[閒聊] 2088是否已經有運能不足的情況

看板Bus作者 (阿電)時間1年前 (2023/01/16 19:56), 1年前編輯推噓38(38推 0噓 140→)
留言178則, 26人參與, 1年前最新討論串1/1
各位晚安，作為首條基隆快捷公車路線，2088自開通起就持續有穩定的客源 挾著「直接就到家門口/在家門口上車」、「直達交通樞紐」的超高便利性 搶食幾乎所有往來基隆台北其他路線的客源 不論是平假日，上座率都十分踴躍… 但隨著疫情邁向共存，加上基隆邁入陰雨的冬季，搭乘大眾運輸工具的人潮愈發增加 客運很容易客滿的狀況也就屢見不鮮，甚至前一陣子在基隆版還看到這樣一篇文 #1ZY12Fwb (Keelung) 大意是住在新豐街山上一帶的鄉民，上班時間往台北越來越常碰到客滿上不去的狀況 而且因為沒有保留位機制，導致等車罰站半小時是常態之外 更不用說山下的幾個社區更是等到天荒地老，可說是怨聲載道 （要知道本班車從八斗子發出，新豐街那一帶還只是前幾站而已） 如果你認為「這只是平日通勤人潮而已，沒事兒沒事兒」 但事實上這樣的情形在假日也是照樣發生-- 根據本人搭乘經驗，假日白天在市區嘗試等2088，大概來5班會有4班直接客滿過站不停 剩下的那1班大概是每個小時1-2班的、基隆女中發出的區間車 不過這樣的服務水準，老實說都可以走去火車站搭國光或台鐵了就是 鏡頭轉到市府轉運站，狀況更加嚇人 http://i.imgur.com/lPad225.jpg
http://i.imgur.com/XOeQfCu.jpg
http://i.imgur.com/uFkJrm6.jpg
http://i.imgur.com/MGZURDv.jpg
http://i.imgur.com/wtAAT1q.jpg
這幾張圖裡面幾乎全部都是攝於平日下班時間，而非連續假期運輸或有大型活動之類 目前的情況是大概18：30左右站內就會開始斷車而無車可發 但此時正是人潮大量湧入之時 （毫不誇張的說，進站人潮大概有一半都是進入2088的排隊區） 然而這樣的狀況主要肇因於市府轉運站附近及內部的交通動線設計 這部分相信各位都「頗有心得」，更使得大都會就算有2個月台也毫無用武之地 （因為空車根本就進不來） 於是幾乎天天都會上演擠爆售票大廳的狀況，排個2-300人根本是家常便飯 甚至有時候還會有主管跑出來為久候一事向旅客致歉… 回到文章標題，作為只在下班返家才搭乘2088的本人 一開始並不覺得有什麼運能上的問題（甚至還有配發新車，雖然是二手遊覽車改的） 即使下班轉運站塞成那鳥樣，也不會像以前在內湖等福和1551一樣 看到一堆人上不了車依然打死不加派班車疏運 （當時還沒有2088，一旦市府周遭人潮洶湧，各家客運很容易就在市府站客滿 使得下游各站無車可搭） 但直到看到其他鄉民發了「連在起站附近都搭不上車」的文 才不免思考是否真的有所謂「運能不足」的狀況？ 原文中也有鄉民提出來幾個建議 其中一個便是希望可以開行「2088支線」，直接在孝東路上62甲 （本人也曾在板上發布類似想法，當時也是試圖解決市區很難搭上車的問題） 但即使有再多支線，運能（包含司機數及配車量） 是否能支應不斷增加的客流量及瞬時人潮，也許才是最大的難題也說不定 作為2088的愛用者之一，以上觀察及見聞和各位統整分享 也歡迎各位就這樣的狀況從專業的角度出發來討論比較好的解決方式 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.52.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1673870184.A.61E.html ※ 編輯: jh961202 (1.163.212.47 臺灣), 01/16/2023 20:07:10
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01/16 20:12, 1年前 , 1F
整個行業都缺司機，需要一點時間平衡吧，看看過完年9026
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01/16 20:13, 1年前 , 2F
換福和之後的狀況 最近965西門也開始人多了
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01/16 20:14, 1年前 , 3F
不過台中更慘 35現在只剩全日半小時一班的能力
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01/16 20:14, 1年前 , 4F
長期下來的問題是市府轉運站跟內湖的交通改善上
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01/16 20:39, 1年前 , 5F
公司的問題啊 市區2段票實收就大於2088
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推
01/16 20:53, 1年前 , 6F
話說,2088/1579基隆端如果往後延到深澳,在新北市,就可以符合
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01/16 20:53, 1年前 , 7F
雙北市快速公車用段次計費了,這樣會比公路客運好賺吧
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01/16 21:00, 1年前 , 8F
可以站又能上上下下 電動車還不用油錢一樣配一個司機
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推
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需求不變票價降低 只是變成更考政府過活而已
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01/16 21:03, 1年前 , 10F
「靠」 另外市中心299/307已經全時段滿滿滿 是不發會出問題
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01/16 21:04, 1年前 , 11F
不過基隆制度上卡在它是省轄市 需要修正制度或推大月票
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推
01/16 21:11, 1年前 , 12F
就算符合市區公車 新北又沒有一定要接
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01/16 21:15, 1年前 , 13F
比起來上次原神怎麼敢在那邊辦許願機（重點不對
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01/16 21:17, 1年前 , 14F
桃園縣市都能合併了 少一堆局處首長
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01/16 21:19, 1年前 , 15F
六都造成蠻多後遺症的 我猜短期內不太可能有更多整併升格
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01/16 21:20, 1年前 , 16F
桃園沒合併吧....直接原桃園縣升格直轄的桃園市
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01/16 21:20, 1年前 , 17F
新竹市 嘉義市 一樣省轄 但至少人家會發展有熱鬧
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01/16 21:21, 1年前 , 18F
又要便宜又要方便 誰出司機薪水 台中今年就得混戰了
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01/16 21:21, 1年前 , 19F
基隆市早期跟台北天龍國內一樣熱鬧 搞成現在沒落
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01/16 21:22, 1年前 , 20F
就得「面對」了 竹市公車超慘 嘉市也剛砍掉重練
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01/16 21:22, 1年前 , 21F
沒辦法啦 決定另闢台北港就註定基隆變成臺北衛星都市了
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01/16 21:23, 1年前 , 22F
我倒想看看狗狗肉市長的七堵科學園區有沒有戲
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01/16 21:24, 1年前 , 23F
竹市靠竹科爆炸發展的代價是交通惡劣 歲入基隆一樣爛啦
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01/16 21:24, 1年前 , 24F
「雖然」
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01/16 21:29, 1年前 , 25F
新竹光復路等一班公車 你可以看到三台以上豪泰開走
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01/16 21:33, 1年前 , 26F
但即便到這種班次 台北轉運站假日還是要排半小時以上
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01/16 21:34, 1年前 , 27F
更別說定期票通勤族塞滿自由座車廂了
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推
01/16 22:01, 1年前 , 28F
這種路線加入段票制還推月票應該死更慘，票價降低需求爆
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01/16 22:01, 1年前 , 29F
增，誰主管誰收拾那些補貼款，沒有一方是得利的
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01/16 22:17, 1年前 , 30F
基隆距離就太短. 隔壁的瑞芳到板橋更遠
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01/16 22:19, 1年前 , 31F
一樣是第一名集團 寧開965也要關掉1573
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01/16 22:24, 1年前 , 32F
965 一個人賺140 1061才實收83
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01/16 22:32, 1年前 , 33F
965還有觀光客 1573離峰假日都開心酸載空氣的 當然不
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01/16 22:32, 1年前 , 34F
想開
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01/16 22:55, 1年前 , 35F
天啊！居然有人以為桃園縣市合併？！
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推
01/16 23:17, 1年前 , 36F
那個人潮真的太多……
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01/16 23:17, 1年前 , 37F
只能怪基隆市公車也不爭氣 沒辦法加減疏運
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推
01/16 23:19, 1年前 , 38F
題外話 2088什麼時候改改班距發車了
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01/16 23:19, 1年前 , 39F
這好像是第一條國道客運用班距發車吔
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還有 99 則推文
推
01/18 10:03, 1年前 , 139F
雙層巴士在香港新加坡那麼多，該解禁了，而且國道上面
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01/18 10:03, 1年前 , 140F
因為只能坐不能站反而適合雙層巴士，市區才該雙節巴士
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雙節巴士是立位多，雙層巴士上層有些國家規定不能站
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01/18 10:05, 1年前 , 142F
點對點很適合基隆車站到市府轉運站、台北車站的路線
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01/18 10:05, 1年前 , 143F
因為基隆是少數車站出發就直接上國道的點對點客運路線
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01/18 10:06, 1年前 , 144F
不像桃園中壢離交流道遠，又符合通勤國道客運尖峰人多
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01/18 10:07, 1年前 , 145F
且因為是通勤路線下方不需要行李箱，完美符合雙層巴士用
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01/18 10:07, 1年前 , 146F
2088可以學林口做法，一路站到市區沒位子的下去搭雙層巴
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01/18 10:08, 1年前 , 147F
繼續轉運到台北市，就不要管限流搭乘數排隊問題了
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01/18 10:09, 1年前 , 148F
反正郊區能上就上，到市區上高速前沒位子的下車轉別台
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01/18 10:09, 1年前 , 149F
剛好基隆的轉運站跟林口一樣是在交流道旁邊
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推
01/18 11:28, 1年前 , 150F
雙層巴士也進不了市府轉運站吧……
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01/18 11:28, 1年前 , 151F
頂多拿1813試
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推
01/18 11:44, 1年前 , 152F
2088有載短途嗎 先去跟公總說
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推
01/18 11:50, 1年前 , 153F
2088沿線 乃至基隆不要蓋這麼多建案才是真的
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01/18 11:50, 1年前 , 154F
不然2088需求永遠沒完沒了
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推
01/18 13:06, 1年前 , 155F
可憐的基隆竟然被檢討沒車叫沒完沒了。新店山上住一堆
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01/18 13:06, 1年前 , 156F
人是店客一直加開加路線。兩樣情！
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01/18 13:12, 1年前 , 157F
安坑到忠孝敦化17公里。基隆到內湖是18公里左右。
01/18 13:12, 157F
推
01/18 13:17, 1年前 , 158F
出一張嘴該該叫
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01/18 13:18, 1年前 , 159F
那全台灣全合併成一個聯營中心，全改1280就能解決所有問題
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01/18 13:30, 1年前 , 160F
不然繼續討論羅幹電動車 聽說17號會切 今天還是沒切
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推
01/18 14:15, 1年前 , 161F
樓上 實際是17日開始試車 有不少人拍到試車照了
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01/18 17:03, 1年前 , 162F
喔喔 我這2天上課還是沒看到 可能時間不一樣 期待中
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01/18 17:28, 1年前 , 163F
木柵站裡一堆 重點是欣欣這次買的是新玩具
01/18 17:28, 163F
推
01/18 20:47, 1年前 , 164F
香港大型車速限70，可能不是個好拿來爭取的例子，可能要
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01/18 20:47, 1年前 , 165F
查大吉出口到韓國的在當地跑到多少
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推
01/18 23:38, 1年前 , 166F
90x系列還有敦化南北路可以賺
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01/18 23:38, 1年前 , 167F
基隆又沒短程 尖離峰差異大不好賺
01/18 23:38, 167F
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01/19 06:33, 1年前 , 168F
講到羅幹，這次居然買成運
01/19 06:33, 168F
推
01/19 11:27, 1年前 , 169F
嘖嘖 成運以前某個很反中韓車的 同樣也很敏感的
01/19 11:27, 169F
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01/19 12:29, 1年前 , 170F
成運電車和韓國沒啥關係 只有殼沿用BS120CN 電系印象
01/19 12:29, 170F
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01/19 12:29, 1年前 , 171F
中是Eaton體系
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01/19 12:29, 1年前 , 172F
自製率也可以領補助 不像某勝
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01/19 12:59, 1年前 , 173F
成運5期造型也不是用大宇的大包了,創奕說金旅也只是殼而已。
01/19 12:59, 173F
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01/19 13:49, 1年前 , 174F
話說 昨天才看到這新聞
01/19 13:49, 174F
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01/19 13:49, 1年前 , 175F
01/19 13:49, 175F
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01/19 13:50, 1年前 , 176F
文內寫說從去年六月起就禁止中國製10人以上電動客車輸台
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01/19 13:51, 1年前 , 177F
這禁令是只禁整車進口 還是只進口底盤也限制??
01/19 13:51, 177F
推
01/19 19:48, 1年前 , 178F
台灣有江申工業在做大車底盤骨架的樣子
01/19 19:48, 178F
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