[問題] 乘客不坐下,司機不開車?!

看板Bus作者 (X10 你給我爭氣些!!!)時間7年前 (2019/01/16 10:09), 7年前編輯推噓16(20472)
留言96則, 21人參與, 7年前最新討論串1/1
我在台中,最近常碰到若乘客上車後不入座,司機就停在路邊不開車的狀況…… 或許司機是怕站著的乘客若不小心受傷了他會被告、被客訴被扣薪處罰,但若整車都是人 ,那麼其他乘客的權益何在?全車等一個認為自己很勇健不需坐下、不用被讓座的長者? 全車等一個滿手都是東西或是穿雨衣很難立即入座的人? 是這樣嗎? 其他乘客的時間就不是時間嗎? 還有,若下雨天有乘客穿雨衣上車,司機又要求雨衣客得立即入座不然他不發動,那麼剛 好被雨衣客坐在旁邊的人豈不是也要弄得一身都是雨水?莫名被別人弄得全身濕答答感覺 不舒服就已經很不愉快了,若因此生病了又要如何歸責? ▶▶▶我常搭統聯(81、75、159路)、和欣(160路)、台中客運(72、27路),單純想搭大眾 運輸通勤上下班多少減少空汙&不想一直繞來繞去陷入找車位的無限循環,搭習慣台北市 公車後,改搭台中的總是會碰到這種令人無言的狀況,真的感到很無奈,大眾運輸這樣怎 麼推得起來?! ▶▶謝謝大家的回應,補充說明幾點: 1、我提到的都是「站位數」多於「座位數」不上快速道路的市區公車唷! 2、常常碰到長輩們不是上車硬要站不入座,或是一上車就呼朋引伴「挑」座位又「換」 座位的狀況,這時整台車的人都只能傻傻地等他們,有的司機會勸說他們別這樣趕快就座 別造成其他乘客的困擾,但也碰過不少就是讓他們慢慢摸挑到高興為止…… 三不五時就 會碰到這種的,所以台中市公車「不準時」或是突然從GPS消失、過十分鐘又出現「變成 幽靈公車」是常態…… 3、台中市公車班車發車間距通常尖峰時段「大於10~15分鐘」,離峰時段「常需傻傻等 快一個小時(就是在說常有公車突然消失又突然出現的狀況)」,若又碰到司機不準時發車 、每站停等的時間不好好控管,在台中搭公車要準時到達目的地真的很困難,提早搭車又 太早到達…… 時間整個很難安排…… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.207.207 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1547604544.A.2D0.html

01/16 10:20, 7年前 , 1F
穿雨衣搭公車我不知道該說啥
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01/16 10:27, 7年前 , 2F
覺得有站位還要求乘客坐下很不合理 梅花、紅盾牌路段除外
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01/16 10:29, 7年前 , 3F
座位都滿的時候還不是要站
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01/16 10:46, 7年前 , 4F
這種情形直接檢舉搖車就好
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司機開車!
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這個可以檢舉怠速嗎?
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沒開高快速道路的路線應該不需要這樣要求,就算還有座位
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,還是有乘客選擇不坐下,可能是行李很多但很快就要下車
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、身體狀況不方便坐下、甚至是剩下的座位旁邊的乘客重感
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冒,總之原因太多了...
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01/16 11:23, 7年前 , 11F
應該是359吧!
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01/16 11:41, 7年前 , 12F
真的趕時間的人不會坐公車
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※ 編輯: vernon0913 (42.76.207.207), 01/16/2019 12:12:34 ※ 編輯: vernon0913 (42.76.207.207), 01/16/2019 12:15:02 ※ 編輯: vernon0913 (42.76.207.207), 01/16/2019 12:16:32

01/16 12:52, 7年前 , 13F
平常搭300系列、27、79、127、159,幾乎都是沒坐好直接
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踩油門。也許是特定司機或業者的狀況?
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01/16 13:04, 7年前 , 15F
那你去日本怎麼辦 日本也是這樣
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01/16 13:48, 7年前 , 16F
這裡又不是日本
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01/16 14:01, 7年前 , 17F
規定就是等人坐下才能開,動了出事誰也不會幫司機負責
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01/16 14:06, 7年前 , 18F
請問哪條規定有說坐下才能開?
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01/16 14:26, 7年前 , 19F
有設站位的非高快速道路路線怎麼可能規定等坐好再開,那
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01/16 14:26, 7年前 , 20F
麼很多人不是要席地而坐或自備摺凳了
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01/16 15:30, 7年前 , 21F
台灣就是一堆這種推文的難怪不會成為先進國家
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01/16 15:31, 7年前 , 22F
沒錯,台灣不是日本,但,如果我們的目標是成為更先進的
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01/16 15:31, 7年前 , 23F
國家,是不是要做些改變?如果認為這樣很好那就繼續照
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01/16 15:32, 7年前 , 24F
陋習走下去,到時候台灣被世界瞧不起
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01/16 15:32, 7年前 , 25F
台灣人有種很奇怪害怕改變的心態,但如果真想讓國家更好,
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01/16 15:33, 7年前 , 26F
很多時候改變是必須的,改變或許不會成功,但不改變就
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01/16 15:33, 7年前 , 27F
永遠沒機會。
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01/16 15:34, 7年前 , 28F
為何日本這樣做/大家就接受?沒有哪個國家先天就是先進
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01/16 15:34, 7年前 , 29F
國,都是從落後開始發展,人家怎麼做台灣可以參考?
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01/16 15:34, 7年前 , 30F
所以是要改變什麼 搭公車站著叫做陋習?
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01/16 15:34, 7年前 , 31F
不要再讓這種陋習繼續下去了
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01/16 15:36, 7年前 , 32F
安全永遠重於趕時間啊!以前公車急煞急踩不是也被詬病很
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久?好不容易慢慢改善,下一步當然就是等人座好戰好
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01/16 15:37, 7年前 , 34F
但若要實施,限塑40我覺得可考慮調高,或許可討論
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01/16 15:39, 7年前 , 35F
有經歷二十年前的台北公車那種司機愛飆急煞急踩的公車族
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要改的話就要先規定所有公車不能有站位吧,只是這樣阻力
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會很大
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應該很少希望回到那種時代了吧!
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01/16 15:39, 7年前 , 39F
光是車子要改裝、加開很多班次就會被客運公司靠北死了
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01/16 15:46, 7年前 , 40F
沒那麼嚴重吧,至少乘客還在走動就開動確實很危險,等人座
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01/16 15:46, 7年前 , 41F
好站穩這是基本要求吧,站著的人至少也要有空間或有東西可
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01/16 15:46, 7年前 , 42F
以扶,並沒有說要取消立位啊,日本也沒有取消立位
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01/16 16:03, 7年前 , 43F
坐好站穩並沒有客觀標準,只能由客運業者要求司機了。但
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01/16 16:03, 7年前 , 44F
有些公車的扶手(桿)不足倒是真的,某些站位完全沒東西可
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01/16 16:03, 7年前 , 45F
抓的狀況我碰過不少,我已經算很高了...這應該可以規範
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01/16 16:03, 7年前 , 46F
每個立位要有一個扶手、若干公分的橫向扶桿跟若干分之一
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根垂直扶桿,然後由公車司機清點人數(或者可做在刷卡系
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統裡,司機在儀表板上就看得到),立位客滿不再上客。
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01/16 16:05, 7年前 , 49F
還有就是座位安全帶的部分。
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01/16 16:08, 7年前 , 50F
當然也不能規定座位未滿就不能站,因為實際上很多人就是
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沒辦法或不方便坐
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01/16 16:28, 7年前 , 52F
我也是很好奇等人坐好到底是有多困難
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01/16 16:29, 7年前 , 53F
現在年輕可以站得穩 可是我們總有一天會變老
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01/16 16:29, 7年前 , 54F
你總不希望30年後的台灣交通 還是跟現在一樣爛吧
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01/16 16:37, 7年前 , 55F
原po指的不是走動 而是站著卻被司機要求坐下吧?
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01/16 17:25, 7年前 , 56F
我搭國光台北金青路線,司機會等乘客坐好站好後才開車
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01/16 17:25, 7年前 , 57F
,而且會嚴格要求停好車後乘客才能起身走動。我覺得這
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01/16 17:25, 7年前 , 58F
樣對乘客安全很有保障!
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01/16 17:34, 7年前 , 59F
以高快速道路路線而言,本來就沒有站位,車上也不會有扶
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01/16 17:34, 7年前 , 60F
手桿,這樣坐好再開、停好再起身當然是最安全的
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01/16 17:35, 7年前 , 61F
如果你搭國光國道路線碰到司機對你車停妥後才起身不爽,
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01/16 17:35, 7年前 , 62F
那是司機的問題了
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01/16 17:37, 7年前 , 63F
有站位的車,你本來就可以站,那頂多就是要求上車乘客站
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01/16 17:37, 7年前 , 64F
定位不再走動後再開車
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01/16 17:40, 7年前 , 65F
我是碰過搭市區公車,假如司機一看座位還空很多,但很多
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01/16 17:40, 7年前 , 66F
乘客硬是站著,尤其是擠在門口附近,會提醒乘客後面還有
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01/16 17:40, 7年前 , 67F
座位請儘量坐下,以免接下來上車的乘客上不來。
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01/16 17:42, 7年前 , 68F
當然也有司機不爽大量乘客擠在門口而不開車,但這跟坐好
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01/16 17:42, 7年前 , 69F
站穩才開車是兩回事
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01/16 17:43, 7年前 , 70F
因為以我經驗,真的太多民眾站公車不懂眼觀四面八方,這
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01/16 17:43, 7年前 , 71F
是很糟糕的風氣
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※ 編輯: vernon0913 (42.76.207.207), 01/16/2019 18:25:11 ※ 編輯: vernon0913 (42.76.207.207), 01/16/2019 18:26:16 ※ 編輯: vernon0913 (42.76.207.207), 01/16/2019 18:31:28 ※ 編輯: vernon0913 (42.76.207.207), 01/16/2019 18:59:24

01/16 20:33, 7年前 , 72F
坐下才開是先進國標準的話 德國荷蘭奧地利西班牙義大利通
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01/16 20:33, 7年前 , 73F
通都是落後國家了 不少公車司機開起來跟台灣司機一樣生猛
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01/16 20:51, 7年前 , 74F
幫補血
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01/16 20:53, 7年前 , 75F
等人全都坐齊再開車是美意,但真的很浪費時間......
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01/16 20:54, 7年前 , 76F
個人搭乘3,33,53,58,73,82,101,105是覺得真的是每個
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01/16 20:56, 7年前 , 77F
司機駕駛習慣不同, 有些關門等幾秒喊 關門囉 就起步
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01/16 20:57, 7年前 , 78F
有些看乘客腳一踏上車子就立馬油門先踩後關門(58)
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01/16 20:58, 7年前 , 79F
小弟搭到的真的很少等到人坐好才起步
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01/16 20:59, 7年前 , 80F
大部份都是踏上車子 乘客刷卡的同時就關門開走
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01/16 21:00, 7年前 , 81F
最誇張的也只有等黃色區域淨空而已...
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01/16 21:01, 7年前 , 82F
也沒搖車那麼誇張
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01/17 01:16, 7年前 , 83F
拜託行行好,搭到要求你坐的你就坐,有痔瘡不能坐就偷
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01/17 01:16, 7年前 , 84F
偷告訴司機,不會勉強;搭人家車就遵守人家遊戲規則,
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01/17 01:16, 7年前 , 85F
況且本意就是為了保障乘客安全,你以為我們喜歡等啊
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01/17 11:05, 7年前 , 86F
花博園區接駁車,遊覽車型都要求全部乘客坐好才能開車,
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01/17 11:05, 7年前 , 87F
偏偏還是有乘客不願意坐…orz
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01/17 18:38, 7年前 , 88F
我不認為不坐下是陋習啊,就算是日本也會有需要站的狀況
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01/17 18:38, 7年前 , 89F
,在有站位的路線要求坐好再開車很不合理
01/17 18:38, 89F

01/17 23:20, 7年前 , 90F
這是好事,本來安全第一,有位子不坐還擠在門口,造成大
01/17 23:20, 90F

01/17 23:20, 7年前 , 91F
家得危險和不便更該譴責
01/17 23:20, 91F

01/18 07:32, 7年前 , 92F
安全第一很難嗎?!要求司機駕駛安全第一 這司機本身就有盡責
01/18 07:32, 92F

01/18 07:33, 7年前 , 93F
很多乘客都自己都很喜歡佔用時間 然後看其他乘客佔用時間就
01/18 07:33, 93F

01/18 07:34, 7年前 , 94F
說這是在浪費時間....這是公共運輸不是私人包車好嗎~
01/18 07:34, 94F
※ 編輯: vernon0913 (223.138.248.230), 01/20/2019 14:38:42

01/23 19:29, 7年前 , 95F
不是不願意坐。是不敢坐,尤其是前面的位置
01/23 19:29, 95F

01/23 19:29, 7年前 , 96F
等等又被正義磨人po網說佔用博愛座
01/23 19:29, 96F
文章代碼(AID): #1SFf90BG (Bus)