[新聞] 都會短評╱「有需求」卻冷場 不能偏聽網
https://udn.com/news/story/7323/3330520
北市公共運輸處近來透過網路等管道蒐集民意,想方設法改善公車運輸便捷性,接連推
出境內通勤專車、內湖區對外通勤路線公車,但原本評估「有需求」的6條新路線,上
路以來,不是乘客只有個位數,就是沒人買票,顯示政策規畫未對準民眾需求,問題究
竟出在哪?
從內湖區兩條通勤路線的業者心聲來看,第一線人員事前就預估到搭乘人數有限,對運
量不抱希望。業者評估依據是,內湖上午往其他行政區行駛的公車運量長期以來都不多
,且東湖地區鄰近捷運還算方便,交通可替代性大,而內湖五期居民則不多,大部分也
都習慣自行開車。
這和公運處從市府陳情系統與網路蒐集到民意,評估通勤1、2路線每天搭乘需求量可達
40人的結果截然不同,而上路至今慘澹的運量證明,業者的評估顯然較公運處準確。
另一個例子是上月開放預購車票的「跳蛙公車App」4條北市境內通勤專車路線,市府最
初也透過App募集網路意見,預估每條路線搭乘需求至少20人,但一個月來賣不出票,
路線因而無法開通。
在網路發達的年代,網路聲量往往容易被放大,公運處面對網路意見,不能全盤接受,
規畫時,還是必須更準確掌握實際需求,若只是偏聽網路聲音,未來類似落差恐怕持續
發生,不但造成人力等資源浪費,更難說能達到鼓勵大眾運輸、紓解車流壅塞的政策目
標了。
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