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討論串[閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大
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Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大已回收
推噓20(20推 0噓 23→)留言43則，0人參與, 4年前最新作者Kohran (Samy)時間4年前 (2021/03/30 14:55), 編輯資訊
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F1現今乾胎有三種，(詳細輪胎配方先不談). 軟胎 速度最快，最不持久. 中性胎 速度中等，中等持久. 硬胎 速度最慢， 最持久. 假設HAM跟VER第二停同時進站換胎，. HAM如果使用兩停策略，會換上硬胎或中性胎跑到底，. VER如果使用三停策略，會換上中性胎或軟胎，. 跑幾十圈後再進站換胎一次
(還有379個字)
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[閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大
推噓20(21推 1噓 37→)留言59則，0人參與, 4年前最新作者Emerson158 (紅豆 X 八嘎 X 烏魯賽)時間4年前 (2021/03/30 14:20), 編輯資訊
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有看報紙體育版或注意F1新聞的大家,都知道. 漢彌爾頓在周末賽事採取2次進站的策略,稍微驚險的拿下分站冠軍,. 當然,要是梅瑟德斯的車優秀到允許他這樣做的風險 ..那也只能認了(茶). 無獨有偶的,. 動畫《閃電霹靂車》也有次變相操作,那就是無印的最後日本大獎賽,. 此賽比較特殊,是作日本大縱走,然
(還有156個字)
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