Re: [情報] 大都會 287區間車 7/05起與首都21路整併

看板Bus作者 (N)時間5年前 (2018/09/26 23:24), 5年前編輯推噓8(8推 0噓 16→)
留言24則, 8人參與, 5年前最新討論串4/4 (看更多)
「讓21路再現風華」 21路過去十幾年算是承擔了內湖-圓山-台北橋 的重要接駁 如果不喜歡搭紅2 有時還寧可等一下搭21 自從文湖線通車後 往市區的搭車習慣改變 確實受到了影響 接著去年與287區整合 21路改走瑞光路 發車密度與整體載客人數跟以前減少許多 未來如果開始減班後預計人數更少 甚至可能收掉路線 目前 內湖=圓山站車次路線還算足夠 重疊路線多 (紅2,287區,21 / 247區,677 / 大直 208 / 內科圓山線) 尤其圓山站轉乘來往內湖 仍有不少是從士林/北投/淡水方向來的 路線示意圖 https://i.imgur.com/aHuWa68.png
原路線: 南軟/東湖/內湖/瑞光路-捷運圓山站-台北橋-重慶北路 (橘為差異路段) 建議路線: 南港車站/南軟/東湖/內湖/瑞光路-樂群二路-捷運大直站-捷運劍潭站-基河路 -士林行政中心-(百齡橋/重陽橋)-分子尾-五華街-仁愛街-捷運徐匯中學站-集賢路 (黑) 若21路能改道捷運劍潭站 除了降低影響人數 另外還能加強內湖-士林.劍潭間的服務 現有的內湖公車到劍潭真的不算方便 不是班次少要不然就是要轉車 (267,646,紅3班次少 902,556不經內湖市區) 諷刺的是 許多內湖人覺得搭「美麗華免費接駁車」來往劍潭還比較方便 以改道劍潭站為規劃方向 並延伸至三重分子尾.重陽橋一帶 原先從北三重.蘆洲在台北橋.民權西路 轉21的旅客, 也能直接在三重上車前往內湖 調度站也可運用首都客運三重二站 另外南港端可規劃延伸南港車站 當初652是新莊民代爭取延伸, 也讓652晉升為黃金路線 比較一下兩路線相似之處 1.台北車站(交通樞紐) vs 劍潭站 (淡水線+士林.社子.天母.陽明山 地區樞紐) 2.新莊中港地區 vs 三重分子尾地區 3.台1線高架橋 vs 重陽橋銜接百齡橋(不經社子) 4.內科瑞光路東段 vs 內科瑞光路西段 可以想像21路的未來仍有進步的空間 蘆洲線往內湖搭捷運要轉兩次 而且上下樓梯都不少 (港墘站往瑞光路還要步行一段路) 真的是挺麻煩 但這也讓直行公車有了相對優勢 不少開車.騎車族一直是嫌該段現有公車.捷運不方便 至少在捷運北環段通車前 這個路廊是有大眾運輸發展潛力 且路線維持行經內湖傳統市區 晚上經士林夜市周邊 離峰也不至於載空氣 (815反映了好幾年 業者還是不願從故宮延伸到美麗華 主管機關是新北市交通局 台北市 也沒轍) 以上參考囉 還請各位先見鞭小力一點... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.153.167 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1537975493.A.113.html ※ 編輯: nektsu2 (123.194.153.167), 09/26/2018 23:32:03
推
09/26 23:32, 5年前 , 1F
會不會太長啊?除非兩邊都有調度站要不然司機大哥會很累
09/26 23:32, 1F
推
09/26 23:49, 5年前 , 2F
可以改道劍潭然後延伸往重陽橋三重蘆洲方向，不過士林那段
09/26 23:49, 2F
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09/26 23:49, 5年前 , 3F
建議是跟紅3一樣會更有搞頭，但是這樣就會跟508搶客……
09/26 23:49, 3F
推
09/26 23:53, 5年前 , 4F
或是也可以考慮跟紅7區間車併線變成東湖—社子，分段緩衝
09/26 23:53, 4F
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09/26 23:53, 5年前 , 5F
區設在劍潭—陽明高中，這樣子改也蠻有搞頭的
09/26 23:53, 5F
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09/27 00:17, 5年前 , 6F
劍潭很難再塞路線~而且天母士林會搭的都選620/645
09/27 00:17, 6F
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09/27 00:19, 5年前 , 7F
經劍潭走重陽橋擺明就是要搶紅9跟816~不如走原路線上台北橋~
09/27 00:19, 7F
延伸往三重仁愛街不衝突吧? 主要還是快速往內湖的路線目前並沒有 捷運還要10多年
推
09/27 00:41, 5年前 , 8F
應該是677 不是667
09/27 00:41, 8F
感謝提醒 ※ 編輯: nektsu2 (123.194.153.167), 09/27/2018 02:13:32
推
09/27 06:16, 5年前 , 9F
三重端就508繞法接三重站好些 不然在集賢路會跟大部分
09/27 06:16, 9F
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09/27 06:16, 5年前 , 10F
往淡水線公車逆向
09/27 06:16, 10F
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09/27 06:21, 5年前 , 11F
大概是這樣
09/27 06:21, 11F
推
09/27 06:51, 5年前 , 12F
往劍潭方向的需求跟往圓山不能比啊
09/27 06:51, 12F
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09/27 06:52, 5年前 , 13F
不然267/902/646/R3就不會是現在的班距
09/27 06:52, 13F
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09/27 07:14, 5年前 , 14F
其實停基河的應該比較有人搭 有些到劍潭的因為站的因素
09/27 07:14, 14F
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09/27 07:14, 5年前 , 15F
所以離捷運站很遠 自然搭乘人數就少
09/27 07:14, 15F
推
09/27 08:11, 5年前 , 16F
停基河就556啊 如果需求夠大才不會發生砍線鬧劇...
09/27 08:11, 16F
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09/27 09:36, 5年前 , 17F
走瑞光路完全就是通勤,離峰都很慘,劍潭/圓山不是主要問題
09/27 09:36, 17F
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09/27 09:38, 5年前 , 18F
267雖然班次不多但比紅3/556生存容易~902有石牌天母敦化撐著
09/27 09:38, 18F
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09/27 09:42, 5年前 , 19F
646我認為文湖通車前劍潭就戰不過21/紅2/287~導致現在的生態
09/27 09:42, 19F
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09/27 09:52, 5年前 , 20F
石牌天母士林沒在圓山轉的人都直接搭902/620/645,劍潭沒優勢
09/27 09:52, 20F
推
09/27 09:54, 5年前 , 21F
用816去改就好啦～
09/27 09:54, 21F
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09/27 09:54, 5年前 , 22F
美麗華都開到50~60而且直達~10分鐘就到又免費~不能跟公車比
09/27 09:54, 22F
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09/27 09:57, 5年前 , 23F
三重端可以再調整，劍潭延伸內湖
09/27 09:57, 23F
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09/27 09:57, 5年前 , 24F
分段點：重陽橋~劍潭這樣呢?
09/27 09:57, 24F
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