[投書] 北市公車路線改名 乘客誤會更深

看板Bus作者 (冴える蛇)時間6年前 (2018/06/10 00:28), 編輯推噓42(47推 5噓 91→)
留言143則, 38人參與, 6年前最新討論串1/1
https://udn.com/news/story/11321/3188747 台北地區新增許多幹線公車，台北市部分路線還有許多是改了路線編號，主管機關表示幹 線公車可享公車和公車間的轉乘優惠。筆者觀察後認為其中存在兩大問題。 一、很多主要道路有多條公車路線重疊，有些有優惠有些沒有，想省點小錢的人可能要多 花時間等幹線公車，這是很不合理的！難道剛好搭到幹線公車算是好運，沒搭到算倒楣嗎 ？基於提倡大眾運輸和節能減碳的目標，建議雙北比照台南全面實施公車轉乘公車優惠。 另一個問題就是路線名稱。老牌路線不應該隨便改號，就像老牌商品不宜隨便換包裝一樣 。公車路線編號有其歷史記憶，改號只是造成混亂！再說幹線公車命名的主要道路，只占 整條路線一小部分，命名太過牽強，又可能讓人誤會，例如承德幹線在石牌和劍潭之間根 本不是走承德路。建議台北市的幹線公車恢復原數字編號，就像新北市在數字外加註方框 表示有轉乘優惠即可。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.135.115 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1528561727.A.4AC.html
推
06/10 00:34, 6年前 , 1F
用APP會變成很不好查
06/10 00:34, 1F
→
06/10 00:34, 6年前 , 2F
但是你說全面實施轉乘 這不好說
06/10 00:34, 2F
→
06/10 00:39, 6年前 , 3F
全面實施轉乘優惠 這應該是遠期目標
06/10 00:39, 3F
推
06/10 00:46, 6年前 , 4F
培養民眾公車轉公車的習慣才是主要目標
06/10 00:46, 4F
推
06/10 00:46, 6年前 , 5F
順便改成上下車都要刷卡吧
06/10 00:46, 5F
推
06/10 01:00, 6年前 , 6F
幹線政策不清不楚不公不義
06/10 01:00, 6F
→
06/10 07:27, 6年前 , 7F
其實現在LED顯示 一段時間 新舊編號都跑沒有問題
06/10 07:27, 7F
推
06/10 07:35, 6年前 , 8F
上下車刷卡＋1
06/10 07:35, 8F
推
06/10 07:36, 6年前 , 9F
全面優惠有難度，編號比照新北加外框，然後LED再輪播x
06/10 07:36, 9F
→
06/10 07:36, 6年前 , 10F
x幹線就好，上下車都刷我也覺得很難實行
06/10 07:36, 10F
推
06/10 07:40, 6年前 , 11F
像是，
06/10 07:40, 11F
→
06/10 07:40, 6年前 , 12F
220 天母→衡陽路
06/10 07:40, 12F
→
06/10 07:40, 6年前 , 13F
220 Tianmu→Hengyang Rd.
06/10 07:40, 13F
→
06/10 07:40, 6年前 , 14F
(幹線標誌) 中山幹線轉乘優惠
06/10 07:40, 14F
→
06/10 07:40, 6年前 , 15F
這樣應該比較好吧
06/10 07:40, 15F
推
06/10 07:59, 6年前 , 16F
全面實施 目前暫時沒經費吧
06/10 07:59, 16F
→
06/10 08:27, 6年前 , 17F
聯合不意外
06/10 08:27, 17F
推
06/10 08:31, 6年前 , 18F
幹線公車4-6分鐘就一班，比較好等吧
06/10 08:31, 18F
噓
06/10 09:22, 6年前 , 19F
噓上下車刷卡
06/10 09:22, 19F
→
06/10 09:24, 6年前 , 20F
坐過高雄公車，高雄車站半車人要下車都要花數分鐘，半
06/10 09:24, 20F
→
06/10 09:24, 6年前 , 21F
車人要上車也要花數分鐘
06/10 09:24, 21F
→
06/10 09:26, 6年前 , 22F
台北車站經常性一整車下車，一整車上車，道路會堵塞嚴
06/10 09:26, 22F
→
06/10 09:26, 6年前 , 23F
重
06/10 09:26, 23F
噓
06/10 09:28, 6年前 , 24F
為何要公車族多數北市，硬要學公車族少數城市，來到台
06/10 09:28, 24F
→
06/10 09:28, 6年前 , 25F
北市，不該入境隨俗，學習如何搭車
06/10 09:28, 25F
推
06/10 09:59, 6年前 , 26F
推幹線公車加數字編號，數字比較好辨識
06/10 09:59, 26F
推
06/10 10:10, 6年前 , 27F
推聯合的報導! 狠狠打臉北市市府!!!
06/10 10:10, 27F
噓
06/10 11:17, 6年前 , 28F
全面沒經費才會特別做幹線吧
06/10 11:17, 28F
推
06/10 11:19, 6年前 , 29F
不過新北市的做法的確比台北市更好
06/10 11:19, 29F
推
06/10 11:28, 6年前 , 30F
不上下車過卡的話 一些情形下幹線轉乘優惠根本拿不到
06/10 11:28, 30F
→
06/10 11:29, 6年前 , 31F
第一段坐幹線上車付 第二段坐一般路線下車付 很容易超
06/10 11:29, 31F
→
06/10 11:29, 6年前 , 32F
過一小時
06/10 11:29, 32F
→
06/10 12:47, 6年前 , 33F
為轉乘優惠要上下車刷卡??? 可以設計拿段號證，或跟司
06/10 12:47, 33F
→
06/10 12:47, 6年前 , 34F
機說要提前刷卡，還可以反應去市政府，但為了少數人
06/10 12:47, 34F
→
06/10 12:47, 6年前 , 35F
轉乘優惠，要多數一段票的人反覆無用刷卡，雙北市不適
06/10 12:47, 35F
→
06/10 12:47, 6年前 , 36F
合上下車刷卡
06/10 12:47, 36F
噓
06/10 12:47, 6年前 , 37F
下車要數分鐘的是在平行世界嗎 新營客運低地板應該是
06/10 12:47, 37F
→
06/10 12:47, 6年前 , 38F
不會跟高雄差太多啦
06/10 12:47, 38F
→
06/10 12:48, 6年前 , 39F
我搭新營黃9 從後壁火車站到後壁高中三站 車上從3-4
06/10 12:48, 39F
還有 64 則推文
→
06/11 12:50, 6年前 , 104F
客應該不多，
06/11 12:50, 104F
推
06/11 13:37, 6年前 , 105F
緩衝區反而習慣了也沒不方便 忽然改大下車都刷才會有人
06/11 13:37, 105F
→
06/11 13:37, 6年前 , 106F
反彈吧
06/11 13:37, 106F
→
06/11 21:14, 6年前 , 107F
歡迎一般民眾手機簡訊檢舉違規停車：https://goo.gl/vap5wk
06/11 21:14, 107F
推
06/11 21:57, 6年前 , 108F
樓上檢舉違停 我檢舉你洗版 顆顆
06/11 21:57, 108F
推
06/12 04:58, 6年前 , 109F
應該都是外地人吧 每次看到一些人燈號都不看，直接刷卡，
06/12 04:58, 109F
→
06/12 04:58, 6年前 , 110F
造成司機困擾的乘客一堆
06/12 04:58, 110F
推
06/12 05:15, 6年前 , 111F
小弟我也是桃園台北兩地跑 看到桃客燈號箱沒亮過 台北上
06/12 05:15, 111F
→
06/12 05:15, 6年前 , 112F
車就是先看燈號
06/12 05:15, 112F
→
06/12 05:15, 6年前 , 113F
還有台北不可能里程收費(因為錢就會比現在多很多很多) 但
06/12 05:15, 113F
→
06/12 05:15, 6年前 , 114F
維持緩衝區收費然後上下刷可以防逃票
06/12 05:15, 114F
→
06/12 13:09, 6年前 , 115F
里收不是乘客吃虧就是業者會短收 很難找出好方案
06/12 13:09, 115F
→
06/12 13:10, 6年前 , 116F
況且以前就有很多公路客運路線從里收改成段次以與聯營競爭
06/12 13:10, 116F
→
06/12 13:10, 6年前 , 117F
現在又改回里收簡直是開倒車
06/12 13:10, 117F
→
06/12 13:11, 6年前 , 118F
更正：又想
06/12 13:11, 118F
→
06/12 23:13, 6年前 , 119F
假如改里程計費後 1280月票會賣更好吧 但臺北真的不適合
06/12 23:13, 119F
→
06/12 23:13, 6年前 , 120F
里程計費就是
06/12 23:13, 120F
推
06/13 01:29, 6年前 , 121F
支持不亂改數字顯示；也支持維持原本段票收費。明明差
06/13 01:29, 121F
→
06/13 01:29, 6年前 , 122F
別就在轉乘優惠跟班次而已。
06/13 01:29, 122F
推
06/13 09:14, 6年前 , 123F
我覺得掛名幹線卻沒跑完的誤導比轉乘優惠嚴重的多
06/13 09:14, 123F
→
06/13 10:47, 6年前 , 124F
以前中山幹線只到福林橋 忠孝幹線也只到松山商職
06/13 10:47, 124F
推
06/13 11:15, 6年前 , 125F
直到今天 我覺得誤會最大的大概就是承德幹線了.......
06/13 11:15, 125F
→
06/13 11:28, 6年前 , 126F
以前民權幹線也沒過基隆河
06/13 11:28, 126F
推
06/14 08:24, 6年前 , 127F
問題就是用幹線當名稱會誤導 全部改號成新的系列就
06/14 08:24, 127F
→
06/14 08:24, 6年前 , 128F
沒問題了 例如全部改成A開頭從A1開始編號
06/14 08:24, 128F
→
06/15 07:13, 6年前 , 129F
236紅標 236綠標 前者有優惠 後者無 公館以南路線相同
06/15 07:13, 129F
→
06/15 07:13, 6年前 , 130F
你要人為了優惠避綠等紅?
06/15 07:13, 130F
→
06/15 09:52, 6年前 , 131F
不把236區砍掉就是搞笑
06/15 09:52, 131F
推
06/15 10:38, 6年前 , 132F
其實現在段票制到八段票就已經是區塊式的里程計費了
06/15 10:38, 132F
→
06/15 10:38, 6年前 , 133F
，只是沒有精算到每站幾公里
06/15 10:38, 133F
推
06/15 10:39, 6年前 , 134F
還有現在一段票沒有全部統一上車收費造成混亂，去年8
06/15 10:39, 134F
→
06/15 10:39, 6年前 , 135F
8路剛改也混亂半年
06/15 10:39, 135F
推
06/15 12:46, 6年前 , 136F
236不知道是不是因為幹線的關係，感覺區間車班次略降
06/15 12:46, 136F
→
06/15 12:46, 6年前 , 137F
？
06/15 12:46, 137F
→
06/15 22:27, 6年前 , 138F
真的有減少 以前大概1：1 現在2：1
06/15 22:27, 138F
推
06/16 10:59, 6年前 , 139F
難怪變超難等…然後530班次持平還幾乎班班滿xd
06/16 10:59, 139F
噓
06/18 06:57, 6年前 , 140F
廢新聞 結案
06/18 06:57, 140F
推
06/19 21:29, 6年前 , 141F
非常不想要漲價，市區公車就定位在捷運路網間轉乘，
06/19 21:29, 141F
→
06/19 21:29, 6年前 , 142F
維持ㄧ段票15元收費
06/19 21:29, 142F
→
06/19 21:29, 6年前 , 143F
超長程公車獨立出來計價
06/19 21:29, 143F
‣ 更多 Odakyu 的文章
文章代碼(AID): #1R700_Ii (Bus)