Re: [閒聊] 台中 專用道增班 & 各路線減班

看板Bus作者 (地圖工作室)時間5年前 (2018/07/31 17:08), 編輯推噓16(16019)
留言35則, 13人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
除了臺灣大道公車專用道,三民路三段公車更密 據這篇「三井OUTLET年底試營運 楊典忠促增加公共運輸」報導 https://fairmedia.com.tw/%E5%8F%B0%E4%B8%AD/35977 「中友百貨有41條公車路線,新光遠百則有16條公車路線經過」 小弟的心得是 中友到台中車站這一段的公車41條已經嚴重過量,早該調整。 比如3字頭那堆公車的市區端口,為何都要走「火車站到新民商工」? 市區裡很多路是沒啥公車的。 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.132.139 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1533028130.A.1FA.html

07/31 17:19, 5年前 , 1F
不過有例外 巨業
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07/31 17:47, 5年前 , 2F
因為獲利保證呀 當然搶著開
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07/31 18:01, 5年前 , 3F
因為需求量夠大啊!
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07/31 18:02, 5年前 , 4F
市府可以把這段運量灌到優化,各取所需
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07/31 18:15, 5年前 , 5F
就想連結東海朝馬一中三大商圈吧,才硬讓3字頭公車多跑
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那一段。
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07/31 18:17, 5年前 , 7F
不過會搭的人都在茄苳腳就轉81了。XD
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07/31 18:19, 5年前 , 8F
老實說接駁做好的話,專用道只要統一開300火車站-靜宜大
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07/31 18:19, 5年前 , 9F
學,其他3字頭的可以截短,這樣班距也比較容易控制。
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07/31 18:29, 5年前 , 10F
那不就是回到BRT時期 哪有可能
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3字頭有到新民高中的路線,在BRT之前就是新民高中起迄
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的公車 301(86) 303(83) 304(88) 307(57) 308(87)
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323(106) 324(146) 325(147) 326(86)
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07/31 19:26, 5年前 , 14F
我覺得301可以先取消,跟300只差在高度重疊那段
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07/31 20:09, 5年前 , 15F
火車站~新民高中一堆都可以取消 真的很多餘
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07/31 20:10, 5年前 , 16F
還有A2跟302根本高度重疊... 完全沒有必要啊
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每次看到A2都很空就很想罵交通局...
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07/31 20:12, 5年前 , 18F
還有原本152改302... 幹嘛繞到靜宜去...
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07/31 20:46, 5年前 , 19F
是150改302喔
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07/31 20:49, 5年前 , 20F
326原本是86夜XD 然後A2真的很莫名其妙的路線,跟302高
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度重疊還那麼貴,根本變幽靈公車,從開通到現在我看過車
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07/31 20:49, 5年前 , 22F
上的總人數恐怕腳趾頭數得完
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07/31 20:52, 5年前 , 23F
忘記說這裡指的3字頭是把35X電巴路線除外
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07/31 20:57, 5年前 , 24F
那裡運量夠大 光看上下學時間都客滿 再加上經過的商圈
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07/31 21:22, 5年前 , 25F
只是運量再大,路線數量的增加也不會跟運能成正比,因為
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07/31 21:22, 5年前 , 26F
那一段的問題是路線數過多,你就算很常搭,也不可能把所
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07/31 21:23, 5年前 , 27F
有路線倒背如流,變成還是只固定搭某幾條路線,容易造成
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運能分配不均。要解決這個問題,我覺得最好把一些路線截
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短不經過,然後開一條新路線專門往返火車站和一中商圈之
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間、密集發車(如班距2分鐘之類)。
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當年還有一個聲音是海線去一中街補習
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07/31 21:43, 5年前 , 32F
但是81走雙十路,往三民路的話,我有時會在第二市場轉
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07/31 22:39, 5年前 , 33F
海線去一中街補習好拼,每天搭兩三個鐘頭的車...
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08/01 01:38, 5年前 , 34F
海線到一中街以前沒專用道時超快的XD
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08/01 06:47, 5年前 , 35F
是指巨葉把中港路當高速公路開嗎?XD
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文章代碼(AID): #1RO2SY7w (Bus)
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