[新聞] 9026路線爭議 下周續開協調會(非原標)

看板Bus作者 (Rising Hope)時間1年前 (2022/12/22 13:03), 1年前編輯推噓20(20推 0噓 38→)
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原文標題 基隆9026客運路線協調沒結果 下週再協商 新聞媒體 自由時報 新聞連結 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4161388 報導時間 2022/12/21 14:55 新聞全文 〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆大武崙至台北市南港的9026路線客運，新營運業者要變更 路線而且不進入南港轉運站，影響基隆通勤族權益，交通部公路總局日前與業者、基隆市 政府等相關單位協調沒結果，立委蔡適應要求公路總局，堅持不變更路線、必須進入南港 轉運站，否則不能輕易讓業者上路。蔡適應將於下週邀公路總局等單位協商。 9026路線原本由首都與大都會客運聯營，近年因疫情虧損，加上營運許可到期，不願繼續 經營，公路總局甄選福和客運接續營運，但新業者提出的路線要增加汐止區4個站點，而 且只到南港展覽館，不進南港轉運站，讓通勤族跳腳。 立委蔡適應服務處主任林明智今天表示，蔡適應為捍衛基隆人通勤權益，已向公路總局表 達9026對於通勤和旅運之必要，要直達南港轉運站，才能省時間、便利，吸引搭乘旅客持 續增加。 林明智指出，公路總局20日邀業者協調，沒有結果，蔡適應國會辦公室將在下週邀請公路 總局和相關單位，再次進行協調，務必讓班次、路線、通勤時間，符合基隆人的需求，同 時也請公路總局再研擬後續的相關方案，來讓業者可以維持服務品質。 林明智強調，近來網路上不斷有人放話，說蔡適應不管9026路線，予以嚴正駁斥，從9026 路線經營權易主至今，蔡適應不斷與公路總局、基隆市政府來研商相關方案，以維護旅客 通勤權益。 重點整理 9026的僵局 1.汐止端從國3 新台五路IC 變更為 國1 汐止IC，增繞汐科地區 2.不再停靠南港車站，在南港展覽館即折返 3.調減班次 直至目前仍然沒有任何一方讓步 究竟9026到底是命運的安排還是情感的糾結或是另有隱情 結果到底是什麼 讓我們繼續看下去 -- 五等分の花嫁－中野一花 https://i.imgur.com/BpE6FPT.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.231.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1671685407.A.C0A.html
推
12/22 13:15, 1年前 , 1F
原標減少字數仍符合標題字數限制，請修正
12/22 13:15, 1F
推
12/22 13:51, 1年前 , 2F
這條路線公總有什麼本事壓業者配合，大不了不通過就收了，
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12/22 13:51, 1年前 , 3F
看是基隆人跳腳還是業者跳腳
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修正完成 ※ 編輯: hanksadder (220.137.231.143 臺灣), 12/22/2022 13:58:10
推
12/22 15:20, 1年前 , 4F
求你，業者快點放棄，看誰堅持要跑？
12/22 15:20, 4F
推
12/22 16:36, 1年前 , 5F
又双叒沒結果，不怕到時候首都連代駛都懶嗎？
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12/22 16:36, 1年前 , 6F
皇家：我的新車能不能上路沒？
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推
12/22 16:41, 1年前 , 7F
是說，9026轉高鐵的比例高嗎？不然我不懂進南港站的差別
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推
12/22 17:02, 1年前 , 8F
是說下汐止不能載客到南港展覽館吧，不知要下汐止的原
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12/22 17:02, 1年前 , 9F
因為何
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推
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比較快的1031(？)，或許是為了汐科、南軟雙吃，外加汐科
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臺鐵轉乘？
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12/22 17:14, 1年前 , 12F
基隆市政府公車處都在虧了哪有差這條就順便用公車處跑
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然後用基隆市公車開進南港轉運站.載客數是一回事，但
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開進台北市是創舉。
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推
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IC是什麼？
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推
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Interchange
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Interchange 交流道 簡寫IC
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推
12/22 17:35, 1年前 , 18F
不要理解是 integrated circuit 就好了 XD (誤)
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推
12/22 18:37, 1年前 , 19F
反正又不是沒跑過野雞車 邊境又已經解封 這批車挪作他
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12/22 18:37, 1年前 , 20F
用吧
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推
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進轉運站又要付月台租金，業者當然不想進
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而且週轉率降低為了那幾隻小貓又要哭班次不夠
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12/22 18:42, 1年前 , 23F
現在基隆國道為了避免工時查核，早上北上全都直接打
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12/22 18:42, 1年前 , 24F
暫停服務衝回基隆服務第二趟尖峰
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12/22 19:01, 1年前 , 25F
都沒有去問台北的意見嗎?記得早期台北不是都要求
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12/22 19:02, 1年前 , 26F
要進轉運站?9026如果開先例，其他路線是不是可以比照
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12/22 19:03, 1年前 , 27F
就如樓上說，轉運站要付錢，可以省當然都不想進
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12/22 19:04, 1年前 , 28F
加上轉運站的規矩又多，甚至還要被罰
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12/22 19:12, 1年前 , 29F
所以很適合基隆市公車處進駐 司機上廁所也方便
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推
12/22 20:54, 1年前 , 30F
沒有強制進轉運站吧？
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12/22 21:43, 1年前 , 31F
學日統不進轉運站 就會賺錢? 只有滿滿的扣死當感受
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12/22 21:44, 1年前 , 32F
司機進去這種公司 會拿到什麼好待遇?
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12/22 21:45, 1年前 , 33F
當初招標的時候就是到展覽館
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但業者也在11年前的通車新聞中表示未來高鐵通車後
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會再延駛到南港車站
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12/22 21:48, 1年前 , 36F
16年7月 高鐵通車，9026正式開始延駛南港車站
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12/22 21:49, 1年前 , 37F
17年4月 配合南港轉運站西站開通，就此被收納進轉運站
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推
12/22 21:56, 1年前 , 38F
日統可以不進轉運站是因為他的站點一開始本來就不在
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12/22 21:56, 1年前 , 39F
台北車站管制區內沒有強制性，不然當時北市交通局早
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就可以比照阿羅哈的方式斷水斷電強制進駐國道客運臺
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北總站了。
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推
12/22 22:28, 1年前 , 42F
重點還是回到大眾運輸本質，為了少量的人進去，就
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12/22 22:28, 1年前 , 43F
是週轉率降低，讓早尖峰基隆往台北的大多數人更搭不
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12/22 22:28, 1年前 , 44F
到車，我覺得最後折衷結果會是特定班次試辦不進
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12/22 22:28, 1年前 , 45F
去
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推
12/23 01:22, 1年前 , 46F
汐止堵成那樣，不太相信截短後的週轉率能跟目前好到哪去
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12/23 02:05, 1年前 , 47F
為何不直達車到南港(轉高鐵旅客)區間車到南展(通勤旅客)?
12/23 02:05, 47F
推
12/23 10:04, 1年前 , 48F
就沒那麼多旅客，現在光載所有旅客去板南線都撐不住了
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12/23 10:04, 1年前 , 49F
才想要下汐止這樣可以順便撈汐科上班族也搭
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推
12/23 10:06, 1年前 , 50F
接下來可能順便要求開短端載汐止到南港展覽館的加減賺
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12/23 10:07, 1年前 , 51F
9026光靠板南線載客量不足其實滿明顯的
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12/23 10:08, 1年前 , 52F
因為汐止目前唯一的站點好市多搭過幾次還滿多人上下車的
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12/23 10:08, 1年前 , 53F
去汐科大概平日可以賺那邊上班族假日賺去購物中心的吧
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推
12/23 10:11, 1年前 , 54F
蔡立委虧在他不是選連任市長而是立委，現況對他很不利
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12/23 10:12, 1年前 , 55F
國道客運歸中央管，市長關係小，立委關係大，又還沒卸任
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12/23 10:46, 1年前 , 56F
其實橫科站也在汐止，是唯二啦XD
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12/23 10:48, 1年前 , 57F
板南市政府以西還是國光吧
12/23 10:48, 57F
推
12/23 13:33, 1年前 , 58F
富信飯店的配位很少，且搭車空間狹小，其實非常不利購物
12/23 13:33, 58F
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