[情報] 公總：阿羅哈確認中 若停駛將安排代駛

看板Bus作者 (小犬/小B)時間2年前 (2021/12/01 21:51), 2年前編輯推噓32(32推 0噓 93→)
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https://bit.ly/3IaaVBx 有關媒體報導阿羅哈客運公司將於110年12月13曰24:00車輛停止營運回應 交通部公路總局-高雄市區監理所-秘書室 有關媒體報導阿羅哈客運公司將於110年12月13曰24:00車輛停止營運一節，經洽詢該公司高層表示為內部員工通知，有關路線營運是否停止，將於110年12月3日（預計）召開股東臨時會後，確定後再向本所提出申請，本所後續將密切與該公司聯繫，督導各項整備工作。 有關臺北市往返高雄市之替代路線，計有統聯客運「【1610】臺北-高雄及國光客運「【1838】臺北-高雄路線等路線；臺北市往返嘉義縣市，則有統聯客運「【1618】臺北-嘉義」、「【1612】臺北-臺南」、「【1638】臺北-東石」、國光客運「【1834】臺北-嘉義」、「【1836】臺北-新營」、日統客運「【7005】臺北市-民雄鄉」路線等路線作為替代路線，提供民眾參考運用。原阿羅哈的路線，會在12月13號前協調其他客運國道客運業者暫代行駛。 目前阿羅哈客運經營國道客運路線，為3888(臺北-嘉義)及3999(臺北-高雄)計2條，67輛車、駕駛118人。目前阿羅哈客運營運班次，其中3888(臺北-嘉義)每週114班，3999(臺北-高雄)每週248班，合計總班次每週362班。 另會儘快確認阿羅哈的預售票的數量，並請該公司確保退費的機制，不影響已買預售票乘客的權益。至於員工權益會轉請勞政單位協助 承辦單位：運輸管理科 聯絡人：李作宏科長 聯絡電話：07-361-3161分機301 --- 看樣子阿羅哈高機率要走入歷史了 北高從四直達，三直達一偷渡，三直達一轉乘 阿羅哈如果結束會變成二直達一轉乘 高鐵之外疫情的影響也是致命傷 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.57.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1638366663.A.19D.html ※ 編輯: ybite (42.76.57.192 臺灣), 12/01/2021 21:56:26 ※ 編輯: ybite (42.76.57.192 臺灣), 12/01/2021 21:57:50
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12/01 22:05, 2年前 , 1F
話說轉乘的賓士白金上線跑了 1.3號座位有夠尷尬
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推
12/01 22:25, 2年前 , 2F
國光也是放棄長途市場了 現在玩轉乘
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12/01 22:56, 2年前 , 3F
統聯也有公告 板橋-屏東用轉乘方式
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推
12/01 23:29, 2年前 , 4F
疫情只是加速他們死亡吧，真正原因還是在自己經營問
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題
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推
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是沒錯，他們的經營策略還是野雞車那套 有人要搭車就下
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樓梯載客
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看3999的營運模式就知道了
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12/01 23:34, 2年前 , 9F
還有一個問題就是在五股交流道上下樓梯，繞到台北真的
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比較遠
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12/01 23:35, 2年前 , 11F
3999其實就分兩排跟三排 兩排停林口 三排 停桃園跟新竹
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12/01 23:37, 2年前 , 12F
夜車就一種模式 兩排 站站停
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台中的就林口 桃園 之後下台中 跟北高分開
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推
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而且朝馬到高雄 真的蠻可惜 客源幾乎是國光獨享，統聯在
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中港轉運站不見得能吃到朝馬的客源
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12/01 23:42, 2年前 , 16F
還有阿羅哈的朝馬站，原本的位置是還可以 ，但現在的位
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置太偏了
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推
12/01 23:47, 2年前 , 18F
同樣是野雞車出身的和欣就把班次區隔開來，乘客各取所需
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推
12/01 23:57, 2年前 , 19F
朝馬我記得統聯也有 只是在國光的後面一點
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12/01 23:57, 2年前 , 20F
台南-台中這條就是有經過朝馬 高雄-台中反而不經過
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推
12/02 00:14, 2年前 , 21F
國道最會玩的還是和欣
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推
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北嘉感覺還是阿羅哈比較舒服，統聯座位小很多，廁所又
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髒；國光沒搭過但感覺跟統聯差不多。林口這邊要坐火車也
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不方便QAQ
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12/02 01:04, 2年前 , 25F
希望和欣可以開北嘉兩排的
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12/02 01:06, 2年前 , 26F
國光和欣統聯在朝馬的位置相連在一起阿，當初國道客運票
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12/02 01:06, 2年前 , 27F
價殺到見骨就是和欣開台南台中路線引爆的
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12/02 01:30, 2年前 , 28F
3開頭掰掰
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12/02 04:35, 2年前 , 29F
認真認為高鐵的衝擊反而是其次 對國道客運的衝擊最大的應該
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12/02 04:36, 2年前 , 30F
是台鐵新山線的開通所帶來的速度大幅提升與班次大幅增加
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12/02 04:38, 2年前 , 31F
畢竟高鐵的票價差距就在那 但台鐵的票價價差就小很多了
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推
12/02 05:05, 2年前 , 32F
新山線都幾年了？
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推
12/02 08:45, 2年前 , 33F
和欣客運怎麼沒被當成替代路線
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推
12/02 11:02, 2年前 , 34F
因為要換車？
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推
12/02 12:18, 2年前 , 35F
我覺得台鐵若以新車跑西幹 以目前花東排點只比傾斜式
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12/02 12:18, 2年前 , 36F
慢一點點而已 之後有部分客源真的可能流回台鐵 畢竟
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12/02 12:18, 2年前 , 37F
國道三不五時塞車 時間不確定性高不少
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12/02 12:47, 2年前 , 38F
長距離高鐵 中短距離台鐵 對國道客運都有殺傷力
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12/02 12:48, 2年前 , 39F
台鐵像桃園、嘉義等高鐵太遠的站還是很有搞頭
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還有 46 則推文
推
12/04 02:58, 2年前 , 86F
舒適度我覺得是高鐵>客運>台鐵（抖）
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12/04 07:16, 2年前 , 87F
但我覺得高鐵一般的椅子不好坐，不過快就好
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12/04 09:20, 2年前 , 88F
這邊的舒適度主要是在穩定性的部分啦！
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12/04 15:18, 2年前 , 89F
某人只會紮鐵道迷稻草人，實際去車站車上走走問問不就知
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12/04 15:18, 2年前 , 90F
道？作人哪一定要那麼極端？不搭高鐵就不能追求時間掌握
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12/04 15:18, 2年前 , 91F
？那麼每次都一堆搭客運的在問幾點會到是問辛酸？
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12/04 15:20, 2年前 , 92F
說到沒有國道客運把台鐵當對手？另一方面事實上是台鐵很
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多區間並沒有國道客運當對手。
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12/04 15:30, 2年前 , 94F
稍微幫台鐵的未來做評論就被打成鐵道迷我也是笑笑啦
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你我都出社會多久了還在用小學生的口氣說話 的確論速
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12/04 15:30, 2年前 , 96F
度比不上高鐵 論價格與舒適度比不上客運 但不代表就
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要放棄中長程市場啊 台鐵新車的性能一定是比現有的車
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還好啊 縱使是站站停的自強也是會比現在的自強還更快
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12/04 15:30, 2年前 , 99F
抵達目的地吧 而直達車現有普悠瑪一票難求 代表縱使
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比高鐵慢比客運貴 介於中間的選擇仍會有民眾選擇 高
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鐵現在優惠越給越少 國道塞車的狀況越來越嚴重 要省
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錢又要省時間的 台鐵未來的新車就可以考慮了
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推
12/04 15:54, 2年前 , 103F
你台鐵要是能把班次加到自強號20分一班再來說自己有心經營
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12/04 15:54, 2年前 , 104F
中長程市場吧！
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12/04 16:18, 2年前 , 105F
台鐵長途想跟高鐵拼又想吸收中程區間旅客，短途又要捷運
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12/04 16:18, 2年前 , 106F
化，你的路線容量就那樣，什麼都想拼結果就是什麼都拼不
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推
12/04 16:18, 2年前 , 107F
北中未來有機會半小時一班 中南應該是不用那麼密集啦
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12/04 16:18, 2年前 , 108F
過，長途被高鐵電假的，短途捷運化被罵班距太長，中程被
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12/04 16:18, 2年前 , 109F
罵停靠站一堆，好好做好一件事很難嗎？對台鐵而言真的非
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12/04 16:18, 2年前 , 110F
常難
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12/04 16:20, 2年前 , 111F
也是啦 旁人只能罵他不爭氣 但自己不成長也沒用
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12/04 16:59, 2年前 , 112F
自己不爭氣然後又有一堆外在因素介入，台鐵要有競爭力真
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的很難啦
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推
12/04 17:43, 2年前 , 114F
區間一小時6班，自強一小時3班，現有的路線容量應該還夠吧
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12/04 17:43, 2年前 , 115F
！
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12/04 17:43, 2年前 , 116F
（搞不好還能再塞3班區間快或莒光？）
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12/04 20:07, 2年前 , 117F
我認為啦 新竹以北 一小時區間3 區間快1 自強1 就好很多
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推
12/05 07:39, 2年前 , 118F
國道客運與台鐵的競合關鍵在票價差 以前國道客運對比台鐵
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12/05 07:40, 2年前 , 119F
有不小的票價優勢 但現在國道客運的票價普遍上提 與台鐵的
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12/05 07:41, 2年前 , 120F
票價差距就大幅縮小 對一般的乘客來說當然就容易被轉移過去
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12/05 07:46, 2年前 , 121F
更甭說現在台鐵引進不少能衝130km/h的新列車 時間更易掌握
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12/05 22:43, 2年前 , 122F
以前西線還有比較像樣莒光號的時候，國道客運訂價約比莒
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12/05 22:44, 2年前 , 123F
光便宜一點(中程)，現在沒有像樣的莒光，就有朝自強號看
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12/05 22:44, 2年前 , 124F
齊的空間
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推
12/05 22:57, 2年前 , 125F
目前北高台鐵跟客運時間差不多 能比的就是價格
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