Re: [閒聊] 解決公車黏踢踢(連班/拖班)的方式

看板Bus作者 (扮關二哥!)時間3年前 (2021/05/02 06:24), 編輯推噓5(13推 8噓 36→)
留言57則, 20人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《gishileh (你的公車不是你的公車)》之銘言： : 1.適度的授權駕駛員調整班距 並開放可適度跳過公車站 : 2.各站的顯示器 調整成一次顯示下三班車輛班距 沒點到關鍵處，尤其第二項 若以個人的經驗來看 先把這些事情處理一下比較實在，但實務上應該是不可能： 1. 號誌時相 (這點大概可以細分幾種狀況) 2. 站牌間距 (以我這條路線來說，粗估大概有 70% 以上的時間是短間距站牌) 3. 短距搭乘 (一堆不會走路的：一站哥、一站姐、兩三站哥、兩三站姐) 這三點隨便怎麼組合，被後車追上就不用講了，調頭的機率更是有增無減 號誌時相的部份，經常是這樣： 1. 不到一公里的路程，停好幾次紅燈 (前述第二點及第三點的綜合效果) 2. 關鍵路段上下乘客，只要乘客稍多或者上下車動作稍慢，絕對有機會見紅乃至被追上 3. 變燈時機，差不多都在快到停止線前 (明明可以順順的過，就非要變燈讓我停車不可) 不寫了 愈寫愈氣 -- 這個問題，值得研究； 那麼我們把它帶回去，好好的研究研究； 等研究出一點概念來的時候； 再提出來，大家共同研究。 好不好？好不好？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.42.113 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1619907890.A.944.html
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05/02 06:34, 3年前 , 1F
你沒提到愛搖愛載視間距為無物的駕駛XD
05/02 06:34, 1F
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05/02 06:39, 3年前 , 2F
我常搭的路線就有幾個很愛搖、愛滯留，一小時來回的路線
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05/02 06:39, 3年前 , 3F
喜歡弄到8-90分鐘然後脫班，經其他駕駛相告後惡言以相，
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05/02 06:39, 3年前 , 4F
卻因駕員不足所以公司持消極態度不想處理的狀況。現階段
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05/02 06:39, 3年前 , 5F
拿這些人沒皮條ㄚ
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05/02 07:19, 3年前 , 6F
所以載客獎金這種本身制度就有問題了
05/02 07:19, 6F
推
05/02 07:21, 3年前 , 7F
有人要搖車賺獎金你如何防止？
05/02 07:21, 7F
推
05/02 07:23, 3年前 , 8F
乘客就算感覺很慢也很難投訴市府
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05/02 07:23, 3年前 , 9F
反而是漏載拒載 容易投訴
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推
05/02 07:48, 3年前 , 10F
其實搖車也不是不能投訴，有次在捷運東門站，明明是綠燈
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05/02 07:48, 3年前 , 11F
而且前面沒車、站牌也沒人，司機綠燈停超過30秒等紅燈亮
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05/02 07:48, 3年前 , 12F
，後來永康街玩第二次、新生第三次，我下車後打1999投訴
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05/02 07:48, 3年前 , 13F
(搖的太明顯了)，公運處就以無故慢速行駛逗留於專用道之
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05/02 07:48, 3年前 , 14F
類的理由裁罰，之後那位駕駛就再也不搖了。
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05/02 09:55, 3年前 , 15F
嗯嗯，我付錢搭車，搭短程的，就活該被你討厭，說成是不會
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05/02 09:55, 3年前 , 16F
走路的，這真的母湯
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噓
05/02 10:25, 3年前 , 17F
我短站也是付一段票的錢 叫不會走路的
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05/02 10:25, 3年前 , 18F
而且就算不短站，也是每一站都可能有人上下車
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推
05/02 10:31, 3年前 , 19F
我也極度討厭搭一站的 而且還是台南8公里免費......
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05/02 10:31, 3年前 , 20F
為了載那一位，又多等一個紅燈，他下車時又一個紅燈
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05/02 10:37, 3年前 , 21F
沒辦法啊，怎樣的制度就會有怎樣的搭乘習慣
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05/02 11:04, 3年前 , 22F
短程旅客可憐，攔計程車常被拒載，搭公車被司機稱為『不會
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05/02 11:04, 3年前 , 23F
走路的』，現在連其他乘客都跳出來說『極度討厭』，我看你
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05/02 11:04, 3年前 , 24F
短程的就活該用走的吧！
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05/02 12:09, 3年前 , 25F
公車連班怪乘客喔，公車不載客不然載什麼，就問每台車
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05/02 12:09, 3年前 , 26F
都有顯示班距前後的那個螢幕，又有幾個司機在看，又有
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05/02 12:09, 3年前 , 27F
幾家公司推廣？
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噓
05/02 12:11, 3年前 , 28F
沒里程免費的縣市，短程乘客當然越多越好，你這也要氣
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05/02 12:11, 3年前 , 29F
，我真的快笑死
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噓
05/02 12:19, 3年前 , 30F
同一路線有司機慢慢晃開個30幾，有司機一直壓最高速限
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05/02 12:19, 3年前 , 31F
，搞得後車第三台班距炸裂變成站站停，駕駛素質參差不
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齊，比你所謂的短程乘客來得嚴重吧
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噓
05/02 12:21, 3年前 , 33F
坐一站也是有付錢怎麼了嗎
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噓
05/02 12:25, 3年前 , 34F
有付錢為什麼不能坐一站
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噓
05/02 12:27, 3年前 , 35F
不知道原文大大搭捷運或輕軌會不會越搭越惱火...
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噓
05/02 13:39, 3年前 , 36F
好喔，以後短程就騎車開車，把公車塞在車陣裡面互相傷害
05/02 13:39, 36F
推
05/02 14:28, 3年前 , 37F
200公尺你要騎車開車隨便你XDDDDDD
05/02 14:28, 37F
噓
05/02 14:58, 3年前 , 38F
一堆人不是到巷口便利商店都要騎車？
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推
05/02 15:06, 3年前 , 39F
現在就算是主幹線的多數路口；紅燈已無連鎖化，造成
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05/02 15:06, 3年前 , 40F
連班壅塞的主要原因都是過長等待的紅燈或是尖峰路口
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05/02 15:06, 3年前 , 41F
的塞車， 接近無解。只能盼望未來路口燈號智慧化後
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05/02 15:06, 3年前 , 42F
能夠縮短等待紅燈、連班的問題可以獲得改善。
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推
05/02 15:57, 3年前 , 43F
有營收壓力司機會搖車，沒營收壓力大家不想載一直衝都會
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05/02 15:57, 3年前 , 44F
有車連車情況
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05/02 17:38, 3年前 , 45F
定期票乘客很多短距
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推
05/02 19:54, 3年前 , 46F
只搭一兩站的台中很多，推估是里程免費造成的
05/02 19:54, 46F
推
05/03 03:02, 3年前 , 47F
增設第三車門，減短上下車時間，
05/03 03:02, 47F
推
05/03 09:01, 3年前 , 48F
我在台北上公車就是15元，但天氣熱時兩站我也不想走。XD
05/03 09:01, 48F
推
05/04 06:28, 3年前 , 49F
台北公車專用道的一站就很遠了，從捷運公館站到師大分
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05/04 06:29, 3年前 , 50F
部哪來的美國時間用走的
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推
05/04 06:33, 3年前 , 51F
推三門車！
05/04 06:33, 51F
推
05/04 09:47, 3年前 , 52F
三門車依然有別的問題，例如座位數減少，而且因為後門也
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05/04 09:47, 3年前 , 53F
要符合無障礙/低底盤規範，造成後半的地板無法整體墊高
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05/04 09:47, 3年前 , 54F
，中門-後門之間的走道狹窄也限制了站位數和人流移動的
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05/04 09:47, 3年前 , 55F
速度。
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05/04 12:48, 3年前 , 56F
那就減少雙門公車，也不增加三門公車
05/04 12:48, 56F
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05/04 12:49, 3年前 , 57F
搭不上車的乘客久了自然會找其他載具
05/04 12:49, 57F
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