[情報] 9005可能停駛？

看板Bus作者 (酥餅)時間2月前 (2024/03/07 11:21), 2月前編輯推噓37(37推 0噓 101→)
留言138則, 24人參與, 2月前最新討論串1/3 (看更多)
今天看到一則報導 三重客運可能不續駛9005: https://www.twreporter.org/a/current-challenges-of-bus-industry-1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.4.255 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1709781666.A.499.html ※ 編輯: supein (180.217.4.255 臺灣), 03/07/2024 11:21:25
推
03/07 11:42, 2月前 , 1F
還有桃客
03/07 11:42, 1F
推
03/07 12:00, 2月前 , 2F
其實不少北漂工作者會選擇9005/2088/937/932/939沿線買房
03/07 12:00, 2F
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03/07 12:02, 2月前 , 3F
但是政府提供的公共運輸服務在公路上就沒辦法像鐵路穩定可靠
03/07 12:02, 3F
推
03/07 12:05, 2月前 , 4F
桃客總站在桃園還沒那麼慘 重客不管怎麼調度一定有
03/07 12:05, 4F
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03/07 12:05, 2月前 , 5F
至少一往返是載空氣狀態
03/07 12:05, 5F
→
03/07 12:05, 2月前 , 6F
而且為了符合尖峰疏運 司機還得更早上班更晚下班
03/07 12:05, 6F
推
03/07 12:33, 2月前 , 7F
937穩如泰山，而且現在還有機捷當備案
03/07 12:33, 7F
推
03/07 12:43, 2月前 , 8F
平日有機捷疏運 假日搭公車去林口三井 公車尖離峰差
03/07 12:43, 8F
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03/07 12:43, 2月前 , 9F
異更小 多好
03/07 12:43, 9F
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03/07 14:54, 2月前 , 10F
老問題，尖離鋒乘客量太極端
03/07 14:54, 10F
推
03/07 15:00, 2月前 , 11F
9005 適合的應該只有工業區一個人頭收五十的交通車玩法
03/07 15:00, 11F
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03/07 15:00, 2月前 , 12F
尖峰租用遊覽車來載就好了(沒陸客後很多平日閒置車)
03/07 15:00, 12F
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03/07 15:01, 2月前 , 13F
或是北海岸往返南京東路的交通車模式
03/07 15:01, 13F
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03/07 15:01, 2月前 , 14F
老實說這種還比較穩定，起碼是自負盈虧
03/07 15:01, 14F
推
03/07 15:02, 2月前 , 15F
政府補助多一點 撐著吧
03/07 15:02, 15F
推
03/07 15:19, 2月前 , 16F
那就尖峰多開一點，離峰少開一點不就好了
03/07 15:19, 16F
推
03/07 15:27, 2月前 , 17F
或學日豪派班調度
03/07 15:27, 17F
推
03/07 15:29, 2月前 , 18F
人手不足，有關當局在尖峰時段應該派遊覽車接駁
03/07 15:29, 18F
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03/07 15:30, 2月前 , 19F
減輕業者負擔
03/07 15:30, 19F
推
03/07 17:57, 2月前 , 20F
一個應該盈虧自負的商業，搞到被以為是政府提供的福利，
03/07 17:57, 20F
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03/07 17:57, 2月前 , 21F
還政府出面租車哩，想當年票價還有賺頭的時候，量大業者
03/07 17:57, 21F
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03/07 17:57, 2月前 , 22F
自己就會申請遊覽車進來加班了啦
03/07 17:57, 22F
推
03/07 18:06, 2月前 , 23F
搭的是校車等級路線只出公車錢
03/07 18:06, 23F
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03/07 18:18, 2月前 , 24F
重客調度站在南港怎麼學……勢必有一往返是空車狀態
03/07 18:18, 24F
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03/07 19:17, 2月前 , 25F
要解決單向尖峰乘客太多，勢必要在桃園、基隆端增加
03/07 19:17, 25F
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03/07 19:18, 2月前 , 26F
在地工作機會，也許台北端可能會有一些上班族會在這兩
03/07 19:18, 26F
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03/07 19:18, 2月前 , 27F
地找工作
03/07 19:18, 27F
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03/07 19:22, 2月前 , 28F
鐵路是虧錢都要開,公車就變成自負盈虧的商業了嗎XD兩者雖然
03/07 19:22, 28F
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03/07 19:22, 2月前 , 29F
有公營與民營的差別,但公共運輸補貼款都是民脂民膏納稅錢,
03/07 19:22, 29F
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03/07 19:22, 2月前 , 30F
都是政府帶頭提供的服務呢!
03/07 19:22, 30F
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03/07 19:24, 2月前 , 31F
鐵路都不能說停就停或隨意改線,公車這麼不穩定,所以公車族是
03/07 19:24, 31F
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03/07 19:24, 2月前 , 32F
二等公民?
03/07 19:24, 32F
推
03/07 20:03, 2月前 , 33F
應該自負盈虧啊，那我要求也不多只要當下代駛的所有公車路
03/07 20:03, 33F
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03/07 20:04, 2月前 , 34F
線通通停掉來看是誰要跳腳，都商業了還來代駛這種福利
03/07 20:04, 34F
推
03/07 20:06, 2月前 , 35F
台鐵“公司化後”的性質跟基隆公車處比較像吧 獨立
03/07 20:06, 35F
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03/07 20:06, 2月前 , 36F
運作但還是隸屬在政府底下
03/07 20:06, 36F
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03/07 20:52, 2月前 , 37F
民營公車就有點類似OT方式在經營,但這服務是走公路法,不是
03/07 20:52, 37F
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03/07 20:52, 2月前 , 38F
用採購法
03/07 20:52, 38F
推
03/07 21:00, 2月前 , 39F
9005還比較像內科校車，不太算公車
03/07 21:00, 39F
還有 59 則推文
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03/08 14:03, 2月前 , 99F
通勤痛苦是上班族不是政府也不是老闆(老闆免打卡)
03/08 14:03, 99F
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03/08 14:04, 2月前 , 100F
要是內湖變貴這些公司搬回市區那才是交通災難
03/08 14:04, 100F
推
03/08 14:12, 2月前 , 101F
桃園的產業比較多是在地就業
03/08 14:12, 101F
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03/08 14:50, 2月前 , 102F
住辦分離的話,覺得還是可以學習日本,通勤費由企業全額支付
03/08 14:50, 102F
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03/08 14:52, 2月前 , 103F
若需開闢企業或園區通勤專車,費用就調高到合理定價吧...
03/08 14:52, 103F
推
03/08 15:44, 2月前 , 104F
通勤專車就跟校車一樣真的不能收公車價
03/08 15:44, 104F
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03/08 19:45, 2月前 , 105F
內湖上班其實還好了吧，不會跟桃園永安路一樣五次紅燈
03/08 19:45, 105F
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03/08 19:45, 2月前 , 106F
過不了。內湖會出名只是因為在台北。
03/08 19:45, 106F
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03/08 19:46, 2月前 , 107F
台南塞車跟竹科塞車遠比內湖可怕
03/08 19:46, 107F
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03/08 21:06, 2月前 , 108F
內湖那邊要搞只能多企業做聯合通勤專車才行
03/08 21:06, 108F
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03/08 21:08, 2月前 , 109F
但沒人想做阿
03/08 21:08, 109F
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03/08 21:47, 2月前 , 110F
如果是雙北範圍內的話 公車運量比遊覽車大 不管是成
03/08 21:47, 110F
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03/08 21:47, 2月前 , 111F
本還是運能都還是回到雙北公車業者上吧
03/08 21:47, 111F
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03/08 21:47, 2月前 , 112F
好奇基隆桃園去內科工作的比例到底占多少比例
03/08 21:47, 112F
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03/08 21:49, 2月前 , 113F
要比塞車我覺得竹科比較可怕...
03/08 21:49, 113F
推
03/08 22:17, 2月前 , 114F
基隆人在內科工作的還真的不少 看看1573尖峰的狀況
03/08 22:17, 114F
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03/08 22:18, 2月前 , 115F
比例多少不知道 但是知道北二高走山跟汐止邊坡滑落的
03/08 22:18, 115F
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03/08 22:18, 2月前 , 116F
時候 內科是完全不塞車的
03/08 22:18, 116F
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03/08 22:21, 2月前 , 117F
下班塞車也是因為國道高架堤頂往南回堵車子上不去
03/08 22:21, 117F
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03/08 22:27, 2月前 , 118F
國道往南不塞車，下班時間的內湖平面塞車也不是問題。
03/08 22:27, 118F
推
03/09 01:03, 2月前 , 119F
先把9005縮駛，端點改到劍南路站試試看
03/09 01:03, 119F
→
03/09 01:05, 2月前 , 120F
反正市府轉運站-內科這段其實必要性不大，市府要去桃園
03/09 01:05, 120F
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03/09 01:05, 2月前 , 121F
去搭9009或到松山搭台鐵
03/09 01:05, 121F
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03/09 01:11, 2月前 , 122F
看看能不能一步一步來，協調看看能不能轉型跨區的內科
03/09 01:11, 122F
→
03/09 01:11, 2月前 , 123F
通勤專車，再談發車模式跟漲票價的事。或是開特例，去
03/09 01:11, 123F
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03/09 01:11, 2月前 , 124F
把9005排除在1200之外
03/09 01:11, 124F
→
03/09 01:11, 2月前 , 125F
虧錢路線還要套1200根本是讓這些路線加快滅亡的速度
03/09 01:11, 125F
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03/09 01:11, 2月前 , 126F
更何況講難聽一點，9005單趟收100-150對內科上班族根本
03/09 01:11, 126F
→
03/09 01:11, 2月前 , 127F
沒啥負擔
03/09 01:11, 127F
→
03/09 01:12, 2月前 , 128F
還說漲價沒人搭，我看只是搭車的人不想付更多的票價，
03/09 01:12, 128F
→
03/09 01:12, 2月前 , 129F
而不是沒能力付
03/09 01:12, 129F
→
03/09 07:31, 2月前 , 130F
現在的問題應該不是漲價沒人搭 而且公總不給漲
03/09 07:31, 130F
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03/09 07:31, 2月前 , 131F
另外如果是假日 9005搭到市府還是有比例 砍到劍南路
03/09 07:31, 131F
→
03/09 07:31, 2月前 , 132F
只是自廢武功
03/09 07:31, 132F
推
03/09 08:05, 2月前 , 133F
不用漲價阿 直接廢線 推出募資包車，桃園內科自己上網選
03/09 08:05, 133F
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03/09 08:05, 2月前 , 134F
，那個時段募資超標就開車，回歸高中校車概念
03/09 08:05, 134F
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03/09 08:06, 2月前 , 135F
搭校車專車經驗一定比較貴，大家反而不會嘴
03/09 08:06, 135F
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03/09 08:58, 2月前 , 136F
客運漲到150 那四個OL直接站牌揪一揪坐計程車就好了吧
03/09 08:58, 136F
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03/09 11:06, 2月前 , 137F
樓樓上，那不就跳蛙公車，人太少會自動停駛
03/09 11:06, 137F
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03/09 11:23, 2月前 , 138F
現在有TPASS後更不可能漲，漲了表示補助款項要花更多
03/09 11:23, 138F
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