[新聞] 雙北擬推「純公車族吃到飽月票」 議員推算:低於500元才有誘因
雙北擬推「純公車族吃到飽月票」 議員推算:低於500元才有誘因
2024-05-05 16:41 聯合報/ 記者 葉德正 /新北即時報導
TPASS1200基北北桃都會通2023年7月上線後,每日平均有133萬人次使用,民眾超有感,
不過新北交通局發現,1200月票捷運族使用量最大,但純公車族因價格不夠划算,誘因較
低。雙北研擬合作,比照高雄399、台中299的專屬純公車族吃到飽月票,雙北交通局預計
本周會面,最快今年10月提到公車運價調整會議中討論,也盼藉此提升公車運量,以利業
者招募司機人才。地方議員建議,價格會是最重要的考量,500元以下對純公車族才會有
誘因。
基北北桃在去年7月推出1200月票,目前每月平均售票量45萬張,每日平均超過133萬人次
使用,私人運具也已移轉約8%至大眾運輸。
1200月票捷運族使用量最大,但相對票價較便宜的公車族,若是沒有轉乘捷運、YouBike
需求,每月通勤費用不會超過700元,1200月票對公車族誘因不大。
新北交通局長鍾鳴時指出,雙北捷運系統健全,其實還有許多偏鄉地區沒有捷運,純公車
族也占多數,雙北持續檢討如何在不會加劇政府負擔,與吸引民眾使用大眾運輸的考量下
,提供更多元的月票可供民眾選擇。
鍾鳴時表示,當初新北有意推公車吃到飽月票,但公路總局認為應該與北市合作,雙北交
通局預計在下周會面討論,希望能夠早日推動特定族群公車月票。
鍾鳴時說,公車吃到飽月票價格目前尚未討論,但會提出合理的公共運輸市場價格,增加
民眾搭乘大眾運輸工具意願,減少私人運具使用,達到淨零碳的目標,預計在今年公車運
價檢討會議中討論。
鍾鳴時說,疫情前公車運量每天約80萬人次,目前已經恢復到70幾萬人次,不過近年公車
司機募人不易,公車業經營確實有遇到困難,如何吸引更多人使用,提供業者更好的薪資
環境,是市府努力目標。
首都客運總經理李建文表示,雙北吃到飽公車月票他們樂觀其成,TPASS捷運族使用量最
多,捷運一段票20元,公車一段票15元,純公車族花費1200元購買月票,等於由公車族去
補貼使用捷運族,確實較不公平。
李建文也說,以新北市為例,包括三峽、瑞芳等地,其實都沒有捷運系統駛入,若能推出
純公車族的月票,確實能夠有效提升民眾搭乘公車意願,有效提升運量。
國民黨新北市議員呂家愷說,以三峽、鶯歌地區為例,目前還沒有捷運,公車吃到飽月票
可造福更多元的使用者,尤其現在基北北桃都是同一執政黨,他認為可以更擴大到基北北
桃地區都受惠。
呂家愷舉例,以公車族上班來回各15元、每周工作22天來計算,說,現有票價要660元左
右,他認為公車月票票價要低於500元,對民眾才會有興趣。
民進黨新北市議員鄭宇恩說,三芝、八里等地鄉親使用TPASS轉乘捷運機會頗高,有些公
車站點偏遠,多段票情況多,1200元還是有誘因,若有公車族專屬吃到飽月票,她認為要
服務「族群」必須要清楚定位,又要如何區分學生票、愛心卡等優惠,最重要價格要真的
讓民眾有感,民眾才會埋單。
https://udn.com/news/story/7323/7943831?from=udn
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