[新聞] 公車與直行重機相撞 騎士送醫不治

看板Bus作者 (神經大條的健忘屬性)時間5年前 (2020/04/24 22:12), 編輯推噓18(18推 0噓 37→)
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https://udn.com/news/story/7315/4517057?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news 疑司機搶快左轉！公車與直行重機相撞 騎士送醫不治 2020-04-24 21:44 聯合報 / 記者蔡翼謙、翁浩然／台北即時報導 台北市士林區承德、基河路口今晚發生死亡車禍，20歲林姓騎士直行穿越路口時，撞上 左轉的公車，當場噴飛命危送醫，不治身亡。警方還在現場調查肇因，初步了解公車司 機並無酒駕。 警方調查，今天晚上8點多，一輛公車在承德、基河路口左轉時，遭綠燈直行的林男（30 歲）撞上；林當場噴飛，重傷倒地奄奄一息，命危送醫搶救，不過稍早宣告不治。 公車司機初步供稱，當時是要左轉回總站。不過警方還在現場調查肇因。 目擊民眾說，林是高速撞上，他的重型機車全毀，輪胎脫落。 疑搶快左轉 公車相撞直行重機導致騎士不治 台北市今天晚8點多，一輛大都會客運41路公車行經承德路五段，準備左轉返回公車總 站時，疑因路口號誌左轉燈還沒亮就搶快轉彎，與一輛直行的重機發生嚴重車禍，造成 重機騎士失去呼吸心跳送醫，據了解，公車駕駛酒測值為0。 公車業者指出，初步了解是司機疑似搶快左轉，才與重機發生車禍，騎士則送往新光醫 院，由於公車已執行完載客勤務要返回總站，因此車上沒有載客，後續將配合警方調查。 交通警察大隊表示，直行的大型重型機車疑似閃避搶左轉的公車不及，碰撞上公車右後 車尾，當場失去呼吸心跳，送醫後宣告不治。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.147.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1587737568.A.820.html
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04/24 22:13, 5年前 , 1F
大都會這次評鑑 還能拿優嗎....?? 連兩起事故了....
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04/24 22:16, 5年前 , 2F
雖說重機有超速嫌疑 但公車也可能未依號誌行駛
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04/24 22:17, 5年前 , 3F
等警方調查吧
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推
04/24 23:00, 5年前 , 4F
市府業者一家親，當然繼續拿優啊
04/24 23:00, 4F
推
04/24 23:22, 5年前 , 5F
到底是要怎樣 快要變日常了
04/24 23:22, 5F
推
04/25 00:08, 5年前 , 6F
建議大客車兩段式左轉^.<
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04/25 00:15, 5年前 , 7F
又是大都會
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推
04/25 01:19, 5年前 , 8F
又是第一名集團呢^_^
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04/25 03:04, 5年前 , 9F
只扣1-3分
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04/25 09:25, 5年前 , 10F
所以評鑑制度整個就是不合理
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04/25 09:43, 5年前 , 11F
大眾運輸營運與服務評鑑辦法有規定評鑑的配分
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04/25 09:44, 5年前 , 12F
運輸工具設備與安全占25%，反過來說只要其他項目都很
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好就算安全很爛分數也不會太難看
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04/25 09:45, 5年前 , 14F
更別說像台北市那種指標分到非常細的，幾件事故在評
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04/25 09:46, 5年前 , 15F
鑑成績裡占比都不會很高，然後還有莫名的加分項，只
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04/25 09:46, 5年前 , 16F
要夠嘴能說服評鑑委員那1-3分隨便也加得回來
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推
04/25 10:01, 5年前 , 17F
忽然覺得大有東南都比這間好了
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推
04/25 10:24, 5年前 , 18F
本來就是 只是個會玩制度的集團
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推
04/25 10:51, 5年前 , 19F
新店最好最棒
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04/25 10:59, 5年前 , 20F
事故配分小就是不合理了
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04/25 11:00, 5年前 , 21F
然後政府配合的加分項比例應該降低
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04/25 12:25, 5年前 , 22F
應該要撞死人直接不得優等才對
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推
04/25 13:01, 5年前 , 23F
店客其實應該年年優等
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04/25 13:02, 5年前 , 24F
車新 司機技術好 速限高
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04/25 13:02, 5年前 , 25F
店客就是政策配合度低 但司機流動率也低
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04/25 13:03, 5年前 , 26F
店客薪水蠻不錯的
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04/25 14:50, 5年前 , 27F
所以顯示評鑑制度有多麼不食人間煙火....
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推
04/25 15:25, 5年前 , 28F
每個人都覺得他關心的事情很重要，什麼都丟進去評分的結
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04/25 15:25, 5年前 , 29F
果就是全部項目配分都不高
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推
04/25 15:41, 5年前 , 30F
有些人好像忘記當年是哪位老闆堅持使用特定車輛廠牌，導
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04/25 15:41, 5年前 , 31F
致營運區域無障礙服務慢了好幾年
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推
04/25 16:17, 5年前 , 32F
總比905,918的抖抖低底盤爛車好 現在店客也換了很多低底
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04/25 16:19, 5年前 , 33F
盤 總覺得店客的車比其他家好坐
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推
04/25 16:43, 5年前 , 34F
HINO也是金龍底盤,店客也有會抖的車,但沒有大鳥的康機誇張就
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04/25 16:43, 5年前 , 35F
是
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04/27 23:46, 5年前 , 36F
已業者成本考量，他們不得不不堅持，
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推
04/28 00:13, 5年前 , 37F
為了配合無障礙政策，只好購買不熟悉的品牌車輛，或自己造
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04/28 00:15, 5年前 , 38F
也無形中多付出很多成本
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04/28 01:03, 5年前 , 39F
樓上，與其說成本考量，不如說是為了賺購車補助～
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04/28 01:04, 5年前 , 40F
其說是為了成本考量，不如說是為了賺購車補助
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04/28 13:25, 5年前 , 41F
後勤有差!大鳥跟東南有些車不只怠速抖,油門踩下去整路爆音~
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04/28 13:27, 5年前 , 42F
而且拉轉沒力~低轉速巡航整路像機關槍~指南中興光華都有!
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04/28 13:37, 5年前 , 43F
當時5期車上線時不少人說品質有改善...但時間證明卻是......
04/28 13:37, 43F
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04/28 13:38, 5年前 , 44F
只有換掉電排、改善燒開水而已XDDD
04/28 13:38, 44F
推
04/28 20:08, 5年前 , 45F
東南的保養廠只是為了應付檢查而存在的啦～
04/28 20:08, 45F
推
04/29 17:14, 5年前 , 46F
最大責任應該是強硬推動低底盤標準的政府單位吧 如果當
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04/29 17:14, 5年前 , 47F
初不堅持低底盤規格
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04/29 17:15, 5年前 , 48F
甚至於用時限逼迫完成 各業者或許就不會為了搶時間 買
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04/29 17:15, 5年前 , 49F
了一堆品質不佳的低底盤公車
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推
04/29 22:24, 5年前 , 50F
購車跟票價本來就是成正比，只是公車帶有公益性，票價也
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04/29 22:24, 5年前 , 51F
不能漲太高，所以新加坡是採政府統一購車再委託給業者經
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04/29 22:25, 5年前 , 52F
營，票價全部繳庫，業者能賺的就是車體廣告，看起來是
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04/29 22:25, 5年前 , 53F
比較合理
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推
04/29 22:26, 5年前 , 54F
另外新加坡的公車路線全部歸政府，評鑑結果顯示業者管理
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04/29 22:26, 5年前 , 55F
不善是直接拔經營權，完全不會跟你在那邊甲乙丙丁
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