[問題] 和欣經停新營 為何不要換司機 不換車就好

看板Bus作者 (傘下智久)時間7年前 (2018/08/17 21:08), 編輯推噓10(11推 1噓 38→)
留言50則, 15人參與, 7年前最新討論串1/1
每次搭和欣北高來回的時候 中間經停新營都要換車一次 但有一次搭了夜車才知道 原來也可以只換司機不換車 為何不要每個班次都這麼弄呢 還要上下車一次很麻煩 還有想問一下 為何和欣一直都沒有北高的路權 是名額滿了嗎 還是沒錢去買? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.251.106 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1534511321.A.6E6.html
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08/17 21:11, 7年前 , 1F
因為即便是同型車 但每輛車還是有其各自的個性
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08/17 21:12, 7年前 , 2F
比如說像是油門怎麼踩才能達到最佳巡航模式
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08/17 21:12, 7年前 , 3F
這就每輛車都不太一樣
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08/17 21:14, 7年前 , 4F
路權不是買的 是公路總局核可批准的
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08/17 21:16, 7年前 , 5F
可是鐵路機車頭/電聯車組或飛機就沒有個性的問題?
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08/17 21:17, 7年前 , 6F
只有大客車/大卡車有各自特性...這說法好像哪裡怪怪的
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08/17 21:20, 7年前 , 7F
電車飛機也有啊 每一輛車或飛機都可能有好調不調
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08/17 21:23, 7年前 , 8F
是和欣取得台北-新營跟新營-高雄的路權後才不用換車
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08/17 21:23, 7年前 , 9F
的吧？
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08/17 21:44, 7年前 , 10F
公總不放路權呀.覺得三家夠
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08/17 21:45, 7年前 , 11F
換車是必要，是晚上偷吃步才沒換
08/17 21:45, 11F
推
08/17 22:04, 7年前 , 12F
其實2條路權已經有合法區間車營運態樣，是可以不換車
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08/17 22:05, 7年前 , 13F
但日間換車可能是怕駕駛員因塞車工時爆錶，公司挨罰
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推
08/17 22:24, 7年前 , 14F
另外飛機跟鐵路都有類似機型轉換訓練，如果習慣開FUSO
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08/17 22:24, 7年前 , 15F
突然轉到SCANIA近年車種，可能連起步都有問題
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推
08/17 22:28, 7年前 , 16F
先不論不同車型間的操作差別 就算是同一車型的不同輛車
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08/17 22:28, 7年前 , 17F
操作上可能還是有些微差別....
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08/17 22:30, 7年前 , 18F
但如原po所說的 天天都在換車/機的列車或飛機的駕駛員
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08/17 22:32, 7年前 , 19F
對於不同列車/飛機間的性格差異 似乎不像汽車這樣明顯??
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推
08/18 01:53, 7年前 , 20F
原本有四家 但飛狗被拔掉路權後 公總就未再補了
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08/18 02:32, 7年前 , 21F
當年飛狗在四家北高業者中最低的 公總認為影響不大
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08/18 02:32, 7年前 , 22F
所以就遇缺不補成今天三國鼎立
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08/18 02:48, 7年前 , 23F
因為曾經出過事才被拔掉 當年的新聞都還有
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08/18 13:23, 7年前 , 24F
有差別並不影響操作，主要還是管理的問題
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08/18 14:23, 7年前 , 25F
市區公車才更需要換人不換車
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08/18 14:25, 7年前 , 26F
無論何種運輸系統，不同車輛/飛機就算同型也是會有
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08/18 14:25, 7年前 , 27F
些微差異，這要職員自己去適應，不是說只習慣這輛
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08/18 14:25, 7年前 , 28F
就只開這輛，不然會浪費
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08/18 18:26, 7年前 , 29F
像之前台中100號(拆線之前)那種嗎
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08/18 18:58, 7年前 , 30F
不過市區公車就會看到一個駕駛會開不同種車
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推
08/18 21:24, 7年前 , 31F
市區公車開不同種車應該還算普遍吧
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08/18 21:25, 7年前 , 32F
新營客運(應該不算市區公車)司機都是大巴中巴低地板
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08/18 21:25, 7年前 , 33F
都會開
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還常常一天三種車都會開到
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08/18 23:24, 7年前 , 35F
香港幾年前才發生新手駕駛員換車型就找不到手煞車的鳥事
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08/19 18:56, 7年前 , 36F
因為司機有維護車輛的責任 等等一個刮痕或一個坑洞 要算
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08/19 18:56, 7年前 , 37F
在哪個司機身上呢!? 要扣錢是要扣哪個司機的!? 還有油耗獎
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08/19 18:57, 7年前 , 38F
金的問題! 每位司機的駕駛習慣不同 有些人油門就是踩很重 有
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08/19 18:58, 7年前 , 39F
人就是踩很輕 車型不同油門跟煞車的輕重也不同...
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08/19 18:59, 7年前 , 40F
而且人跟人之間很容易出現嫌隙 等等因為扣錢或獎金等事
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08/19 19:00, 7年前 , 41F
喬不攏 兩個司機都離職了 對公司的影響也很大呀! 倒不如一人
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08/19 19:01, 7年前 , 42F
一車!便於管理 即使發生問題要歸責 才不會互推 要發獎金也
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08/19 19:02, 7年前 , 43F
比較不會出現紛爭 畢竟油耗等資料 後端系統都有數據
08/19 19:02, 43F
推
08/19 23:38, 7年前 , 44F
一人一車好管理外主要是對車的了解，當遇到問題時
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08/19 23:38, 7年前 , 45F
能快速處理
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08/19 23:39, 7年前 , 46F
綠龜現在一人一車讓司機熟自己的責任車有問題都是司
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08/19 23:39, 7年前 , 47F
機要反應的
08/19 23:39, 47F
噓
08/22 17:17, 7年前 , 48F
扣錢？扣錢違法吧，哪個客運公司敢扣錢試試看
08/22 17:17, 48F
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08/22 18:35, 7年前 , 49F
沒扣錢的客運......有嗎?
08/22 18:35, 49F
推
08/22 19:43, 7年前 , 50F
不扣錢，那通通走民事程序如何
08/22 19:43, 50F
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