[新聞] 北市聯營公車慘虧「快撐不下去」 議員籲市府延長紓困補助

看板Bus作者 (happy)時間2年前 (2022/06/02 18:03), 編輯推噓10(10推 0噓 26→)
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北市聯營公車慘虧「快撐不下去」 議員籲市府延長紓困補助 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3947608 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/06/02/3947608_1_1.jpg
受疫情衝擊，北市聯營公車客量連2年大幅衰退，令業者苦不堪言。（資料照） 2022/06/02 16:22 〔記者鄭名翔／台北報導〕台北市議員張斯綱指出，因受疫情衝擊，導致北市聯營公車運 量嚴重下滑，去年運量較前年大減25.7％、今年1至4月運量也較前年同期衰退13.4％，在 嚴峻情況下業者還得配合市府推動電動公車政策，購置新車及擴充相關設備，使收入劇減 、支出暴增，苦喊「快撐不下去」。張斯綱要求，市府應延長紓困補助至9月，使公車業 者度過難關。 據北市府公布的市區汽車客運業者營運紓困補助，自5月1日起至7月31日止，每車每月補 助8000元；北市公運處副處長尚錦堂表示，考量今年疫情主要始自4月對各行各業造成衝 擊，因此紓困措施訂為5月至7月，後續也會對各業別另祭出振興方案，但是否延長紓困補 助還須視後續情況再做評估。 張斯綱表示，近期接獲許多公車業者陳情，因疫情衝擊導致聯營公車運量下滑、營收驟減 ，而業者同時還得配合市府推動4年400輛電動公車上路政策，須積極購置電動車輛及擴充 相關設施，並提升駕駛員勞工條件等，導致收入大幅下滑、支出卻持續暴增，頻頻苦嘆「 快撐不下去」。 張斯綱以北市大都會聯營公車載客量為例，去年運量較前年大減25.7％，今年1至4月運量 也較前年同期衰退13.4%；此外，公車業者配合市府4年400輛電動公車上路的政策，積極 採購車輛、配置充電設施、停車基地、電網等相關設備，另也提升勞動條件避免駕駛員流 失，種種支出使得財務資金調度沈重。 張斯綱認為，因受疫情衝擊、綠運輸政策、勞動條件提升等影響，業者虧損越加嚴重，要 求北市府應延長公車業的紓困補至至9月30日，虧損補貼也應滾動式檢討，協助業者度過 難關，待疫情結束後仍能提供市民穩定、優良的乘車品質。 來源:自由時報 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.74.178.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1654164239.A.69F.html
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06/02 18:06, 2年前 , 1F
想問 疫情衝擊 跟 市府的電動公車政策 哪個先發生??
06/02 18:06, 1F
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06/02 18:47, 2年前 , 2F
請中央明確訂定電動大客車補助計畫示範型唄，到現在沒多少
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06/02 19:38, 2年前 , 3F
不建議都用電動公車
06/02 19:38, 3F
推
06/02 22:23, 2年前 , 4F
電巴補助毛一堆...
06/02 22:23, 4F
推
06/03 00:33, 2年前 , 5F
北市：撐不下去 其他縣市：……（死魚眼斜視）
06/03 00:33, 5F
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06/03 10:52, 2年前 , 6F
307不是賺爛到流湯？
06/03 10:52, 6F
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06/03 11:21, 2年前 , 7F
307賺爛沒錯但不代表其他路線賺啊 公司又不是只有一條
06/03 11:21, 7F
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06/03 11:22, 2年前 , 8F
路線要經營，賺來的現在都拿去補疫情的損失了
06/03 11:22, 8F
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06/03 12:41, 2年前 , 9F
就算是307 也應該是從大賺變成小賺甚至持平吧....
06/03 12:41, 9F
推
06/03 14:51, 2年前 , 10F
以毛利觀念來看的話，307其實沒那麼好賺，靠產量（班次
06/03 14:51, 10F
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06/03 14:51, 2年前 , 11F
、車公里）疊出來的利潤
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推
06/03 16:20, 2年前 , 12F
今年比起前年只跌了13%，那表示今年的狀況沒有去年慘啊
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06/03 17:00, 2年前 , 13F
沒學校專車 最好賺的一定是265
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06/03 17:00, 2年前 , 14F
那分段點真的坑人 同區間只有它收兩段
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06/03 18:46, 2年前 , 15F
265 1280+里程之後直接變成雙北第二 不過反過來說 搞不好都
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06/03 18:46, 2年前 , 16F
是1280的收入 挹注有限
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06/03 18:46, 2年前 , 17F
（沒有1280的大概還是會刻意等234/705
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06/03 18:47, 2年前 , 18F
里程>GPS票機
06/03 18:47, 18F
推
06/03 20:13, 2年前 , 19F
最根本的原因還是違規成本太低…抓勤一點對自家公眾運
06/03 20:13, 19F
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06/03 20:13, 2年前 , 20F
輸也有幫助，何樂而不為？
06/03 20:13, 20F
推
06/05 02:30, 2年前 , 21F
正好順勢退場，達成幾年前捷運公車分工的目標？
06/05 02:30, 21F
推
06/05 10:11, 2年前 , 22F
很難吧 有些地方可能直接被刪到沒公車
06/05 10:11, 22F
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06/05 10:11, 2年前 , 23F
如果公車退場潮超乎預期 那注定很多偏遠地方要有
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06/05 10:11, 2年前 , 24F
無公車服務的準備
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06/05 10:12, 2年前 , 25F
到時候可能有些地方沒捷運也沒公車
06/05 10:12, 25F
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06/05 10:16, 2年前 , 26F
那就換成小黃公車營運吧
06/05 10:16, 26F
推
06/05 10:24, 2年前 , 27F
很多地方公車退場就再也回不來，有些業者爛歸爛，但是就是
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06/05 10:24, 2年前 , 28F
有幾條偏鄉的路線，那種給足額補貼也不會有其他業者想進場
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06/05 10:24, 2年前 , 29F
搶地盤的那種
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推
06/05 10:35, 2年前 , 30F
這就是為何一直強調 新推建案應該和大眾運輸的發展
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06/05 10:35, 2年前 , 31F
高度連動 並隨時留意公車退場與否的主因
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06/05 10:36, 2年前 , 32F
現在TOD就是這觀念 只是希望公車的增減可以納入考量
06/05 10:36, 32F
推
06/07 09:29, 2年前 , 33F
昨天北市恢復實體上課可以觀察之後運量，昨天的新聞請防
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06/07 09:29, 2年前 , 34F
疫假的大部分都是小學生，高中生大部分也都讓小孩子自己上
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06/07 09:29, 2年前 , 35F
學了吧
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06/07 09:34, 2年前 , 36F
高中生的家長
06/07 09:34, 36F
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