[閒聊] 中國大陸的公車所面臨的問題

看板Bus作者 (阿宏)時間1年前 (2022/09/15 12:46), 編輯推噓13(14推 1噓 39→)
留言54則, 10人參與, 1年前最新討論串1/1
剛剛滑b站看到的影片 想說可以分享一下 包括私家車增加 導致公車競爭力不足 與地鐵路線產生的競合問題 還有車票補貼等等的 某些碰到的問題跟我們滿像的 有興趣的可以去看看 【消失的城镇公交车：没人坐，没补贴，干不下去-哔哩哔哩】 https://b23.tv/sgDogEt -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.31.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1663217163.A.D25.html
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09/15 19:39, 1年前 , 1F
所以最要做的就是管制私家車牌的數量啊
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推
09/15 23:53, 1年前 , 2F
台灣在這方面更早遇到，而且公車也已進入夕陽產業了
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推
09/15 23:55, 1年前 , 3F
雙北以外的業者還在死守路權路網，不肯配合時勢轉型也是
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一個死巷子
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09/16 08:22, 1年前 , 5F
我有在D能卡提過管制私家車和一人汽車，被叫展運資訊
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什麼的說是左膠思想
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09/16 08:24, 1年前 , 7F
然後他又說台灣是民主要反對左膠思想（等等他又要說網
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路上有人在詆毀他了
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推
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樓上，那位就台南黑巴頭哥
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說啥小雲嘉南沒資格跟桃竹一樣享用高鐵的便利
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因為在牠眼中雲嘉南都是鄉下
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推
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無視中-左已經長達180km卻沒設保線基地的事實
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推
09/16 14:26, 1年前 , 13F
交通人老師學生的祖傳腦袋要管制私家車的觀念不知道從哪來
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的，喊幾十年了也沒有實際的作為。汽車還是多，近年UBER與共
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享運具崛起也瓜分了傳統大眾運輸的利潤，沒人能說他錯，反
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而因應科技發展應該要大肆鼓勵才對！私不私公不公，其實人只
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是要滿足移動需求這麼簡單而已
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共享運具我也同意，但那位是很堅持不能有共享，一定要
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買一台車來彰顯自己地位
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而且說實在，在國外也有管制車輛的案例（一堆）
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推
09/16 15:04, 1年前 , 21F
我覺得那種黑雲嘉南鄉下的 不是無知 就是境外勢力來分化
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推
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我覺得他們的防疫政策對公共運輸的影響，比這些都還大，可
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以毫無預警今天宣布明天就封鎖某一小區，然後還無法知道何
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時可以解封
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漲價就好啦
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不管制私有運具公車一定沒救
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公車幹嘛救,公車捷運幹嘛的只是政府為了維持交通順暢(減少私
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人運具)與服務弱勢的手段之一,達到宜居跟行的正義,當經濟與
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科技帶動整體社會效率提升到公車客源減少,或是大家都買車導
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致交通持續壅塞…這一半以上都市規劃與人口導流的問題…再
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怎麼樣傳統公車就是慢又繞又不一定及戶,那應該要想如何檢討
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公車規劃或是提出更好的方法…否則你叫我不開車,傳統公車也
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不會是我的選項
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09/17 16:25, 1年前 , 34F
公車不是你的選項你居然還會來公車板討論，會不會太忙
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09/17 16:26, 1年前 , 35F
一般會來看板的 應該是生活中多少和公車有關吧
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推
09/17 16:55, 1年前 , 36F
有人一開始的立論就錯誤了，使用大眾運具有點類似資源回
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收，是為了社會公益犧牲一點自己的方便，如果不願意犧牲
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自己的方便，那還真的沒有一種大眾運具適合你
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噓
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某人：開車啊
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救的內容不只救急，還要路網改善等，不要把救狹義化成
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只是給錢
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啊如果是沒握方向盤會覺得渾身不對勁的當我沒說
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推
09/17 17:19, 1年前 , 43F
公車跟很多人習習相關,我不是不搭,快速方便的公車可多了,但
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他只是個選擇,只是疫情之後,很多效率低的老路線已經被其他
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交通方法取代掉了
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DRTS也是個公車的另一種樣子，不要限縮在公車一定要長
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哪樣
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推
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樓上正是我想要表達的…如果說政策訂個自行開車轉移去搭公
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09/17 22:47, 1年前 , 49F
車的KPI且要能夠獲利,政府死腦筋綁死規定做不到,不如讓民間
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09/17 22:47, 1年前 , 50F
自行發揮,開放大巴共乘,讓民間創造新商業模式或平台之類,我
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覺得隨便都比公總自己想的有用
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推
09/17 22:55, 1年前 , 52F
DRTS好久沒聽到了,前幾年推的都死光了吧XD
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09/18 11:07, 1年前 , 53F
花蓮的還活著
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09/18 11:07, 1年前 , 54F
納入TaxiBus的話也有一堆
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