[情報] 國光1817 6/01起停駛

看板Bus作者 (文山長跑王)時間3年前 (2021/04/23 16:18), 3年前編輯推噓36(37推 1噓 107→)
留言145則, 25人參與, 3年前最新討論串1/1
安安 文山長跑王 剛剛的消息 國光1817因營運許可到期 加上成本過高 6/01起將停駛 大溪大概只能真的靠710了qwqqq http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=1757 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.117.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1619165907.A.2E8.html ※ 編輯: nelsony1216 (42.77.117.7 臺灣), 04/23/2021 16:18:43
推
04/23 18:00, 3年前 , 1F
這條被710給打敗了另外9102確定05/03也要停駛
04/23 18:00, 1F
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04/23 18:11, 3年前 , 2F
9102....MRT北門-台1線-桃園車站的這條 也要停了??
04/23 18:11, 2F
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04/23 18:12, 3年前 , 3F
重客跟桃客雙方都沒有相關公告耶??
04/23 18:12, 3F
推
04/23 18:12, 3年前 , 4F
1817到後來是不是一天只剩一班往返
04/23 18:12, 4F
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04/23 18:14, 3年前 , 5F
大溪->台北 06:25 台北->大溪 17:48
04/23 18:14, 5F
推
04/23 19:01, 3年前 , 6F
9102停，臺北車站-新莊沒巴士直達了？
04/23 19:01, 6F
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04/23 19:02, 3年前 , 7F
這狀況下5009班次還是那麼鳥就不好用
04/23 19:02, 7F
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04/23 19:06, 3年前 , 8F
9102因為營運期滿不續營，陳情議員後目前打算5009增
04/23 19:06, 8F
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04/23 19:06, 3年前 , 9F
班，但目前似乎尚未定案
04/23 19:06, 9F
推
04/23 19:20, 3年前 , 10F
希望能夠像9122那拆線樣解決前暫時繼續跑
04/23 19:20, 10F
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04/23 19:20, 3年前 , 11F
那樣拆線前續跑
04/23 19:20, 11F
推
04/23 19:58, 3年前 , 12F
沒辦法，9102，又開了BR，601 還有自家的5009，迴龍到桃
04/23 19:58, 12F
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04/23 19:58, 3年前 , 13F
園車站高度重疊，只差山路段，跟601有繞龜山的自強南路而
04/23 19:58, 13F
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04/23 19:58, 3年前 , 14F
已
04/23 19:58, 14F
推
04/23 20:40, 3年前 , 15F
9102不考慮縮線改新北市或是桃園市公車嗎？
04/23 20:40, 15F
推
04/23 20:43, 3年前 , 16F
臺北新莊段有啥替代巴士線？
04/23 20:43, 16F
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04/23 20:50, 3年前 , 17F
637跟299囉 或是藍2？
04/23 20:50, 17F
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04/23 20:52, 3年前 , 18F
63x系列應該都可以（？
04/23 20:52, 18F
推
04/23 21:37, 3年前 , 19F
台北新莊段不少替代方案
04/23 21:37, 19F
推
04/23 21:43, 3年前 , 20F
應該開一條改走台一線高架橋的公路客運，可以節省很
04/23 21:43, 20F
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04/23 21:44, 3年前 , 21F
多時間，只是要放棄三重新莊的客運
04/23 21:44, 21F
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04/23 21:44, 3年前 , 22F
客源
04/23 21:44, 22F
推
04/23 23:14, 3年前 , 23F
635台北端是北門郵局，離台北車站(忠孝)700m
04/23 23:14, 23F
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04/23 23:15, 3年前 , 24F
635另一端是迴龍
04/23 23:15, 24F
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04/23 23:16, 3年前 , 25F
636台北端離台北車站(忠孝)最近是700m的北門郵局
04/23 23:16, 25F
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04/23 23:16, 3年前 , 26F
另一端新莊則是丹鳳
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04/23 23:17, 3年前 , 27F
說錯，636→637才對
04/23 23:17, 27F
推
04/23 23:18, 3年前 , 28F
所以看來看去如果是到迴龍，63X只有635
04/23 23:18, 28F
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04/23 23:19, 3年前 , 29F
某lu不要再唬爛好嗎，1817一天一班路線性質又不同
04/23 23:19, 29F
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04/23 23:19, 3年前 , 30F
關710什麼事?
04/23 23:19, 30F
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04/23 23:20, 3年前 , 31F
還有，走台一高架是嫌載的空氣不夠多嗎
04/23 23:20, 31F
推
04/23 23:25, 3年前 , 32F
299則是有經過台北車站(忠孝)，不過新莊端只到
04/23 23:25, 32F
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04/23 23:25, 3年前 , 33F
捷運輔大站
04/23 23:25, 33F
推
04/23 23:55, 3年前 , 34F
國光自己公告說 替代路線是710到捷運永寧站的呀....
04/23 23:55, 34F
推
04/24 10:19, 3年前 , 35F
1817在710 甚至9001出現之前的服務班次就差不多這樣
04/24 10:19, 35F
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04/24 10:19, 3年前 , 36F
而已了
04/24 10:19, 36F
推
04/24 11:18, 3年前 , 37F
看到幾條桃園到台北跨城際公車路線停駛，我認為1280政策讓
04/24 11:18, 37F
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04/24 11:18, 3年前 , 38F
這些路線退場，不管是公路總局還是桃園市政府，應該也很難
04/24 11:18, 38F
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04/24 11:18, 3年前 , 39F
提優惠政策去吸引民眾使用自己管轄的公車
04/24 11:18, 39F
還有 66 則推文
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04/24 23:33, 3年前 , 106F
家 大家都有發言權利
04/24 23:33, 106F
推
04/25 08:42, 3年前 , 107F
因為這種類短程市區公車的城際運輸路線，本來可以收點新北
04/25 08:42, 107F
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04/25 08:43, 3年前 , 108F
客人，如果有看它們的票價，會在新北台北端用雙北票價收費
04/25 08:43, 108F
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04/25 08:44, 3年前 , 109F
1280出來以後，這些人就不會選擇搭乘，運量垮了，就只能停
04/25 08:44, 109F
推
04/25 09:35, 3年前 , 110F
1280的數字可不是把桃園跟基隆納進去重算
04/25 09:35, 110F
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04/25 09:36, 3年前 , 111F
這麼簡單，雙北之所以能推是因為臺北跟新北
04/25 09:36, 111F
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04/25 09:36, 3年前 , 112F
的原始票價、運價計算公式相同，相對單純，
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04/25 09:37, 3年前 , 113F
基隆基本票價一樣但運價計算不同，更別說桃
04/25 09:37, 113F
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04/25 09:37, 3年前 , 114F
原基本票價就貴了3元，而且還是里程計費，
04/25 09:37, 114F
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04/25 09:38, 3年前 , 115F
換句話說好了，如果這個問題能夠解決，
04/25 09:38, 115F
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04/25 09:39, 3年前 , 116F
1717跟臺北雙層觀巴也早該能用定期票了w
04/25 09:39, 116F
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04/25 11:10, 3年前 , 117F
1717應該還是台北那莫名的三段票上限規定所致吧....(?)
04/25 11:10, 117F
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04/25 11:11, 3年前 , 118F
然後雙層巴 客群方向不同 所以另立一個票價且不納入1280
04/25 11:11, 118F
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04/25 11:11, 3年前 , 119F
應該也是可以理解的
04/25 11:11, 119F
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04/25 11:12, 3年前 , 120F
所以 要讓基隆與桃園納入定期票 首要工作是與雙北票價一致
04/25 11:12, 120F
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04/25 11:14, 3年前 , 121F
這在桃園這邊可能會有點麻煩...但話說 台北這邊說要廢段票
04/25 11:14, 121F
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04/25 11:14, 3年前 , 122F
改為完全從大數據理出的里程計費這檔事 現在進度到哪了??
04/25 11:14, 122F
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04/25 11:24, 3年前 , 123F
麻煩很大好嗎= = 台北市議員自己都對1280定期票的績
04/25 11:24, 123F
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04/25 11:24, 3年前 , 124F
效很有意見了。光補貼比例怎麼攤才公平就吵不完啦
04/25 11:24, 124F
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04/25 11:29, 3年前 , 125F
所謂的公平 可能永遠都沒有正解....
04/25 11:29, 125F
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04/25 11:32, 3年前 , 126F
也當然 1280這價格值不值得買 每個人的考量點都不同....
04/25 11:32, 126F
推
04/25 11:35, 3年前 , 127F
暈為雙北居民的行動模式本就多樣 也難以簡化到通勤模式上
04/25 11:35, 127F
推
04/25 12:14, 3年前 , 128F
1717是因為他是里程，跟超過三段票無關
04/25 12:14, 128F
推
04/25 12:14, 3年前 , 129F
指南1501 1503 1505當時即有納入定期票使用範圍
04/25 12:14, 129F
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04/25 15:07, 3年前 , 130F
北海岸一堆淡客以前全是里程計費,移撥市公車後改為段次計費,
04/25 15:07, 130F
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04/25 15:09, 3年前 , 131F
1717是台北市所屬,沒改制猜是因為會超過台北市上限3段票...
04/25 15:09, 131F
推
04/25 15:38, 3年前 , 132F
北市管轄超過三段票以及非段次計費的路線只能稱為「
04/25 15:38, 132F
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04/25 15:38, 3年前 , 133F
臺北市市區公車」，後者屬於段次計費的就是指南1503
04/25 15:38, 133F
→
04/25 15:38, 3年前 , 134F
及停駛的1501跟1505，皇家1717也可以改成段次計費，
04/25 15:38, 134F
→
04/25 15:38, 3年前 , 135F
只是業者沒選擇這樣做
04/25 15:38, 135F
推
04/25 15:39, 3年前 , 136F
再來，定期票的使用範圍在臺北市只有規範「段次計費
04/25 15:39, 136F
→
04/25 15:39, 3年前 , 137F
路線」，即便是超過三段票的1501 1503 1505也必須開
04/25 15:39, 137F
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04/25 15:39, 3年前 , 138F
放使用
04/25 15:39, 138F
→
04/25 15:39, 3年前 , 139F
所以與是否具有聯營資格未必有直接關聯
04/25 15:39, 139F
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04/25 15:45, 3年前 , 140F
然後北市改里程計費的事情早就因為新北有意見而中止
04/25 15:45, 140F
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04/25 15:45, 3年前 , 141F
了，現在大數據是針對既有路網檢討整併或停駛減班等
04/25 15:45, 141F
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04/25 15:45, 3年前 , 142F
，我記得先前好幾篇文章的推文有講過了耶，怎麼沒有
04/25 15:45, 142F
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04/25 15:45, 3年前 , 143F
仔細看呢？
04/25 15:45, 143F
推
04/26 09:01, 3年前 , 144F
某樓就是這樣 樓上太認真了
04/26 09:01, 144F
推
04/26 19:12, 3年前 , 145F
三重客運官網已公告 9102自5/4起停駛
04/26 19:12, 145F
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