Fw: [情報] 台中大量公車調整發車時刻

看板Bus作者 (andy3021515)時間4年前 (2019/09/26 20:00), 編輯推噓14(15推 1噓 31→)
留言47則, 18人參與, 4年前最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 TaichungBun 看板 #1TZAXEex ] 作者: andy3021515 (andy3021515) 看板: TaichungBun 標題: [情報] 大量公車調整尖峰時間帶與發車時刻 時間: Thu Sep 26 20:00:12 2019 隨手點開台中客運的網站 赫然發現很多路線調整發車時刻、尖峰時間帶 http://www.tcbus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=746 統聯客運跟豐客也一樣 http://www.ubus.com.tw/UrbanBus/UrbanBusNews http://www.fybus.com.tw/news.htm 統聯更甚 一堆根本實質減班 3號 晚上30～40分改成1小時一班 25號 晚上10～30分改成40分一班 50號 尖峰0600-0800、1600-1800改成尖峰0545-0645、1700-1800 其他就不勝枚舉了 自己看 https://i.imgur.com/cKcSccx.jpg
----- 看來10月自動稽查應該是真的...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.142.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1569499214.A.A3B.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: andy3021515 (61.58.142.226 臺灣), 09/26/2019 20:00:45
推
09/26 20:09, 4年前 , 1F
降速求控球 減班求準點
09/26 20:09, 1F
推
09/26 20:23, 4年前 , 2F
這樣總比看不到車好……
09/26 20:23, 2F
→
09/26 21:42, 4年前 , 3F
公務員查到5點 難怪只到五點 應付了事
09/26 21:42, 3F
推
09/26 21:52, 4年前 , 4F
換作是彈性班距的班表有何用 脫班根本沒有在抓的
09/26 21:52, 4F
推
09/26 22:00, 4年前 , 5F
尖峰0545-0645是要載空氣嗎...
09/26 22:00, 5F
→
09/26 22:01, 4年前 , 6F
1600-1700也幾乎載空氣，對朝8/9晚5/6的大多數上班族而
09/26 22:01, 6F
→
09/26 22:01, 4年前 , 7F
言根本沒用
09/26 22:01, 7F
→
09/26 22:03, 4年前 , 8F
其實目前都是以載學生為主了 上班族反倒是其次
09/26 22:03, 8F
→
09/26 22:12, 4年前 , 9F
載學生也是載一半空氣啊，很多國高中都要上到第八堂課了
09/26 22:12, 9F
→
09/26 22:13, 4年前 , 10F
然後早上尖峰630結束對學生而言也還是騙早
09/26 22:13, 10F
→
09/26 22:13, 4年前 , 11F
^偏
09/26 22:13, 11F
→
09/26 22:14, 4年前 , 12F
既然都要減班了，最優先減的應該是原本就載空氣的時段，
09/26 22:14, 12F
→
09/26 22:14, 4年前 , 13F
而不是把尖峰時段挪來載空氣
09/26 22:14, 13F
推
09/26 22:16, 4年前 , 14F
還是0615-0830、1645-1900尖峰利用率是最高。
09/26 22:16, 14F
→
09/26 22:33, 4年前 , 15F
問題要人要夠才發得出來啊
09/26 22:33, 15F
推
09/26 22:46, 4年前 , 16F
台中市缺司機的話，之前開一堆載空氣的新路線幹嘛？
09/26 22:46, 16F
→
09/26 23:01, 4年前 , 17F
照顧偏鄉地區 縮短城鄉差距囉
09/26 23:01, 17F
→
09/26 23:03, 4年前 , 18F
這叫務實排班，不然之前班次排出來但跑不出來有比較好？
09/26 23:03, 18F
推
09/26 23:11, 4年前 , 19F
579當年也有開到一般人認知的上下班時間，沒多久就變成這
09/26 23:11, 19F
→
09/26 23:11, 4年前 , 20F
系列路線第一波減班，使用族群誰為主很明顯
09/26 23:11, 20F
推
09/27 11:14, 4年前 , 21F
臺中公車的尖峰期一向不考慮上班族
09/27 11:14, 21F
→
09/27 11:19, 4年前 , 22F
只是尖峰時間縮成這樣就是連學生都沒在考慮了啊
09/27 11:19, 22F
→
09/27 11:19, 4年前 , 23F
變成開一堆公車載空氣自嗨，好幫日後再度減班找藉口而已
09/27 11:19, 23F
→
09/27 12:37, 4年前 , 24F
54大量減班後 國光水湳-國光朝馬間不進城移動越來越難
09/27 12:37, 24F
推
09/27 12:46, 4年前 , 25F
仔細看班距，統聯好幾條路線離峰最密也接近尖峰下限甚至
09/27 12:46, 25F
→
09/27 12:46, 4年前 , 26F
可以更密集，而且這些是發車站的時間，大多數學校離端點
09/27 12:46, 26F
→
09/27 12:46, 4年前 , 27F
都還有一段距離
09/27 12:46, 27F
推
09/27 19:58, 4年前 , 28F
自從新聞說要抓誤點10分鐘後，幾乎都是慢8分鐘左右
09/27 19:58, 28F
推
09/27 22:32, 4年前 , 29F
就我生活附近觀察，303路港區藝術中心17：05改成16：50，
09/27 22:32, 29F
→
09/27 22:32, 4年前 , 30F
比清水國中第8節放學時間提早幾分鐘。改班表的當天應該一
09/27 22:32, 30F
→
09/27 22:32, 4年前 , 31F
堆學生GG
09/27 22:32, 31F
推
09/27 23:30, 4年前 , 32F
我就知道他們一定會動324的腦筋...
09/27 23:30, 32F
推
09/28 00:00, 4年前 , 33F
再「務實」下去大家就散了吧 開車的開車騎車的騎車去
09/28 00:00, 33F
→
09/28 00:01, 4年前 , 34F
還搞什麼台中市公車
09/28 00:01, 34F
推
09/28 00:11, 4年前 , 35F
73 53尖峰班班爆滿，兩班才上的去還這樣搞會搞死一堆人
09/28 00:11, 35F
推
09/28 00:15, 4年前 , 36F
基本上一些路線，晚上尖峰拉到18:30也不為過吧?
09/28 00:15, 36F
→
09/28 01:38, 4年前 , 37F
一堆人天真以為司機隨便喊就有
09/28 01:38, 37F
噓
09/28 16:04, 4年前 , 38F
缺人是一直都存在的事實，只是近幾年更加嚴重而已
09/28 16:04, 38F
→
09/28 16:04, 4年前 , 39F
問大家一個很簡單的問題：「早上5點多上班，23點多才下
09/28 16:04, 39F
→
09/28 16:04, 4年前 , 40F
班，中間休息時間很長，月休4天」的工作，你要不要做？
09/28 16:04, 40F
→
09/28 16:04, 4年前 , 41F
考慮不考慮？
09/28 16:04, 41F
→
09/28 17:13, 4年前 , 42F
樓上的推文有點熟悉呢
09/28 17:13, 42F
→
09/28 17:15, 4年前 , 43F
73跟53因為開學，晚尖峰整個爆滿，南區那邊得等個2
09/28 17:15, 43F
→
09/28 17:15, 4年前 , 44F
-3台才上的去
09/28 17:15, 44F
→
09/28 17:15, 4年前 , 45F
連58一次來兩台也是載不完...
09/28 17:15, 45F
→
09/28 19:23, 4年前 , 46F
偏遠地區將會實質減班 53跟73發車會反映務實班表
09/28 19:23, 46F
→
09/28 19:24, 4年前 , 47F
現在要等30分鐘才會來第三台53或73 之後脫班會減少囉
09/28 19:24, 47F
‣ 更多 andy3021515 的文章
文章代碼(AID): #1TZAXk29 (Bus)