Re: R: [問題] 為什麼這麼多車都要改成前輪驅動?

看板CAR-TUNING作者 (維斯拉)時間12年前 (2012/04/03 16:57), 編輯推噓6(6推 0噓 27→)
留言33則, 3人參與, 最新討論串7/8 (看更多)
有看過汽雜裡面有相關介紹 有FF FR和RR 4WD的比較 因為FF的車engine在前頭 其實可以增加驅動輪摩擦力 有說在300P以內其實FF車不會輸給FR的車(為何300P我就不知道了) 但FF的車前輪要負責轉向和驅動的關係 操控絕對就沒有FR的車好 而且前輪的磨損一定比較大 FR的話轉向由於有前引擎的重量 所以前輪的循跡可以抓得住 但是後輪的話可能就要控制油門不要讓其空轉 RR 或應該說是MR 是可以做成配重最完美的4X:5X 4WD 當然有四個輪子的抓地力當然是最好 但是重量會是其一個致命傷 以上雜誌寫的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.249.7.101
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有阿 頭D忘了哪一集 EK9 vs AE86 EK9因為剎車沒有控制
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車頭過重 剎車過熱 就掰了 要講TIRE MANAGEMENT也重要
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我也看過雜誌上GOLF GTI VS GOLF R
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過300HP必須四輪驅動效果比較佳
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另外一個，EVOLUTION的玩家喜歡說:我的車有300HP
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大概也是這樣，transverse engine無法傳遞多餘300hp吧
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小插花一下 FR裡也有配重達50：50的 .....alfa 75
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Alfa Romeo Alfetta 車系都用同75的底盤
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其實Alfetta年份較早，正確來說是75用它的底盤
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此車系都是前直列式引擎 後置變速箱並輔以瓦特連桿設計
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造就前後配重50:50的比例
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而Alfa Roemo S.Z. (Sprint Zagato、ES30)
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就是Alfetta底盤的強化版、加上鈑件輕量化
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原廠16吋當年國外車手測試側向G力高達1.6G
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國外有RS-Racing Coil-Over Kits套件
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供給Alfetta車系底盤強化升級用
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我知道阿我很喜歡75 我認為75之後ALFA就.....
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SZ RZ這車紐西蘭比較多吧 美國好像好少
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SZ/RZ全世界也不過兩千出頭台，台灣正牌兩台
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小弟友人有台75有意思出嫁，或許我們可以一起聊聊義車經
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我是僑生我要回國了QAQ
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義車只是個夢想...你看現在LANCIA都不好看
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LANCIA旗艦居然是chrysler 300 品質可想而知
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fiat我沒有看到喜歡的 FIAT COUPE難搞 也貴 有錢人的玩具
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FIAT COUPE係Chris Bangle設計 所以好看
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alfa以後有錢想買二手GT 看起來很可愛 4C也不錯
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75一直修 好像腳踏車值400修這修那花一千
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你提到"義直修"，想必也作足功課XD
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給您個讚；Lancia Delta 我朋友廠內有三台
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內裝只能用豪華中的豪華來形容！！
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我涉及的義系車範圍都是近代車種
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你說的克萊斯勒300、Alfa 159/Brera、Fiat 新500
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就比較沒研究了，不過等台灣有這些車一定的數量再說吧
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