[閒聊] 251縮短+文山區公車閒談

看板Bus作者 (冴える蛇)時間4年前 (2019/08/22 16:08), 4年前編輯推噓37(37推 0噓 69→)
留言106則, 21人參與, 4年前最新討論串1/1
最近文山區最夯的公車議題莫過於251縮短 當251縮短之後，木柵南部地區剩下班次很少的252與班次更少的295可以進市區 老實說251的市區路段挺雞肋的，食之無味但棄之可惜 雖然公館以北佔比沒有幹線高 其實他跟轉乘捷運相比速度並不遜色，因為捷運還要上上下下，有時碰到送車尾、只到台 電，或轉乘淡水線沒有銜接良好的，捷運會浪費更多時間，可是就是班次少，20分才一班 站位的話有好有壞，好處是深入城中館前、重南一 壞處是火車站本體轉乘台高鐵客運與去中華路兩個熱點不方便 另外偶爾251正還有普遊車升級服務(事實上以前236也有，但改用低地板後剩下251才有) 再加上660也考慮要縮短，代表以後考試院、世新完全失去直出市區路線 以前660還挺好等的，但近年指南缺人嚴重，所以被放生了，變很難等 然後今天又是當年294、295被欣欣接辦的日子，FB專頁上討論此事很激烈 早年71/76到後來變成294/295，曾有段輝煌歲月 294接辦後縮短又大減班，237一起陪葬，外加209死亡(不過209的末裔棕2倒是很黃金) 倒是295的狀況與當年差不多(儘管到公車處後期就變成現在水準了) 這幾條路線毀滅的內外要因大概有 1. 新店線、木柵線通車，乘客乘車習慣改變不再一趟直達 2. 辛亥隧道尖峰時間嚴重塞車 3. 路線中途半端，到復興就轉出幹道，搶客能力有限(但根據前輩所述當年他們也是可以 吸引幹道上的部分乘客) 4. 294、295方便安康居民政策性一段票出市區，營收能力不佳 5. 欣欣接手後手上還有236、251，傾向把火力放在236、251上，不希望營收被影響 如果是其他客運業者接手，或許可以不要那麼慘烈 當然在欣欣手上也是有可以改的改法 之前有一份論文台北市聯營公車低營收路線改善方法之研究(彭啟華，2005) 建議294延長到松山車站，295與237合併，回程改成經過東門不去南昌路 取消繞政大但延長東南 稍微調整一下這建議，295與237合併後雙向走東門，木柵段走線維持原樣 這樣光車輛合併應可維持15-30分一班的班次，沒那麼難等而且較多獨門路段 欣欣真是公車路線毀滅者，歷年欣欣的毀滅公車路線可多了 0西、30(673)、52、209、237、238、239、252、278、290、294、29 還有一些是一開始就沒好過的 895、棕12、棕22等等 -- ☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.145.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1566461327.A.D3C.html
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08/22 16:34, 4年前 , 1F
295的普遊老早就去華江站了好嗎
08/22 16:34, 1F
恕我孤陋寡聞，資訊不靈通
推
08/22 16:36, 4年前 , 2F
901表示：我呢
08/22 16:36, 2F
忘了901，還有同期生903雖然還在但也不怎麼樣 ※ 編輯: Odakyu (61.224.145.53 臺灣), 08/22/2019 16:56:46
推
08/22 17:39, 4年前 , 3F
其實欣欣還有兩條跟北客一起接駛台汽路線的 509(中央新
08/22 17:39, 3F
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08/22 17:39, 4年前 , 4F
村馬明潭) 623(中央新村台北經溪園路) 另外 238 停駛後
08/22 17:39, 4F
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08/22 17:39, 4年前 , 5F
開闢一條行駛中永和的 809(烘爐地中和高中) 甚至也出現
08/22 17:39, 5F
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08/22 17:39, 4年前 , 6F
809區(烘爐地捷運頂溪站) 不過後來都GG了
08/22 17:39, 6F
509與623好像很快就滅亡了，文獻記載不多
推
08/22 17:58, 4年前 , 7F
比較厲害的還是把290玩掛，用大鳥班距應該也會有不錯的
08/22 17:58, 7F
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08/22 17:58, 4年前 , 8F
運量吧
08/22 17:58, 8F
還我290啊 290路線對大鵬超友善 取消之後大鵬只剩繞永和的254系與9開頭快速公車可以到市區 ※ 編輯: Odakyu (223.141.43.45 臺灣), 08/22/2019 18:21:44
推
08/22 19:38, 4年前 , 9F
290還是欣欣自己拿刀子砍 大鳥都知道不用砍280
08/22 19:38, 9F
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08/22 19:38, 4年前 , 10F
290劍潭改走文林路基本上就是條好路線
08/22 19:38, 10F
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08/22 19:41, 4年前 , 11F
欣欣毀滅的公車路線還有646
08/22 19:41, 11F
推
08/22 19:48, 4年前 , 12F
話說295是不是極少數欣欣完全沒有低地板支援過的路線
08/22 19:48, 12F
推
08/22 19:49, 4年前 , 13F
欣欣反正就是236系列活著就好,然後擋死別人進自己地盤
08/22 19:49, 13F
推
08/22 19:50, 4年前 , 14F
然後251縮短變相減班 營收應該會逐漸悲劇 然後欣欣玩壞
08/22 19:50, 14F
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08/22 19:50, 4年前 , 15F
的路線又增加一條
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08/22 19:51, 4年前 , 16F
反正興隆路永遠不會蓋捷運 236區永遠不會壞掉
08/22 19:51, 16F
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08/22 19:52, 4年前 , 17F
營收是236/236區一起算 深坑全部叫區間車載 251砍掉叫
08/22 19:52, 17F
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08/22 19:52, 4年前 , 18F
羅幹載 營收一樣優
08/22 19:52, 18F
推
08/22 20:09, 4年前 , 19F
顧好自己地盤盡量不讓別家進，這也是顏家時代北客的思維
08/22 20:09, 19F
※ Odakyu:轉錄至看板 Wen-Shan 08/22 21:00
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08/22 21:25, 4年前 , 20F
記得看過295低地板代打過.....N年只看過1次
08/22 21:25, 20F
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08/22 21:26, 4年前 , 21F
237印象中也幾乎沒有 不過294被代打的頻率高很多
08/22 21:26, 21F
推
08/22 21:29, 4年前 , 22F
還有存在感不高的258 283
08/22 21:29, 22F
258以前班次就不多了，但611登場更把這條路線推向衰亡 283的話我看到有兩種走法，似乎有更改過 走法B與後來的21(現287區)有點類似 走法A 康樂街－康寧路－內湖路－北安路－濱江街－林森北路－南京東西路－承德路 －鄭州路－重慶北路 走法B 後車站－鄭洲路口－圓環－保安街口－涼州街口－防癆協會－民權西路－中山國小 －觀光協會－行天宮－新庄里－大佳國小－羽球活動中心－大直國中－大直－北安公寓－ 自強隧道－竹子林－劍潭寺－西湖里－治盤新村－西湖國中－台北花城社區－環山路－ 麗山新村－港墘里(二)－港墘里(一)－江南市場－內湖國小－達人女中－內湖分局－ 康寧路一段－警智新村－干城一村－後湖－嶺頂－台北團管區－康寧護校－明湖國小－ 康樂街三段－五分社區－東湖國小－東湖社區－康樂街口－東湖站
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08/22 21:31, 4年前 , 23F
295普遊被換的原因是因為有班表是固定907/18卻配低地
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08/22 21:31, 4年前 , 24F
板 結果低地板換給棕18 295拿棕18的直樑
08/22 21:31, 24F
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08/22 21:34, 4年前 , 25F
顏家也曾經想擴張啊 結果被大鳥打槍 造就2條鳥線
08/22 21:34, 25F
推
08/22 21:39, 4年前 , 26F
237我看過2次低地板支援
08/22 21:39, 26F
我還挺常看到的，中午吃飯時間有一班會用(低地板)大巴行駛 以前假日還有行駛時，也有搭過611低地板大巴連人帶車行駛的
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08/22 22:27, 4年前 , 27F
寶橋底下的轉彎半徑太小，用比RK8JRSA還長的低地板會
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08/22 22:27, 4年前 , 28F
很難轉
08/22 22:27, 28F
※ 編輯: Odakyu (61.224.145.53 臺灣), 08/22/2019 22:46:59
推
08/22 22:45, 4年前 , 29F
顏家擋別人進板橋土城，相對的想擴張也會被別家擋
08/22 22:45, 29F
※ 編輯: Odakyu (61.224.145.53 臺灣), 08/22/2019 22:47:38
推
08/22 23:01, 4年前 , 30F
說到顏家(前北客)，北客很少有三重新莊蘆洲到台北市
08/22 23:01, 30F
還有 40 則推文
還有 3 段內文
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08/24 09:53, 4年前 , 71F
整併連偷跑的班次都不見了
08/24 09:53, 71F
還特別早起看動態？辛苦了 看起來251區的班次也沒有因為整併變多 ※ 編輯: Odakyu (175.182.177.192 臺灣), 08/24/2019 10:32:16
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08/24 11:08, 4年前 , 72F
班距勉強算有進步
08/24 11:08, 72F
推
08/24 11:19, 4年前 , 73F
羅幹有進步 假日跑出7-10分一班 236區/251 目前15-20
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08/24 11:19, 4年前 , 74F
分一班
08/24 11:19, 74F
推
08/24 11:23, 4年前 , 75F
不過還要觀察平日 羅幹跟236區有沒有變密
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08/24 11:23, 4年前 , 76F
251一定沒救
08/24 11:23, 76F
推
08/24 13:06, 4年前 , 77F
北投確實有捷運進市區 但個人私心還是希望每區保留兩三
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08/24 13:06, 4年前 , 78F
條進城公車 捷運出事還可以用公車救援 平常則享受慢慢晃
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08/24 13:06, 4年前 , 79F
的樂趣 對老人而言公車有時候還是比捷運好用 高齡化社會
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08/24 13:07, 4年前 , 80F
會更加明顯 而且南港也沒因為板南線貫穿而停掉270 212
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08/24 13:08, 4年前 , 81F
等進城路線
08/24 13:08, 81F
現在212也沒落啦，大約十年前班次還不少呢！
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08/24 13:09, 4年前 , 82F
而這次減班 若加上未來660減班 以後考試院附近可能會出
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08/24 13:09, 4年前 , 83F
現公車客滿常態 尤其是未來興隆公宅全部改建完成後
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08/24 13:10, 4年前 , 84F
遙望青年公宅落成前還增加20 中山幹 興隆公宅卻是減少
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08/24 13:10, 4年前 , 85F
可以想像未來考試院附近的公車會有多擁擠
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08/24 13:11, 4年前 , 86F
更正 是660若申請縮短(不過660也真的在減少就是了)
08/24 13:11, 86F
推
08/24 13:37, 4年前 , 87F
然後南環線還不知道啥時才會通車
08/24 13:37, 87F
推
08/24 14:29, 4年前 , 88F
北客在三重的場站 記得以前有看過 其中一個停車場在
08/24 14:29, 88F
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08/24 14:30, 4年前 , 89F
溪尾街福隆路口那邊 那個殘存的字樣以前曾經有看過
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08/24 14:30, 4年前 , 90F
現在這個地應該都已經早就大興土木蓋房子了
08/24 14:30, 90F
推
08/24 15:44, 4年前 , 91F
考試院附近明明人很多 公車已經不多了 還一直減班...
08/24 15:44, 91F
賺頭不高吧，文山區缺乏商業行為，尖離峰客量差異大 加上聯外道路少，都被既有業者卡死了，新業者難以進出
推
08/24 16:40, 4年前 , 92F
大湳223、266的載客狀況還是很不錯啊！但是218、302載客量
08/24 16:40, 92F
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08/24 16:40, 4年前 , 93F
就真的差很多了
08/24 16:40, 93F
推
08/24 17:59, 4年前 , 94F
223就貪食蛇路線
08/24 17:59, 94F
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08/24 17:59, 4年前 , 95F
266稱霸南京東路
08/24 17:59, 95F
※ 編輯: Odakyu (175.182.177.192 臺灣), 08/24/2019 18:15:11
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08/24 18:28, 4年前 , 96F
218市區同質性競爭對手不少+配車非全部低地板
08/24 18:28, 96F
推
08/24 19:02, 4年前 , 97F
212根本是大有自己放棄的 ，不然比232更像忠孝幹線
08/24 19:02, 97F
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08/24 19:03, 4年前 , 98F
大有也跑不出幹線公車的服務水準
08/24 19:03, 98F
推
08/25 09:37, 4年前 , 99F
缺乏商業行為不構成減班理由 如果文山深坑擺在新北市
08/25 09:37, 99F
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08/25 09:37, 4年前 , 100F
搞不好還會逆向多幾條路線 真的風水輪流轉
08/25 09:37, 100F
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08/25 09:40, 4年前 , 101F
有時候一個地區有沒有政府的關愛 也很重要
08/25 09:40, 101F
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08/25 12:18, 4年前 , 102F
是說當初木柵景美不該改歸台北市的意思嗎??
08/25 12:18, 102F
推
08/25 14:13, 4年前 , 103F
也不能這麼說 而是在於目前雙北的交通政策有不小的差異
08/25 14:13, 103F
推
08/25 15:01, 4年前 , 104F
如果當初併入台北市的不是木柵景美而是汐止，估計後來社后
08/25 15:01, 104F
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08/25 15:01, 4年前 , 105F
周邊的交通會好很多
08/25 15:01, 105F
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08/25 19:52, 4年前 , 106F
但汐止前面的內湖南港 以前也是台北縣的....
08/25 19:52, 106F
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