Re: [新聞] 北市16條幹線公車 明年上半年全到位

看板Bus作者 (長髮馬尾控)時間8年前 (2017/11/07 00:49), 編輯推噓14(14推 0噓 39→)
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※ 引述《hicker (棒球版長假至11/10)》之銘言： : https://udn.com/news/story/7266/2793007 : 聯合報 記者翁浩然╱即時報導 : 第二階段11條幹線公車預定行駛範圍如下： : 「忠孝」：行駛忠孝東、西路，西起台北車站（忠孝），東至捷運昆陽站。 : 「信義」: 行駛信義路，西起中山南路，東至松山路。 : 「和平」：行駛和平東、西路，西起重慶南路，東至捷運麟光站。 : 「南京」：行駛南京東、西路，西起重慶北路，東至捷運南京三民站。 個人有點疑問想請教 忠孝 信義和南京東西路 目前都有捷運 也有不少營運不錯的公車經過 如忠孝東路有212 299經過 南京有307 652 棕OO經過 幹線公車能取代或超越這些公差的功能嗎? 而信義路就已經有信義幹線 再推新的信義幹線 除了有折扣之外 和現在的信義幹線會有很大的差別嗎? 至於其他沒捷運經過的幹線公車 倒是有些向上發展的機會 : 「民權」: 行駛民權東、西路，西起重慶北路，東至民權大橋。 : 「中山」：行駛中山北路，北起天母圓環，南至忠孝西路。 : 「羅斯福」：行駛羅斯福路，北起愛國西路，南至捷運萬隆站。 : 「基隆」：行駛基隆路，北起忠孝東路，南至羅斯福路。 : 「重慶」：行駛重慶北路，北起中正路，南至忠孝西路。 : 「復興」：行駛復興北、南路，北起民族東路，南至和平東路。 : 「承德」：行駛承德路，北起劍潭路，南至市民大道。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.195.64 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1509986967.A.12A.html
推
11/07 00:59, 8年前 , 1F
尖峰班距水準提升，新版幹線公車尖峰班距最低要求須達
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4-8分鐘一班
11/07 00:59, 2F
推
11/07 01:01, 8年前 , 3F
另外，公車是用來代替短程的功能，即使有捷運並行還是
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有其存在的需求與必要。
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11/07 01:02, 8年前 , 5F
其用意並不是用來「取代」或「超越」捷運。
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另外新版的信義幹線若無意外是用既有的路線去申請升
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格，不會另外新闢路線
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推
11/07 09:36, 8年前 , 8F
其實醉翁之意不在酒..
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推
11/07 09:38, 8年前 , 9F
忠孝東路不行的話，當初就不會還開忠孝新幹線了
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但在資訊簡化的立場上，被掛幹線的營收一定會越來越好
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11/07 09:39, 8年前 , 11F
外地跟不熟的旅客會傾向選擇可靠性高資訊明確的幹線公車
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11/07 12:16, 8年前 , 12F
當初新幹線公車僅僅是為了增加低地板曝光度吧
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後來低地板越來越多，誰還在新幹線公車？
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推
11/07 12:38, 8年前 , 14F
嚴格來說現在沒有信義幹線喔
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推
11/07 13:08, 8年前 , 15F
以前連有編號的都被冠上XX新幹線 後來也拿掉了
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11/07 16:06, 8年前 , 16F
現在沒有信義幹線 前提就錯了
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11/07 19:09, 8年前 , 17F
如果299當幹線，新莊三重也受惠
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可是幹線有單客運營運條件
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11/07 19:10, 8年前 , 19F
1F是說88升格信義幹線吧
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推
11/07 19:13, 8年前 , 20F
以大有的班距水準條件來講有難度，也有可能是其他路線
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的機率比較高。
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11/07 21:55, 8年前 , 22F
大有88(原信義幹線)因為總站調動 末端越延越長 也有
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11/07 21:55, 8年前 , 23F
可能影響離峰班距...
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推
11/07 23:10, 8年前 , 24F
路線延駛重陽路時離峰班距根本沒動，何來影響之說?
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11/08 01:13, 8年前 , 25F
重點還是要畫出類似捷運的路網圖 否則難宣傳
11/08 01:13, 25F
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11/08 12:47, 8年前 , 26F
要看哪裡等吧 南港轉運站外晚上出去方向並不好等
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推
11/08 13:05, 8年前 , 27F
大有不知為何當初信義幹線要選那邊設站牌
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11/08 13:06, 8年前 , 28F
跟其他家一樣把站牌放在市民大道南港車站內不好嗎
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11/08 13:07, 8年前 , 29F
市民大道前後都可以轉彎，甚至也可以考慮直接走市民大道
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11/08 13:07, 8年前 , 30F
到向陽路再轉彎就好了
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11/08 21:29, 8年前 , 31F
299很適合當幹線公車阿 因為現在的捷運三重線
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11/08 21:29, 8年前 , 32F
設站的大都是較冷門的路段 反而299經過的地方比較多乘客
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11/08 23:37, 8年前 , 33F
請教一下，既然新版幹線仍有忠孝信義，當初幹嘛要廢
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11/08 23:38, 8年前 , 34F
掉(改號)，當初第一階段時就可以直接實施就好了啊?
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11/08 23:38, 8年前 , 35F
還是要做球給某客運?
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推
11/08 23:40, 8年前 , 36F
1.新版幹線無論是服務水準與車輛設備都有一定的高標準
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必須得經過評選才能成為幹線公車路線
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11/08 23:42, 8年前 , 38F
2.舊版幹線的班距與路線不見得是該幹道最主力的路線，
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即便業者想用這些既有的幹線公車去申請升級，仍得經
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11/08 23:44, 8年前 , 40F
過主管機關評選，而這段空窗期如果維持原有的路線名
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11/08 23:45, 8年前 , 41F
民眾會以為這些還沒正式升格的舊版幹線公車路線也享
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有轉乘優惠，所產生的外部成本及民怨會更高。
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11/09 00:44, 8年前 , 43F
謝謝naruto大說明，我的意思是，第一階段的實施對象
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11/09 00:45, 8年前 , 44F
有包括忠孝信義嗎?因為這樣評選後直接承襲路線名就可
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11/09 00:48, 8年前 , 45F
還是第一階段時，忠孝信義沒有人做得出來，才改第二階
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11/09 01:08, 8年前 , 46F
不是做不出來，主要是公運處與交通局的評估，先以這
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11/09 01:08, 8年前 , 47F
五條與捷運競合關係較低的路線作為第一階段，觀察運量
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11/09 01:08, 8年前 , 48F
與民眾搭乘狀況再擴大推行。
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推
11/09 08:13, 8年前 , 49F
所以 16條新版幹線公車全上路之後 還會有下一波計畫嗎??
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推
11/09 10:09, 8年前 , 50F
我覺得會加密班距整合部分班次延伸新北，像306的做法
11/09 10:09, 50F
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11/09 11:52, 8年前 , 51F
就299加密班次(雖然已經很密)+212加密班次
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11/09 12:05, 8年前 , 52F
299應該不會符合的，除非他開到昆陽不然不夠格
11/09 12:05, 52F
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11/09 12:06, 8年前 , 53F
而且 299 在基隆路就轉彎了，沒有經過重點的市政府站前
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