[情報] 公路總局開放四條國道客運路線徵求經營

看板Bus作者 (重度懶人癌發作)時間5年前 (2018/11/19 11:29), 編輯推噓39(41推 2噓 65→)
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http://bit.ly/2A1Inb1 公路總局公告 公告開放 「新竹轉運站─國道1號─桃園國際機場」、 「宜蘭地區轉運站－桃園市桃園區」、 「基隆－臺北(單迴路線)」及 「基隆－國道3號-木柵動物園」國道客運路線案， 徵求有意願經營之業者參加評選事宜，詳如附件。 「基隆－臺北(單迴路線)」即原福和1550 「基隆－國道3號-木柵動物園」即原福和1558 也有要求這兩條路線須由同一間客運業者經營 但因為還在法院訴訟中 所以也有可能會因裁判結果而需中止公告徵求及營運 申請期限從今天起到12/18止 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.131.245 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1542598198.A.038.html
推
11/19 11:33, 5年前 , 1F
葛瑪蘭應該很適合第2條
11/19 11:33, 1F
推
11/19 11:36, 5年前 , 2F
有訴訟的那兩條應該會流標 而且還要肥綁ㄕㄡˋ
11/19 11:36, 2F
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11/19 11:36, 5年前 , 3F
瘦
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11/19 11:47, 5年前 , 4F
頭腦正常了 沒有再用竹科發
11/19 11:47, 4F
推
11/19 11:53, 5年前 , 5F
1558很尷尬，部分經深坑，可是有需求卻難維持
11/19 11:53, 5F
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11/19 11:55, 5年前 , 6F
這條又偏短途通勤用，不可能像1880下汐止撈更多客源
11/19 11:55, 6F
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11/19 11:55, 5年前 , 7F
不然汐止去動物園、木柵人到汐科上班都解套了
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11/19 11:56, 5年前 , 8F
對基隆人來說若1558下了汐止只會拖檯錢而已反而直接放棄
11/19 11:56, 8F
推
11/19 12:36, 5年前 , 9F
統聯把桃園-宜蘭吃了吧
11/19 12:36, 9F
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11/19 12:42, 5年前 , 10F
統應該想要中壢 經服務區
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推
11/19 12:42, 5年前 , 11F
1550隨時可能被抽路權還要求要有大復康 看誰有種賭一
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11/19 12:42, 5年前 , 12F
把
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11/19 12:42, 5年前 , 13F
1558 應該沒人要
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11/19 12:43, 5年前 , 14F
這樣接接樂才好
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11/19 12:43, 5年前 , 15F
所以應該會流
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11/19 12:46, 5年前 , 16F
光是有可能沒辦法永續經營 就會讓業者不想接了
11/19 12:46, 16F
推
11/19 12:59, 5年前 , 17F
怎麼沒有宜蘭到中壢
11/19 12:59, 17F
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11/19 13:20, 5年前 , 18F
公總該認清1558僅連假期間才有票房的事實
11/19 13:20, 18F
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11/19 13:20, 5年前 , 19F
1558經過木柵也沒經過木柵比較多人的地區
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11/19 13:21, 5年前 , 20F
1558去動物園是配合動物園轉運站政策吧？
11/19 13:21, 20F
推
11/19 13:27, 5年前 , 21F
失敗的動物園轉運站 馬市長要負責
11/19 13:27, 21F
推
11/19 13:31, 5年前 , 22F
喔 應該是郝市長
11/19 13:31, 22F
推
11/19 13:31, 5年前 , 23F
新竹桃園機場終於來了 qq 雖然有高鐵之後需求可能還好
11/19 13:31, 23F
推
11/19 13:41, 5年前 , 24F
因為機捷中壢遙遙無期
11/19 13:41, 24F
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11/19 14:49, 5年前 , 25F
新竹到桃園機場的客運 新竹板好像常常在問
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11/19 14:52, 5年前 , 26F
木柵基隆兩地間的需求本來就少 就算繞去核心區應該也
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11/19 14:52, 5年前 , 27F
救不了
11/19 14:52, 27F
推
11/19 15:56, 5年前 , 28F
文山區明明是國三台北端門戶，但國道客運卻相當不發達
11/19 15:56, 28F
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11/19 16:14, 5年前 , 29F
木柵路小 與市區有地型阻隔 臨近的深坑石碇人口又少
11/19 16:14, 29F
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11/19 16:14, 5年前 , 30F
人多的新店又可以直接上國三 週邊吸不到人光靠自身
11/19 16:14, 30F
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11/19 16:14, 5年前 , 31F
需求根本撐不起運量
11/19 16:14, 31F
推
11/19 16:35, 5年前 , 32F
新竹到機場，桃宜線流標可能性不低
11/19 16:35, 32F
推
11/19 16:38, 5年前 , 33F
以線就有羅東到中壢經省道的客運，不等北宜高通車就結束
11/19 16:38, 33F
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11/19 16:38, 5年前 , 34F
了
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11/19 17:02, 5年前 , 35F
文山與國三 應該說是吸引力不高吧 但對於文山以北來說
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11/19 17:04, 5年前 , 36F
藉由 水源快-環快-安坑 建國高/信義快-3甲-國3 環東-南港
11/19 17:04, 36F
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11/19 17:04, 5年前 , 37F
幾條快速道路延伸進市區 將市區與國三連結起來
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11/19 17:05, 5年前 , 38F
這幾條才是吸引力高的地方
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推
11/19 17:25, 5年前 , 39F
中壢羅東我只看見這有人提過
11/19 17:25, 39F
還有 29 則推文
推
11/19 22:52, 5年前 , 69F
總是要做看看才知道
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11/19 23:00, 5年前 , 70F
新竹-機場這段有機會 看看新竹版常常徵求共乘
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11/19 23:03, 5年前 , 71F
桃園以南去機場的只剩台中有而已
11/19 23:03, 71F
推
11/19 23:41, 5年前 , 72F
行經光復路沿線有機會
11/19 23:41, 72F
噓
11/20 00:52, 5年前 , 73F
想要新竹到中壢 桃園市區的
11/20 00:52, 73F
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11/20 00:58, 5年前 , 74F
新竹到桃園中壢市區應該難，大部分搭火車，機場是沒火車
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11/20 00:59, 5年前 , 75F
日本很多機場巴士即使運量不大，也會象徵性一天開幾班
11/20 00:59, 75F
推
11/20 01:00, 5年前 , 76F
竹桃有放 可是從竹科起 沒人要標
11/20 01:00, 76F
推
11/20 01:07, 5年前 , 77F
清交-中正藝文特區 這樣的需求應該也有
11/20 01:07, 77F
推
11/20 06:59, 5年前 , 78F
不如期待1865中停南崁？
11/20 06:59, 78F
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11/20 07:26, 5年前 , 79F
讚讚新竹到機場需要啦~尤其是很早或是很晚的時候 早
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11/20 07:26, 5年前 , 80F
晚高峰可能達成意願低
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11/20 09:12, 5年前 , 81F
新竹到中壢桃園市搭火車不就好了
11/20 09:12, 81F
推
11/20 10:18, 5年前 , 82F
很多人都知道楊梅到新竹的中山高塞車不是新鮮事，新竹到
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11/20 10:18, 5年前 , 83F
機場這條線但願有業者不計盈虧，不在乎塞車行駛
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推
11/20 12:55, 5年前 , 84F
新竹光復路也很塞
11/20 12:55, 84F
推
11/20 12:56, 5年前 , 85F
台北 經竹科 苗栗都在放了
11/20 12:56, 85F
推
11/20 13:00, 5年前 , 86F
路權總是要放了才知有沒有市場
11/20 13:00, 86F
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11/20 13:12, 5年前 , 87F
宜蘭-桃園這條 綠攜龜跟龜山島兩家應該會搶破頭??
11/20 13:12, 87F
推
11/20 13:47, 5年前 , 88F
1558如果到動物園 不如動物園之後拉到木柵路沿線
11/20 13:47, 88F
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11/20 13:47, 5年前 , 89F
然後到新店 變成類似1551副線的走法 這樣新店木柵
11/20 13:47, 89F
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11/20 13:48, 5年前 , 90F
都可以撈一些 可能還比較有機會救
11/20 13:48, 90F
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11/20 14:38, 5年前 , 91F
新竹到南崁應該有需求......
11/20 14:38, 91F
推
11/21 18:56, 5年前 , 92F
新竹到桃園機場看能不能跟大有一樣分成直達車到機場
11/21 18:56, 92F
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11/21 18:56, 5年前 , 93F
或通勤車經南崁，搞不好有市場。
11/21 18:56, 93F
推
11/21 20:34, 5年前 , 94F
火車自強號班次不佳 特定時間有黑洞
11/21 20:34, 94F
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11/22 00:09, 5年前 , 95F
園區清交到桃園勉強有競爭力 但竹桃車站對開拼不過火車
11/22 00:09, 95F
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11/22 09:39, 5年前 , 96F
新竹到桃園也未必一定要搭自強號，時間沒有很長
11/22 09:39, 96F
推
11/22 12:29, 5年前 , 97F
靠念清交的桃園人天天搭應該有希望
11/22 12:29, 97F
推
11/22 14:33, 5年前 , 98F
唸清交就直接住宿了吧
11/22 14:33, 98F
推
11/22 18:59, 5年前 , 99F
竹桃對開也沒有一定要撈全程
11/22 18:59, 99F
推
11/23 06:06, 5年前 , 100F
關鍵在於新竹和桃壢並不是同一生活圈，這一點從中壢經省
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11/23 06:06, 5年前 , 101F
道到新竹的客運班次不多就可說明
11/23 06:06, 101F
推
11/23 08:57, 5年前 , 102F
#1Rw0qdVW (BusTimes) 5300/5676這一兩年一直狂減班的說
11/23 08:57, 102F
推
11/23 20:48, 5年前 , 103F
沒有要生活圈啊 可是是上班圈啊
11/23 20:48, 103F
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11/23 20:49, 5年前 , 104F
省道公車跟國道客運取向差異太大了
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11/23 21:28, 5年前 , 105F
台1沿線人口不夠，中途的都坐火車去了，又便宜又快
11/23 21:28, 105F
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11/23 21:29, 5年前 , 106F
而且5300/5676也沒有進到工業區或竹科去，通勤不好用
11/23 21:29, 106F
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11/25 18:09, 5年前 , 107F
5300 5676 是業者自己態度保守
11/25 18:09, 107F
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11/25 18:09, 5年前 , 108F
國道比較好撈而已
11/25 18:09, 108F
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