Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大已回收

看板C_Chat作者 (Samy)時間4年前 (2021/03/30 14:55), 編輯推噓20(20推 0噓 23→)
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F1現今乾胎有三種，(詳細輪胎配方先不談) 軟胎 速度最快，最不持久 中性胎 速度中等，中等持久 硬胎 速度最慢， 最持久 假設HAM跟VER第二停同時進站換胎， HAM如果使用兩停策略，會換上硬胎或中性胎跑到底， VER如果使用三停策略，會換上中性胎或軟胎， 跑幾十圈後再進站換胎一次。 假設進站一次要花25秒， VER就要靠兩套比較快的輪胎追超過25秒才能超越HAM取得勝利。 所以多一次進站 優勢：輪胎比較新(不會衰竭到要爆胎)，(其實跑到最後一圈一樣很舊) 　　　速度比較快。 劣勢：要彌補進站換胎所耗費掉的時間， 　　　可能會被慢車或套圈車拖累時間。 少一次進站 優勢：穩穩跑，把心思放在保胎上面。 劣勢：輪胎衰退問題，用盡會有爆胎風險， 　　　如果遇到出安全車，等於幫對手抵銷掉進站所耗費的時間，基本上絕對守不住。 補個ACG點， F1開心果Lando Norris去年玩F1 2020，有夠生草。 https://youtu.be/DcxHWAWxgSg
※ 引述《Emerson158 (紅豆 X 八嘎 X 烏魯賽)》之銘言： : 有看報紙體育版或注意F1新聞的大家,都知道 : 漢彌爾頓在周末賽事採取2次進站的策略,稍微驚險的拿下分站冠軍, : 當然,要是梅瑟德斯的車優秀到允許他這樣做的風險 ..那也只能認了(茶) : 無獨有偶的, : 動畫《閃電霹靂車》也有次變相操作,那就是無印的最後日本大獎賽, : 此賽比較特殊,是作日本大縱走,然後再進賽車場(鈴鹿?)三圈 跟跑成功嶺畢業很像 : 阿斯拉就是一路忽略中途進站,開到爆車才換閃電系統上超級阿斯拉! : 以結果來說是成功的,連艾迪等等的其他車手也是中途才驚覺. : 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大? -- 　　　◢　　　　　　◤ ◢ ◤ Facebook 　　◢ ◤　　　　　　◢ ◤ SamyRacing 　◢ ◤ ◢　　　◤ ◢ ◤賽車新聞.故事.懶人包 ◢ ◤ ◢ ◤　　　◢ ◤ http://bit.ly/2HxAoaH -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.235.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1617087322.A.BA0.html
推
03/30 14:58, 4年前 , 1F
那要是發生事故 二停策略不就穩炸惹...
03/30 14:58, 1F
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03/30 15:00, 4年前 , 2F
要眼明手快，看到事故或安全車要即時改變策略。
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03/30 15:01, 4年前 , 3F
上周那場不太可能3停 除了要刷最速圈
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推
03/30 15:01, 4年前 , 4F
淺顯易懂
03/30 15:01, 4F
推
03/30 15:02, 4年前 , 5F
多進站的風險還有Pit出包
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03/30 15:02, 4年前 , 6F
出安全車通常最好是差不多要進站的最站優勢
03/30 15:02, 6F
推
03/30 15:03, 4年前 , 7F
原來輪胎耗損的這麼快喔 突然覺得好不環保
03/30 15:03, 7F
推
03/30 15:04, 4年前 , 8F
配方故意的樣子, N圈後圈速會掉不少
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03/30 15:05, 4年前 , 9F
賽車配方當然是抓剛好夠用的情況下榨出最高抓地力
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03/30 15:05, 4年前 , 10F
有的compound 稱個78圈就消退了 的確不環保
03/30 15:05, 10F
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03/30 15:06, 4年前 , 11F
好像賽車輪胎要利用摩擦熱溶解來提升抓地力 才能飆高
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03/30 15:06, 4年前 , 12F
速
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03/30 15:06, 4年前 , 13F
所以損耗不可避
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03/30 15:06, 4年前 , 14F
每場每隊的狀況都不同 跟車體調校也有關係 駕駛風格 賽道
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03/30 15:06, 4年前 , 15F
溫度 一大堆因素影響輪胎策略
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推
03/30 15:07, 4年前 , 16F
順帶問個要怎麼查到輪胎各圈數下的圈速呢?
03/30 15:07, 16F
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03/30 15:07, 4年前 , 17F
車手暖胎還要故意晃幾下增加磨擦提高胎溫
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03/30 15:07, 4年前 , 18F
新手不太知道怎麼下關鍵字?
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推
03/30 15:09, 4年前 , 19F
F1 pro會有各車手的逐圈圈速 不然就要聽主播重點講的車手
03/30 15:09, 19F
推
03/30 15:11, 4年前 , 20F
輪胎本身材料限制就在那邊 不可能很耐磨又性能強
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03/30 15:11, 4年前 , 21F
不過輪胎也不是一直熱就好 消耗過快胎太薄就提前爆
03/30 15:11, 21F
推
03/30 15:15, 4年前 , 22F
所以蘭德爾真的是天才吧?! 很會護胎
03/30 15:15, 22F
推
03/30 15:22, 4年前 , 23F
想到風見猜會下雨提前用雨胎跑
03/30 15:22, 23F
推
03/30 15:27, 4年前 , 24F
雨胎那個沒人問的話 窩下次再問吧
03/30 15:27, 24F
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03/30 15:29, 4年前 , 25F
你4賽車手嗎
03/30 15:29, 25F
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03/30 15:33, 4年前 , 26F
然後會有人拿到胎王 我又要進站換胎了
03/30 15:33, 26F
推
03/30 15:33, 4年前 , 27F
主要是當年剛拔掉加油 車隊都往省胎方向去調整
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03/30 15:33, 4年前 , 28F
結果大家都1停跑到底變的太枯燥才改輪胎配方
03/30 15:33, 28F
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03/30 15:33, 4年前 , 29F
是說今年的開季終於又看到有實力相近的不同車隊爭冠
03/30 15:33, 29F
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03/30 15:33, 4年前 , 30F
很適合入坑看熱鬧 雖然台灣沒官方轉播就是 囧
03/30 15:33, 30F
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03/30 15:39, 4年前 , 31F
? ESPN沒有正賽/排位賽直播了嗎?
03/30 15:39, 31F
推
03/30 15:44, 4年前 , 32F
推長知識
03/30 15:44, 32F
推
03/30 15:48, 4年前 , 33F
輪胎都有工作溫度啊
03/30 15:48, 33F
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03/30 15:48, 4年前 , 34F
達工作溫度才會有最大磨擦力
03/30 15:48, 34F
推
03/30 15:51, 4年前 , 35F
發生事故，如果嚴重到出安全車，各家車隊都早早進站換
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03/30 15:51, 4年前 , 36F
胎，很少會留在場上拖的
03/30 15:51, 36F
推
03/30 15:53, 4年前 , 37F
FOX撤出台灣囉 台灣轉播權也沒轉賣
03/30 15:53, 37F
推
03/30 15:56, 4年前 , 38F
窩想起來惹 所以只剩報紙資訊
03/30 15:56, 38F
推
03/30 16:00, 4年前 , 39F
維修站的胎會先預熱啊
03/30 16:00, 39F
推
03/30 16:20, 4年前 , 40F
還以為進錯板
03/30 16:20, 40F
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03/30 16:29, 4年前 , 41F
2010那時候常常有那種硬胎撐到75%再換軟胎出來刷圈速的
03/30 16:29, 41F
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03/30 16:30, 4年前 , 42F
前幾年問題是輪胎太樂透，常常有那種很奇怪的秒數出現
03/30 16:30, 42F
推
03/30 17:57, 4年前 , 43F
那年頭太耐
03/30 17:57, 43F
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