Re: [閒聊] 故意慢慢開

看板Bus作者 (三結義市xx局長下台!)時間1年前 (2022/05/21 02:44), 1年前編輯推噓29(29推 0噓 36→)
留言65則, 22人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《jh961202 (阿電)》之銘言： : 各位好，相信大家都對乘車安全頗為重視（例如飆車等） : 但相反的，不知道各位是否曾經遇過一個狀況：司機故意開慢車... : 會提到這個是因為近期本人搭乘了某路線時，遇到了上面這個狀況 : 不僅在公車專用道慢慢嚕，甚至還故意停等紅燈 : （前面路段沒車且當下還是綠燈，雖然綠燈只剩幾秒但就是直接停在原地） : 讓本人覺得一整個莫名其妙，不知道此舉除了浪費時間之外到底有甚麼意義... : 而事實上，這並非本人第一次遇過這個情況 : 先前搭乘1558（還是福和經營）時，從基金上高速公路後竟全程慢速行駛外側 : 開外側是無可厚非，問題就在於全程時速完全沒有超過75以上 : 讓本人一度以為車子壞了才在那邊龜，但後來卻在同一條線一直遇到同樣的狀況 : 明明以正常速度開可以約半小時到的路程硬是給他拖到一個小時 : 讓本人懷疑是不是司機只是單純想在到終點時剛好可以回頭接回程班... : 喔對了，本人有爬版上的文並看到一個說法是說此舉「可以增加收入」 : 不知道現在是不是真的還是這樣... : 以上見聞和各位分享！ 我來示範一下我到底碰到了什麼奇耙慢慢開公車 2022.05.20 晚上八點半 搭乘南京幹線 從南港軟體園區北站 一路搭到南京復興 但一搭上去 就感覺該車離限速40很遠 而5284顯示的正常時間 若依此運作 從南軟北到南京三民站 在不塞車情況下 可以在半小時左右到達 結果該駕駛開了50分鐘才到達 因為他幾乎都用30在開 然後紅燈能等盡量等 沿線路況正常幾乎沒有塞車 但該車還是繼續用30龜 龜到我自己都覺得很怪 結果繼續拖延結果 他就這樣開了50分鐘才下麥帥橋到達南京三民站 後來我受不了 我自己看5284網站 一看 當到達南京三民時 已經離前車20分鐘左右 離後車更只剩下5-7分鐘 但該車還是繼續在南京東路公車專用道慢慢龜速 用30左右時速繼續開 幸好後面沒多少公車 不然這速度在尖峰時間肯定被叭爆 我最後在南京復興下車前 看一下儀表板 駕駛真如我預測的 都用30在那邊慢慢開 綠燈起步也依舊慢慢才加速 難怪整個車會被後面同路線的追上 後面看起來也沒超速 就這樣追上我搭的真的很誇張 我下車後只覺得奇怪 都沒載客獎金 其他車沒超速可以保持正常 就這台車在那邊慢慢開 即使沿線幾乎每站都有人上下車 但只要正常起步 加減速 很多紅燈都可以避免 但他卻是能等盡量等 等到我實在受不了 所以 雙北多少還是會有這種過於遵守的駕駛 不知道是新來還是不熟悉 只是希望這種事情別再發生 -- 向一成的璞園說再見/改編自 向清新的臺灣說早安(環保署舉手之勞公益活動主題曲) 原作詞：陳樂融/新作詞：解散哥 作曲：陳志遠 編曲：陳志遠 輕輕說聲再見 向這個圓夢樂園 宣告璞園趕快解散 輸政大丟臉 輸世新難堪 讓這個笑柄沒有明天 志善到那裡去了 69到那裡去了 為什麼曾經霸主跌落雲端 岱豪到那裡去了 減號到那裡去了 為什麼過往人馬曲終人散 讓我們珍惜每一天 留住回憶從前 期待下個賽季 581沒有璞園 輕輕說聲再見 告別那一成不變 這隊已無價值可言 輸萬能丟臉 輸健行難堪 曾經風光今日卻慘淡 輕輕說聲再見 不要再撐到明年 趕快收攤還能保全 輸師大丟臉 輸義守難堪 讓這個阿斗早日滾蛋 阿堯到那裡去了 堅恩到那裡去了 曾經四連霸現卻跌落神壇 讓我們珍惜每一天 留住美好從前 期待下個賽季 581沒有璞園 輕輕說聲再見 拉上那又齊廣謙 能力不夠回歸社甲 輸台藝丟臉 輸國體難堪 沒有實力就該退場 輕輕說聲再見 社會責任別人擔 大家都看到了貢獻 回饋法很多 別再被侷限 希望明天就宣布解散 輕輕說聲再見 別讓解散哥狂念 這是你最後的行善 輸光復丟臉 輸南山難堪 搞不好輸高中強權 輕輕說聲再見 人才都已經流光 主事者不要再戀棧 專注領航猿 別再分兩邊 希望明天就謝謝收看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.160.57 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1653072271.A.39A.html
推
05/21 03:12, 1年前 , 1F
搖車～搖勒～搖
05/21 03:12, 1F
推
05/21 03:30, 1年前 , 2F
要搖工時啊當然慢慢龜
05/21 03:30, 2F
我是不知道他是不是以為還有載客獎金啦 還是單純為了控制時間而搖
推
05/21 07:49, 1年前 , 3F
這不算是過於遵守啦......
05/21 07:49, 3F
推
05/21 08:11, 1年前 , 4F
沒罰則也無可奈何… 但司機怕出事慢慢開 其實也是好事
05/21 08:11, 4F
→
05/21 08:11, 1年前 , 5F
不然司機已經不多了 若是發生車禍意外無法出車會更糟
05/21 08:11, 5F
推
05/21 08:13, 1年前 , 6F
我猜他在不爽剛剛被申訴開快車
05/21 08:13, 6F
→
05/21 08:15, 1年前 , 7F
以前我也會，既然嫌我開快慢總不能說嘴了吧
05/21 08:15, 7F
→
05/21 08:21, 1年前 , 8F
其實 原po若趕時間 發現司機開得比鍋牛還慢時 就該換車了
05/21 08:21, 8F
沒用的 晚上八點半以後沒得挑 前後都相隔20分鐘發車
推
05/21 08:31, 1年前 , 9F
我倒是遇過802全程車，在大漢橋開30……有夠慢
05/21 08:31, 9F
推
05/21 09:07, 1年前 , 10F
0800-000866
05/21 09:07, 10F
推
05/21 09:29, 1年前 , 11F
我不相信搖車是怕出事,遇過一堆某些路搖完後狂衝的
05/21 09:29, 11F
結果我搭的是從頭搖到尾QQ 過了南京三民也沒比較快 果然始終如一 ※ 編輯: gishileh (114.37.160.57 臺灣), 05/21/2022 09:41:40
推
05/21 10:43, 1年前 , 12F
搖超過8小時，逾時用1 .34，超過10小時用1.67，疫情
05/21 10:43, 12F
→
05/21 10:43, 1年前 , 13F
載不到人又減趟，不搖嗎
05/21 10:43, 13F
→
05/21 11:12, 1年前 , 14F
我說的換車 包含捷運
05/21 11:12, 14F
推
05/21 11:59, 1年前 , 15F
推棕10 南軟到南京三民比南京幹線快多了
05/21 11:59, 15F
推
05/21 13:56, 1年前 , 16F
他那時間搭不到棕10，車太少了
05/21 13:56, 16F
推
05/21 13:57, 1年前 , 17F
棕10的班次嗎...嗯....
05/21 13:57, 17F
推
05/21 14:44, 1年前 , 18F
啊對齁沒注意到……
05/21 14:44, 18F
→
05/21 15:25, 1年前 , 19F
以前也遇過很愛搖的，搖到連他同事都在抱怨
05/21 15:25, 19F
推
05/21 16:15, 1年前 , 20F
南京只要看到1802＋1815就準備全壘打了……
05/21 16:15, 20F
南京東路的國道客運問題真的很大 一班卡在那裏 後面通通在排隊 而且還會一個紅燈等兩次三次
推
05/21 18:22, 1年前 , 21F
信義588以前也遇過，開30投訴也只能得到遵守限速40
05/21 18:22, 21F
→
05/21 18:22, 1年前 , 22F
謝謝指教
05/21 18:22, 22F
推
05/22 08:57, 1年前 , 23F
以前652也有 綠燈當紅燈 就是不過
05/22 08:57, 23F
推
05/22 18:34, 1年前 , 24F
不可質疑我們的U質資U生
05/22 18:34, 24F
推
05/22 20:02, 1年前 , 25F
開快被投訴 開慢也投訴!? 所以該怎麼呢?
05/22 20:02, 25F
當然不是叫駕駛員超速 但限速40 至少不能低於40太多 而且起步就正常起步就好 不要拼命拖延起步 更不應該綠燈還有十幾秒就提前等紅燈 用這些小手段去拖延載客
推
05/22 21:52, 1年前 , 26F
不是不能慢 是不要故意等紅燈
05/22 21:52, 26F
→
05/22 21:52, 1年前 , 27F
慢也投訴的話我看292就等著被投訴到死
05/22 21:52, 27F
→
05/22 23:03, 1年前 , 28F
直接裝置定速器-自排切D檔時自動加速至40公里時就定速
05/22 23:03, 28F
→
05/22 23:03, 1年前 , 29F
這樣至少不用練腳力 還要盯時速表小心不能超過40
05/22 23:03, 29F
→
05/22 23:04, 1年前 , 30F
這樣應該簡單一些 (以上誤(?))
05/22 23:04, 30F
→
05/23 01:55, 1年前 , 31F
我覺得不妥 定速器只有專用道才比較有用
05/23 01:55, 31F
→
05/23 01:55, 1年前 , 32F
其他地方反而會增添困擾
05/23 01:55, 32F
推
05/23 09:15, 1年前 , 33F
現在客運公司班次運用排這麼密，當事司機應該是那天開最
05/23 09:15, 33F
→
05/23 09:15, 1年前 , 34F
後一趟了才敢搖吧，不然後面每趟運用都連鎖誤點就等著被
05/23 09:15, 34F
→
05/23 09:15, 1年前 , 35F
投訴到爆了
05/23 09:15, 35F
推
05/23 15:50, 1年前 , 36F
第一名的開車本來就已安全為主，就算路況沒狀況，斑
05/23 15:50, 36F
→
05/23 15:50, 1年前 , 37F
馬線沒人，還是要急剎做指差，為了他們所謂的安全，
05/23 15:50, 37F
→
05/23 15:50, 1年前 , 38F
首創限速40,卡整條橋當路隊長，犧牲其他用路人正常車
05/23 15:50, 38F
→
05/23 15:50, 1年前 , 39F
流順暢，為背負安全的責任，勞苦功高了
05/23 15:50, 39F
D大好酸XDDDD
推
05/23 15:55, 1年前 , 40F
但開大車小車就是一個節奏的掌握，其實公車肇事率各
05/23 15:55, 40F
→
05/23 15:55, 1年前 , 41F
間百分比不會差太多
05/23 15:55, 41F
推
05/23 18:20, 1年前 , 42F
其實首都的肇事率不低喔
05/23 18:20, 42F
→
05/23 18:20, 1年前 , 43F
印象中最低的好像是大都會
05/23 18:20, 43F
推
05/23 18:44, 1年前 , 44F
.....反了吧
05/23 18:44, 44F
※ 編輯: gishileh (114.37.206.241 臺灣), 05/23/2022 21:14:52
→
05/24 01:07, 1年前 , 45F
同樣票價 坐久一點比較划算
05/24 01:07, 45F
推
05/24 01:24, 1年前 , 46F
其實下車改騎ubike可能還比較快
05/24 01:24, 46F
→
05/24 10:23, 1年前 , 47F
交通安全月的時候，首都的車轉彎時會直接卡在路口1秒，然
05/24 10:23, 47F
→
05/24 10:23, 1年前 , 48F
後才轉過去
05/24 10:23, 48F
→
05/24 10:24, 1年前 , 49F
下車騎Ubike不會比較快，除非你有自信一直騎30而且不會遇
05/24 10:24, 49F
→
05/24 10:24, 1年前 , 50F
到紅綠燈(幹道上的行人紅綠燈比車道還短)
05/24 10:24, 50F
推
05/24 11:15, 1年前 , 51F
N大，一秒算客氣了，你沒遇過搶燈還硬要在路中間比兩
05/24 11:15, 51F
→
05/24 11:15, 1年前 , 52F
下在開的
05/24 11:15, 52F
→
05/24 14:58, 1年前 , 53F
個人會建議去找共享電動機車比較快....
05/24 14:58, 53F
→
05/25 10:40, 1年前 , 54F
回D大，據說那個是首都公司要求這樣做的，不過現在有些司
05/25 10:40, 54F
→
05/25 10:40, 1年前 , 55F
機不耐煩，恢復一段式轉彎了
05/25 10:40, 55F
推
05/25 23:49, 1年前 , 56F
搶燈的部分可以去南京林森等307
05/25 23:49, 56F
→
05/25 23:49, 1年前 , 57F
那裡只要連三基本上可能就會上演搶燈比兩下的
05/25 23:49, 57F
好奇什麼是搶燈比兩下 所謂的搶燈 是指搶通過綠燈 還是搶著等紅燈? ※ 編輯: gishileh (114.37.206.241 臺灣), 05/26/2022 01:39:14
推
05/27 11:05, 1年前 , 58F
我觀察的是284在和平左轉新生，搶燈後，新生這邊車子
05/27 11:05, 58F
→
05/27 11:05, 1年前 , 59F
都起步了，它老大一台大橘車還在路中看著司機手在空
05/27 11:05, 59F
→
05/27 11:05, 1年前 , 60F
中比，呵呵，你不懂他們對安全的堅持啦，這個我有投訴
05/27 11:05, 60F
→
05/27 11:05, 1年前 , 61F
交通局
05/27 11:05, 61F
推
05/27 11:08, 1年前 , 62F
是從些不會開大車的公務員跟某大學再找某業者一起做官
05/27 11:08, 62F
→
05/27 11:08, 1年前 , 63F
產學案子。坦白說日本東京的公車司機也沒幹這種指差
05/27 11:08, 63F
→
05/27 11:08, 1年前 , 64F
啦....
05/27 11:08, 64F
→
05/27 12:29, 1年前 , 65F
第一名集團就是 寧可全線30公里慢慢開 也不容許出事故
05/27 12:29, 65F
‣ 更多 gishileh 的文章
文章代碼(AID): #1YX-6FEQ (Bus)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共2篇)
‣ 更多 gishileh 的文章
文章代碼(AID): #1YX-6FEQ (Bus)