[問題] MS-R可變進氣岐管

看板CAR-TUNING作者 (翰)時間16年前 (2008/01/21 23:08), 編輯推噓23(23推 0噓 71→)
留言94則, 13人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
這個東西最近廣告打的很兇.. 有大大身先士卒裝過了嗎? 改過排氣管和香菇頭後通常低速都會比原廠的空 裝這個東西會改善嗎? 他牌原廠設計類似節流閥構造的可變歧管，我覺得有用 至少是搭配轉速在作動 而這個只是純粹塞在進氣管路之中 感覺會是跟先前那個ziko進氣渦輪是類似的東西~呵呵 重點是..很貴!! -__-|| 寧願拿那些錢改顆輕量化普利都還剩很多可以加油 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.253.195
推
01/21 23:31, , 1F
我有裝，效果很好，從低速到高速都有提升
01/21 23:31, 1F
推
01/21 23:57, , 2F
Toyota原廠的T-VIS就是這功能 過四千轉以後聲音不錯聽
01/21 23:57, 2F
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01/22 08:47, , 3F
可變進氣歧管一般是可變長度(有效長度) 不是節流閥形式
01/22 08:47, 3F
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01/22 08:48, , 4F
msr這類產品又是阻礙進氣的東西 還是算了吧
01/22 08:48, 4F
推
01/22 09:59, , 5F
這產品是經過五次風洞測試開發完成的，效果真的很好
01/22 09:59, 5F
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01/22 10:04, , 6F
馬三2.0 0~100安裝前後用VC2000測相差1.2秒呢
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推
01/22 10:09, , 7F
我的車是VIOS，裝上去後真的差很多
01/22 10:09, 7F
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01/22 11:24, , 8F
風洞測試應該對外觀空力套件有用 這跟風洞有什麼關係?
01/22 11:24, 8F
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01/22 11:26, , 9F
這些小廠商的數據要是能信 台灣改出來的車應該統一全球車市了
01/22 11:26, 9F
推
01/22 13:00, , 10F
樓上是廠商??
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我是說lhy大
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推
01/22 15:09, , 12F
捧過頭了XD
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01/22 15:32, , 13F
XD 可變歧管跟風洞測試我有笑
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01/22 15:44, , 14F
DYE大..節流閥型式的可變岐管我是在Focus上看到的
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應該是利用阻擋進氣流速來達到與可變岐管同樣的效果??
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01/22 15:47, , 16F
01/22 15:47, 16F
推
01/22 17:39, , 17F
嗯嗯，我只是覺得很有效，相不相信就由個人判斷囉^^
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01/22 17:48, , 18F
TSCV tumble swirl control valve 這應該叫渦流控制閥
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01/22 18:17, , 19F
了解~ ^^ 謝謝
01/22 18:17, 19F
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01/22 19:38, , 20F
本文這類的產品並沒有渦流的功能 主要因為安裝位置在歧管前
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01/22 19:41, , 21F
那個位置的氣流只是純空氣 然後在歧管內儲氣腔一分四以後
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01/22 19:42, , 22F
早就不影響了
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如果有車友覺得有用 當然一部分是心理因素居多啦
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01/22 19:43, , 24F
也或許阻礙了一部分進氣 剛安裝時會使供油偏濃
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使用一段日子後就會被電腦修回了
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推
01/22 20:37, , 26F
謝謝DYE大的解釋，讓我也學到了些知識^^
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01/22 20:38, , 27F
但是因為我認識研發出這東西的人，且已有車友安裝兩年了
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01/22 20:40, , 28F
效果依舊非常好，不是單純心裡感覺，是一踩油門就知道差別
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01/22 20:50, , 29F
我增壓值從1.2->1.4 不要說兩年了 兩個禮拜就麻痺了
01/22 20:50, 29F
推
01/22 20:53, , 30F
我也有裝效果真的很明顯!絕對不是心理作用!
01/22 20:53, 30F
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01/22 20:55, , 31F
起步扭力就明顯增加!尾速不再重托!
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01/22 20:56, , 32F
小弟的車是MAZDA3!
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01/22 21:42, , 33F
如果只是一點小修改就可以得到大進步 只能說那個車廠太糟糕了
01/22 21:42, 33F
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01/23 10:03, , 34F
我有一次換輕量化曲軸pully，3000元不到差0.5秒，超划算
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01/23 18:48, , 35F
一直沒看過MS-R的實品照片..有人可以提供嗎?
01/23 18:48, 35F
推
01/24 10:14, , 36F
樓上的大大這裡有MSR圖片http://forum.yongxin-car.com
01/24 10:14, 36F
推
01/24 10:17, , 37F
01/24 10:17, 37F
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01/24 11:23, , 39F
換句話說 是偽日製嗎?
01/24 11:23, 39F
推
01/24 11:41, , 40F
這位大大我不知道你是否對空氣力學有專長 我只知道
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01/24 11:43, , 41F
這個東西有多國專利,而且我親身看過可程式電腦的曲線
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01/24 11:45, , 42F
裝上後可程式電腦都需要補油,而且還有廠隊測試認可
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01/24 11:47, , 43F
我只是覺得此產品cp值還不錯~ 沒試過真的不相信而已~
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推
01/24 11:58, , 44F
輕量化普利加速快~缺點極限速度會降低~
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01/24 12:09, , 45F
逛完你給的網頁，我只看到一堆廢話，連基本原理介紹都沒
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01/24 12:11, , 46F
有，多國專利沒啥了不起的，專利就只是專利，我發明一項
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01/24 12:13, , 47F
超耗油沒力產品，一樣能去申請多國專利。不是要針對你，
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01/24 12:14, , 48F
我只是想要看原理，進氣系統說簡單很簡單，就是順暢為第
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01/24 12:15, , 49F
一原則，說麻煩還真的很麻煩，管長行程的壓力波有時會反
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01/24 12:17, , 50F
向阻礙進氣。我大學研究所工作都是做計算流體力學，從來
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01/24 12:18, , 51F
也沒聽說過有這種事
01/24 12:18, 51F
推
01/24 12:21, , 52F
可笑 裡面竟然說槍膛線是要增加子彈速度
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推
01/24 12:23, , 53F
這不就是科技的可貴之處嗎？研發出我們所不知的領域^^
01/24 12:23, 53F
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01/24 12:25, , 54F
我與rice751005大只是有安裝，知道差很多，所以相信罷了
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推
01/24 12:38, , 55F
沒錯!還是要親自體驗才知道^^
01/24 12:38, 55F
推
01/24 12:47, , 56F
我孤狗查到的製造商是在大陸.
01/24 12:47, 56F
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01/24 17:04, , 57F
科技的確可貴 請賣給大車廠 股票上市等著數錢
01/24 17:04, 57F
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01/24 17:08, , 58F
另外 輕量化皮帶盤並不會降低極速 只是怠速較不穩
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01/24 17:09, , 59F
至於車廠為什麼不直接裝輕量化皮帶輪? 都另外加飛輪了何必輕量
01/24 17:09, 59F
推
01/24 18:08, , 60F
原來膛線不是為了不會飄走而是加速 (筆記)
01/24 18:08, 60F
推
01/24 20:51, , 61F
使彈頭出膛後螺旋飛行，增加其穩定性、準確性、殺傷力
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以上在wikipedia找到的
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也有某些膛線有增加子彈初速與射程的效果
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01/24 21:31, , 64F
空氣在歧管內流速沒有意義 流量才有意義
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01/24 21:33, , 65F
要大流速 只縮小管徑就可以了
01/24 21:33, 65F
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01/24 22:53, , 66F
進氣速度還是有點意義吧？進氣速度快，燃燒速度就快，燃
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01/24 22:54, , 67F
燒速度快，引擎爆震就會少，效率會稍微提高
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01/24 23:02, , 68F
壓縮後才點火爆炸燃燒 歧管內的流速跟燃燒怎會有關係?
01/24 23:02, 68F
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01/24 23:07, , 69F
相同的壓力差下 流速大表示阻力大 這樣流量會較小
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01/24 23:10, , 70F
看到目前..我有個疑問>>重責負載(爬坡)時，節流閥應該是
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01/24 23:11, , 71F
就像噴水洗車 一樣的水壓 管口擠一下噴的較遠 總流量卻小
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01/24 23:11, , 72F
全開的階段..這個東西會很聰明的自動縮小孔徑嗎?
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01/24 23:12, , 73F
因為爬坡不是需要扭力? 如果不會..那應該跟zikx那個啥
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01/24 23:13, , 74F
龍x風的高貴改裝品是一樣的東西..XD
01/24 23:13, 74F
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01/24 23:18, , 75F
我之所以會提到流速無意義說 主要是不應把焦點放在流速上
01/24 23:18, 75F
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01/24 23:19, , 76F
如果要有用的重點應該在降低進氣阻力以增加最大的流量上限
01/24 23:19, 76F
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01/24 23:22, , 77F
流速最大是在管徑最小的地方 管徑變大流速就變小了
01/24 23:22, 77F
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01/24 23:24, , 78F
rice大..我逛完了還是沒看到實品的圖片阿?可以提供一下嗎
01/24 23:24, 78F
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01/24 23:25, , 79F
樓上F兄 如果會自動縮小孔徑 那就等於節氣門沒開
01/24 23:25, 79F
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01/24 23:27, , 80F
如果是像照相快門一樣的結構 那可是頂級節氣門的設計
01/24 23:27, 80F
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01/24 23:27, , 81F
錯了 是照相光圈
01/24 23:27, 81F
推
01/25 00:04, , 82F
流速的影響可以從幾個方面講：1、氣門是早開晚關，在壓縮
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01/25 00:10, , 83F
行程剛開始的時候，活塞開始向上，進氣門仍開啟，這時候
01/25 00:10, 83F
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01/25 00:12, , 84F
新鮮空氣能不能持續進入靠的是空氣的動量與衝量
01/25 00:12, 84F
→
01/25 00:13, , 85F
算了，回文好了
01/25 00:13, 85F
推
01/25 12:54, , 86F
feriohan大yahoo拍賣搜尋"MSR"就有摟^^
01/25 12:54, 86F
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01/25 12:58, , 87F
大家就別再爭論摟派一個去試用看看不就知道了!!
01/25 12:58, 87F
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01/25 12:59, , 88F
我看奇摩上賣MSR的好像都可以試用XD
01/25 12:59, 88F
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01/25 13:00, , 89F
去試試看就知道有沒有效了!原理寫那麼多又看不懂> <"
01/25 13:00, 89F
→
01/26 12:41, , 90F
很多人看不懂不代表全部的人都看不懂阿..
01/26 12:41, 90F
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01/26 12:42, , 91F
連原理都不想知道只會花錢買東西回來換上的話
01/26 12:42, 91F
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01/26 12:43, , 92F
對我而言這樣改車沒啥意義..
01/26 12:43, 92F
推
01/26 23:13, , 93F
Feriohan大說的也對，凡事因人而異
01/26 23:13, 93F
→
01/26 23:15, , 94F
有人只注重效果，有人就會想了解原理，改車是很主觀的^^
01/26 23:15, 94F
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