[情報] 統聯1660板高線，05/01開始營運

看板Bus作者 (黑白郎君)時間7年前 (2018/04/20 13:17), 編輯推噓28(30推 2噓 48→)
留言80則, 21人參與, 7年前最新討論串1/1
統聯1660板橋–高雄，05/01開始營運， 停靠站為板橋轉運站-中和站-中港轉運站-中正站-建國站-中華站 中港轉運站須換車， 可只買板橋（中和）–中港轉運站或中港轉運站–高雄的車票， 有需要的旅客可多多利用 https://i.imgur.com/ecQnk3R.jpg
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推
04/20 13:24, 7年前 , 1F
換車換駕駛 咦 不能換駕駛不換車嗎
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04/20 13:27, 7年前 , 2F
也許每輛車都有不同的個性吧....
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04/20 13:28, 7年前 , 3F
像是油門踩到哪個點是最省油的點這樣....
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04/20 13:30, 7年前 , 4F
不就之前統聯板高線改線嗎?
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推
04/20 13:31, 7年前 , 5F
車輛特性在鐵路好像也有類似的問題，業者會要求駕
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04/20 13:31, 7年前 , 6F
駛熟悉各車型操作，也可能會要求熟悉不同車輛差異
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不確定為何客運和公車幾乎都是人車合一不分離
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推
04/20 13:33, 7年前 , 8F
價格多少啊？
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推
04/20 13:44, 7年前 , 9F
應該是司機有保管車輛的必要吧！
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04/20 13:44, 7年前 , 10F
就算一車雙駕駛 到時候發生問題又不知道要規責給誰 還有耗油
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04/20 13:44, 7年前 , 11F
量的問題吧！
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推
04/20 13:45, 7年前 , 12F
我比較好奇班次數...
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推
04/20 14:20, 7年前 , 13F
是說1610有試辦換駕了嗎？
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推
04/20 14:47, 7年前 , 14F
如果可以這麼光明正大換車的話，和欣:...
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推
04/20 14:49, 7年前 , 15F
拿和欣筆很明顯是不懂營運許可證核定路線的規範
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04/20 14:49, 7年前 , 16F
比
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04/20 15:13, 7年前 , 17F
香港的城巴新巴是人車分離的字軌制
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04/20 15:17, 7年前 , 18F
欸 他不用停楠梓or岡山欸
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推
04/20 15:28, 7年前 , 19F
什麼?還有營運許可證規定你要中間換車的?
04/20 15:28, 19F
推
04/20 15:40, 7年前 , 20F
是沒有，也是要經過報核才可以，但和欣早就做了
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04/20 15:40, 7年前 , 21F
而且和欣的接法是A路線轉B路線，統聯這個是完全都在
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04/20 15:40, 7年前 , 22F
同一條線上。
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04/20 15:49, 7年前 , 23F
創新營運模式 是值得鼓勵
04/20 15:49, 23F
推
04/20 15:59, 7年前 , 24F
不用換車吧？1613都沒換了
04/20 15:59, 24F
推
04/20 16:05, 7年前 , 25F
而且有些駕駛是綁F380，高雄多數是K400
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推
04/20 16:13, 7年前 , 26F
1625 小資方案已經結束了
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04/20 16:35, 7年前 , 27F
岡山楠梓要搭的話 是不是要先搭北高線到中轉 在往板橋?
04/20 16:35, 27F
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04/20 16:44, 7年前 , 28F
應該是
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推
04/20 21:31, 7年前 , 29F
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04/20 21:31, 7年前 , 30F
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推
04/20 21:44, 7年前 , 31F
不好意思真的不懂這個跟和欣的差別，可以請版友解釋嗎
04/20 21:44, 31F
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04/20 21:47, 7年前 , 32F
和欣的是兩路線在台中轉車 統聯這是同一路線換車
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04/20 21:48, 7年前 , 33F
但就乘客來說 總之就是要在台中換車 也許是因此差別不大
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04/20 21:48, 7年前 , 34F
但就經營面來說 就大不同了
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推
04/20 21:49, 7年前 , 35F
和欣是7512高雄新營的路線再加上7500B新營台北的路線
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04/20 21:49, 7年前 , 36F
組合成的
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推
04/20 21:51, 7年前 , 37F
喔 和欣是在新營換車喔....
04/20 21:51, 37F
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04/20 22:26, 7年前 , 38F
我想會不會本質是兩條線 板橋-中港轉運站 中港轉運站-高雄
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04/20 22:28, 7年前 , 39F
本質-應該說是實際運作-應該是這樣沒錯
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04/20 22:28, 7年前 , 40F
就順勢湊成一條線來申請 為了避免其他業者的反彈 所以中港-
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04/20 22:29, 7年前 , 41F
高雄 才會不停岡山跟楠梓有種直達車的感覺 順勢跟1610區分!!
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04/20 22:30, 7年前 , 42F
應該說這條是統聯自己要搞換車 和欣是不換車不行（無
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04/20 22:30, 7年前 , 43F
單一北高路權）
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04/20 22:31, 7年前 , 44F
畢竟車場就在旁邊而已 隨時要抓車接往板橋或高雄都很方便
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04/20 22:31, 7年前 , 45F
就算臨時哪個區間要加開班車 都很可以的!
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04/20 22:32, 7年前 , 46F
我想搞換車這個動作 就是為了讓路權用運更彈性化吧!
04/20 22:32, 46F
推
04/20 22:36, 7年前 , 47F
也可以撈到往返板橋-中港轉運站-台中以南各地的旅客
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04/20 22:37, 7年前 , 48F
加減賣板橋-中港轉運站-嘉義 台南 高雄 屏東的聯票啊!哈哈哈
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04/20 22:41, 7年前 , 49F
聯票早就在賣了吧 統聯還有1656 板橋-中港轉運站-屏東
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04/20 22:42, 7年前 , 50F
我忽略了XD
04/20 22:42, 50F
推
04/20 22:44, 7年前 , 51F
和欣的部份我懂。那為什麼統聯要自己搞換車，而且還要兩張
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04/20 22:44, 7年前 , 52F
票呢
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推
04/20 22:45, 7年前 , 53F
可能是系統修改的吧 先試水溫後再改程式...
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推
04/20 22:53, 7年前 , 54F
首都宜蘭線也有賣新竹5500聯票呀XD
04/20 22:53, 54F
推
04/20 23:26, 7年前 , 55F
這條路線一開始公告就是板橋-高雄1條路線，是現在工時問
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04/20 23:26, 7年前 , 56F
題才跟公總申請試辦換車，跟和欣兩條路線包裝成一條是兩
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04/20 23:27, 7年前 , 57F
碼子事，2張車票應該也是換車時後控管用
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04/20 23:31, 7年前 , 58F
工時問題換司機可以理解 但換車就可能需要說明了
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推
04/20 23:32, 7年前 , 59F
現在不同廠牌，甚至同廠牌但不同型號的車輛操作差異很大
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04/20 23:32, 7年前 , 60F
K380跟K400就有不少差異，駕駛員跳來跳去，一來車況不好
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04/20 23:33, 7年前 , 61F
管理，二來操作熟悉度也直接影響行車安全
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推
04/20 23:35, 7年前 , 62F
去年有一起重大事故，就是駕駛員忘記日系車跟中國車剎車
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04/20 23:35, 7年前 , 63F
踏板差異，發生不小的事故
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推
04/20 23:52, 7年前 , 64F
但是從使用者體驗的角度來看，公總不該准它換車的
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推
04/21 00:15, 7年前 , 65F
和欣北高換車還不是經營得好好的，要一時的舒適還是命
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04/21 08:24, 7年前 , 66F
換車很重要嗎… 這是因為工時問題，又不是沒有路權硬要跑
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04/21 09:48, 7年前 , 67F
工時問題是人的問題 換人與換車是兩個不同問題
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推
04/21 10:03, 7年前 , 68F
換車也是安全問題，上面已經充分解釋
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噓
04/21 11:21, 7年前 , 69F
人家都講得這麽白話還聽不懂= =
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04/21 11:21, 7年前 , 70F
不同廠牌、同廠牌不同車型的操控方式與細節不相同這件
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04/21 11:21, 7年前 , 71F
事，還是開過車或有接觸過車的人才懂
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噓
04/21 18:13, 7年前 , 72F
真的各國都一樣，有很多交通迷根本亂源，自認什麼都懂，
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04/21 18:13, 7年前 , 73F
這麼懂怎不會去客運公司上班
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推
04/21 22:39, 7年前 , 74F
前幾樓拿香港來說，2015年就剛好發生新手駕駛員被多款車
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04/21 22:39, 7年前 , 75F
型操作搞到錯亂的飛機 https://youtu.be/jTFfenWssyU
04/21 22:39, 75F
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04/21 22:40, 7年前 , 76F
如果有在追蹤香港幾個交通粉專，可以發現他們常有匪夷所
04/21 22:40, 76F
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04/21 22:41, 7年前 , 77F
思的事故，個人認為有幾個態樣跟車種操作不熟有關
04/21 22:41, 77F
推
04/22 11:34, 7年前 , 78F
和欣有公總認證過了 可以不換 但一定要下新營進轉運站
04/22 11:34, 78F
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04/22 11:34, 7年前 , 79F
完成路線全程
04/22 11:34, 79F
推
05/08 12:25, 7年前 , 80F
事實是A司機中高來回，B司機北中來回
05/08 12:25, 80F
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