 , 20F
為了超車速度過快 所以外拋是註定的
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08/17 22:37, 8月前 , 21F
就算急煞也是延切線飛出去
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08/17 22:37, 8月前 , 22F
大學長那時候出現在對向的時候命運已經決定了
08/17 22:37, 22F
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08/17 22:40, 8月前 , 23F
沖出山崖還有最後的1%可以賭一下啦
08/17 22:40, 23F
推
08/17 22:51, 8月前 , 24F
你知道賽車就是在看搶完美路線的攻防嗎？
08/17 22:51, 24F
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08/17 22:54, 8月前 , 25F
胎況和路況是會改變的，所以請別隨意測試極限
08/17 22:54, 25F
推
08/17 23:32, 8月前 , 26F
大學長把他收走是必然的，有在走山路的都知道山路白天車很
08/17 23:32, 26F
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08/17 23:32, 8月前 , 27F
多，盲彎不能超是常識，連頭D也講過這事，啟介對上EVO3時，
08/17 23:32, 27F
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08/17 23:32, 8月前 , 28F
就有提對方對盲彎不敢超車的問題。
08/17 23:32, 28F
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08/17 23:32, 8月前 , 29F
頭D也是靠封山才能這樣跑對向車道超車的
08/17 23:32, 29F
推
08/17 23:50, 8月前 , 30F
風見：路線被擋住了？不存在的（開風扇）
08/17 23:50, 30F
推
08/18 00:41, 8月前 , 31F
光是輪胎溫度就會影響摩擦係數了 這個溫度又會隨著每次過彎
08/18 00:41, 31F
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08/18 00:42, 8月前 , 32F
的摩擦一直吸熱放熱變化
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08/18 00:48, 8月前 , 33F
話說這個模型裡根本沒有煞車的影響啊 煞車被整進摩擦係數裡
08/18 00:48, 33F
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08/18 00:50, 8月前 , 34F
了 如果能有某種煞車方式能增加向心力那就還有救
08/18 00:50, 34F
推
08/18 03:52, 8月前 , 35F
不是車子極限 是駕駛極限
08/18 03:52, 35F
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08/18 03:53, 8月前 , 36F
看老外來台用原廠車破紀錄就知道
08/18 03:53, 36F
推
08/18 08:00, 8月前 , 37F
車子還是有差 抓地力越好的車能承受越快的過彎速度 越大馬
08/18 08:00, 37F
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08/18 08:00, 8月前 , 38F
力的車加速度越高越能補回過彎損失的時間
08/18 08:00, 38F
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08/18 08:01, 8月前 , 39F
只是原廠車這些參數都夠頂了 能改的空間也沒多少
08/18 08:01, 39F
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08/18 21:27, 8月前 , 40F
不能說錯誤，但用駕駛極限去看待是很危險的
08/18 21:27, 40F
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08/18 21:28, 8月前 , 41F
能耐事先能準確探知車和外在狀況下的極限
08/18 21:28, 41F
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08/18 21:28, 8月前 , 42F
你再嘗試去push
08/18 21:28, 42F
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08/18 21:30, 8月前 , 43F
Cyber Edit很久沒更新了，但還是可以去看看
08/18 21:30, 43F
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