[新聞] 又是A柱死角釀車禍！79歲老翁慘遭北市公車輾卡車底

看板Bus作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2年前 (2022/06/06 18:25), 編輯推噓28(29推 1噓 31→)
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又是A柱死角釀車禍！79歲老翁慘遭北市公車輾卡車底 11:242022/06/06 中時 李文正 公車駕駛未禮讓行人釀成交通事故。（翻攝照片） 大都會客運20號公車，6日上午10時19分，行經重慶南路、衡陽路路口，58歲黃姓駕駛未 注意行人穿越道上有一位79歲的張姓老翁正要過馬路，直接將張撞倒卡在車底，經警消搶 救後，暫時恢復呼吸心跳，警方初判，黃姓公車司機通過路口未以「指差確認」手勢，視 線被A柱阻擋而釀禍。 黃姓公車司機沿重慶南路一段北往南行駛，行經衡陽路路口右轉往西，駕駛第一時間並未 依規定，比出「指差確認」手勢，以手指比向路口，車輛暫停後，確認路口沒有行人再行 通過，導致公車右前方車頭撞擊一位張姓老翁，除公車擋風玻璃破碎外，張翁卡在公車右 前車底，當場沒有呼吸心跳，經急救暫時恢復心跳，現送醫院急救。 黃姓公車司機酒測值為0，警方初判，公車駕駛行經行人穿越道未禮讓行人是肇事主因， 並強調，源自於日本的「指差確認」手勢，可以降低公車行經路口時的速度，以「防呆機 制」促使駕駛停車，並查看有無行人，但客運公司並未要求司機落實執行，導致公車撞傷 行人事故頻傳。 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220606001547-260402 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.197.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1654511111.A.7E7.html
噓
06/06 20:16, 2年前 , 1F
全部怪A柱就好了啊
06/06 20:16, 1F
推
06/06 21:14, 2年前 , 2F
就道路設計有問題，警察不要什麼都先怪A柱好不好……
06/06 21:14, 2F
推
06/06 21:24, 2年前 , 3F
指差確認也有看過駕駛率性的隨意比劃的
06/06 21:24, 3F
推
06/06 21:36, 2年前 , 4F
有的會一度停車指差確認，然後就被後面的叭
06/06 21:36, 4F
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06/06 21:36, 2年前 , 5F
而且說實在在路口轉到一半突然停住感覺也有被追撞的風險
06/06 21:36, 5F
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06/06 22:18, 2年前 , 6F
事故車輛是大都會的20路............
06/06 22:18, 6F
推
06/07 00:02, 2年前 , 7F
右轉急停那個根本很危險 後面很容易撞上來
06/07 00:02, 7F
推
06/07 01:00, 2年前 , 8F
自己開車不小心
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推
06/07 12:05, 2年前 , 9F
以後不管左右轉都要指差囉，各位用路人放亮一點注意
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06/07 12:05, 2年前 , 10F
公車急剎停不要撞到囉
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推
06/07 12:14, 2年前 , 11F
公車這樣越改越因噎廢食
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推
06/07 13:32, 2年前 , 12F
就算不指差確認路口有行人還是要停，有差嘛?
06/07 13:32, 12F
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06/07 13:33, 2年前 , 13F
難道有人過馬路然後公車急停後面就追撞嗎?
06/07 13:33, 13F
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06/07 13:34, 2年前 , 14F
與其急停指差還不如路口慢慢減速再停
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06/07 13:34, 2年前 , 15F
第一名一堆指差都是路口急停當然會出事
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推
06/07 15:37, 2年前 , 16F
一堆也都不確實... 有前輪壓在斑馬線還在確認行人的、
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06/07 15:37, 2年前 , 17F
看到行人要過但已經比完，行人只好禮讓的，最白癡的還
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06/07 15:37, 2年前 , 18F
是在一些車綠行人紅，擺明就是給車過的路口還是被要求
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06/07 15:37, 2年前 , 19F
比，結果比完行人綠燈，車才慢慢啟動
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推
06/07 16:02, 2年前 , 20F
怕只看到綠就闖了的行人
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06/07 16:21, 2年前 , 21F
刻意急剎停完全本來就不合理，在轉彎前本來就要線性
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06/07 16:21, 2年前 , 22F
的煞車，順帶觀察路口動態。沒人車的路口無故驟停這
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06/07 16:21, 2年前 , 23F
問題才大
06/07 16:21, 23F
推
06/07 17:28, 2年前 , 24F
第一名：你看吧，就說要指差
06/07 17:28, 24F
推
06/07 17:32, 2年前 , 25F
肇事的20路屬大都會 也是第一名集團....
06/07 17:32, 25F
推
06/07 17:36, 2年前 , 26F
大都會開車最急的就屬松職站和東湖站 20 299都一個
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06/07 17:36, 2年前 , 27F
樣
06/07 17:36, 27F
推
06/07 18:41, 2年前 , 28F
現在299司機比以前好很多了 萬國車時期的299司機才真的
06/07 18:41, 28F
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06/07 18:41, 2年前 , 29F
是超殺 新莊居民應該都很有感
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推
06/07 20:06, 2年前 , 30F
967還是1211的時期就曾經在松江左轉民權東撞死闖紅
06/07 20:06, 30F
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06/07 20:06, 2年前 , 31F
燈行人，就算有保護時相還是會有行人違規，而撞上違
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06/07 20:06, 2年前 , 32F
規行人最後倒霉的還是司機，所以車綠行人紅到底需
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06/07 20:06, 2年前 , 33F
不需要指差是個好問題
06/07 20:06, 33F
推
06/07 20:24, 2年前 , 34F
指差的好處就是做出來會讓人最有感
06/07 20:24, 34F
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06/07 20:24, 2年前 , 35F
好像很注意路口動態一樣
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推
06/07 20:27, 2年前 , 36F
但真的有必要每個路口不同狀況都需要這樣做嗎？
06/07 20:27, 36F
推
06/07 20:56, 2年前 , 37F
我知道大都會是第一名啦，我的意思是這只會讓第一名
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06/07 20:56, 2年前 , 38F
更要求指差的落實
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推
06/08 00:09, 2年前 , 39F
鬼島法律真的很奇怪 闖紅燈路人錯在先還要司機負責
06/08 00:09, 39F
推
06/08 08:38, 2年前 , 40F
原文哪裡提到路人闖紅燈呢？
06/08 08:38, 40F
推
06/08 10:07, 2年前 , 41F
警方初判，公車駕駛行經行人穿越道未禮讓行人是肇事主因
06/08 10:07, 41F
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06/08 10:08, 2年前 , 42F
有人自以為吧
06/08 10:08, 42F
推
06/08 11:27, 2年前 , 43F
我是會樓上y大推文的啦 囧
06/08 11:27, 43F
推
06/08 14:01, 2年前 , 44F
遇過好幾次，前面第一名集團車輛停路口指差，就被後方
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06/08 14:01, 2年前 , 45F
別家司機叭了，還狂譙當後面沒車喔、假鬼假怪、浪費時
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06/08 14:01, 2年前 , 46F
間、作秀
06/08 14:01, 46F
推
06/08 15:19, 2年前 , 47F
急停就真的很討厭
06/08 15:19, 47F
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06/08 20:38, 2年前 , 48F
指差確認實施多年了,轉彎碰撞應該是有減少才對
06/08 20:38, 48F
推
06/09 10:31, 2年前 , 49F
Sorry誤會了 還以為指新聞內文
06/09 10:31, 49F
推
06/09 12:24, 2年前 , 50F
Sorry我也誤會了
06/09 12:24, 50F
推
06/11 09:08, 1年前 , 51F
也沒說要急停做指差確認！遇到有人竄出來不也要停下不
06/11 09:08, 51F
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06/11 09:08, 1年前 , 52F
來？要不然有什麼更好的方法？
06/11 09:08, 52F
推
06/11 10:02, 1年前 , 53F
指差確認沒有不好,是台灣本身習慣太差,甚至對行人帝王條款意
06/11 10:02, 53F
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06/11 10:02, 1年前 , 54F
見一堆…日本轉彎看到人可是停遠遠的,不會急停在斑馬線前逼
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06/11 10:02, 1年前 , 55F
人快走。交通規則大家都懂，但「友善」這件事有待加強
06/11 10:02, 55F
推
06/11 12:39, 1年前 , 56F
這麼說好了，我覺得指差不是重點，重點是轉彎是否緩速
06/11 12:39, 56F
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06/11 12:39, 1年前 , 57F
通行，如果今天以不做指差的做法，我覺得內文老翁應該
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06/11 12:39, 1年前 , 58F
直接a1了，所以它們應該是強制駕駛必須在路口減速來避
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06/11 12:39, 1年前 , 59F
免重大肇事，雖然多少還是會有，但至少是有效降低，所
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06/11 12:39, 1年前 , 60F
有的政策或是決定不就都這樣，又有誰能保證一定能百分
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06/11 12:39, 1年前 , 61F
百不出事。
06/11 12:39, 61F
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