[新聞] 北市5幹線公車 下月上路

看板Bus作者 (LIN9)時間8年前 (2017/06/21 15:13), 編輯推噓33(33044)
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新聞來源:蘋果 新聞標題:北市5幹線公車 下月上路 新聞內容: 台北市公共運輸處今表示,幹線公車(Taipei Metro Bus)將於下月5日正式實施,第一階 段優先推出南北向敦化、松江新生2線,東西向之民生、仁愛2線及內湖等共計5線幹線路 廊,分別由既有之285、642、518、263及287路公車轉型為幹線公車,並視為「類捷運」 系統密集發車營運,平日班距為尖峰4至6分鐘,離峰5至10分鐘;另比照捷運與公車轉乘 享半價優惠,民眾搭乘幹線公車與雙北市區公車1小時內雙向轉乘亦享有半價優惠。 北市公運處說,幹線公車依幹線路廊方向賦予專屬代表色彩,南北向為綠色,東西向為藍 色,其他方向者為黃色,另針對車體、站牌、指示標誌等亦有加強辨識設計,增加幹線公 車之辨識性。為鼓勵民眾踴躍搭乘,實施日起除轉乘優惠外,將舉辦集點兌換贈品或購物 金及抽獎等活動。(林媛玲/台北報導) 新聞網址:https://goo.gl/Gs1Teg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.192.170 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1498029183.A.8AF.html

06/21 15:52, , 1F
集點該不會是 uupon 吧
06/21 15:52, 1F

06/21 16:18, , 2F
所以假如我搭285從榮總搭到啟智學校換203去南港玉
06/21 16:18, 2F

06/21 16:18, , 3F
成國小下車。就是15+8=23元?
06/21 16:18, 3F

06/21 16:19, , 4F
但如果搭2段285(敦化)到麟光就是30元,因為沒有轉
06/21 16:19, 4F

06/21 16:19, , 5F
乘?
06/21 16:19, 5F

06/21 16:58, , 6F
這也沒什麼奇怪的吧,以前台中市公車8公里免費也是一樣
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06/21 16:58, , 7F
一直搭下去要錢,下車換線就可以無限接關免費
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06/21 17:04, , 8F
所以這就形成 搭同一條線搭到兩段票距離時
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06/21 17:05, , 9F
在緩衝區/分段點換搭下一班車比搭同一輛車到目的地要省錢?
06/21 17:05, 9F

06/21 17:05, , 10F
感覺有點怪....
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06/21 17:07, , 11F
覺得幹線公車的視覺標示不錯看,另外好像說車內會裝
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06/21 17:07, , 12F
電子資訊看板,不知道有沒有消息?
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06/21 17:07, , 13F
人次就是業績
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06/21 17:15, , 14F
就像搭飛機常常也是直飛比轉機來得貴一樣
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06/21 17:15, , 15F
一車直達有省時省事的優勢,不見得比轉車貴就是錯誤
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06/21 17:35, , 16F
上次搭285有看到車內資訊看板,配色悲劇,定位不太準
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06/21 17:35, , 17F
不知道為什麼沒辦法跟報站器的定位同步...
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06/21 17:38, , 18F
鼓勵轉乘比直接兩段便宜很合理
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06/21 17:39, , 19F
投現的還是維持現狀吧(?
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06/21 17:54, , 20F
那搭捷運轉乘有無轉乘優惠?
06/21 17:54, 20F

06/21 18:27, , 21F
期待!希望視覺設計不會悲劇
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06/21 18:48, , 22F
與捷運轉乘部分不變吧
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06/21 19:23, , 23F
密集班次比較怕被紅燈搞成一次來三輛
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06/21 19:49, , 24F
除263外 其餘都是班次不變 263需要增車來加密班距
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06/21 19:50, , 25F
而另四條線據平常觀察 並沒有像307一次來三輛的狀況
06/21 19:50, 25F

06/21 21:40, , 26F
uupon好像還沒辦過公車集點
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06/21 21:42, , 27F
有辦過,現在也有,但僅限週五早上尖峰時段
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06/21 21:42, , 28F
樓上確定嗎?
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06/21 21:43, , 29F
我說jay121133
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06/21 21:53, , 30F
內湖綠色運輸那時候就有接駁車集點
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06/21 22:00, , 31F
uupon之前在高雄辦很大欸
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06/21 22:31, , 32F
所以里程計費才公平呀,但王局長不認同
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06/22 09:42, , 33F
里程計費不見得公平啊,台北公車很多 A B 端都可以到的
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06/22 09:42, , 34F
中間走法卻完全不一樣,里程也會不一樣
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06/22 09:45, , 35F
里程計費就搭多遠付多少的概念 這才實際
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06/22 10:15, , 36F
結果會造成新埔去輔大有 99 來不搭然後狂擠 802
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06/22 11:59, , 37F
以上例來說,台北/首都客運應該不會笨到不去做差異化
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06/22 12:01, , 38F
就像分段制下業者自有辦法來與競爭,不需要擔心
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06/22 13:05, , 39F
新埔到輔大擠802才正常吧,99還要繞路,802最順
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06/22 13:42, , 40F
因為 99 班次比 802 多,等 802 不見得比較快
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06/22 13:45, , 41F
還有像是從信義區基隆路一帶到公館 284 跟 1 也是類似
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06/22 13:45, , 42F
走法不同,但乘客不會特別去挑坐哪一班,先來就先上了
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06/22 13:46, , 43F
因為里程收費差異導致大家通通去擠比較便宜的對交通無助
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06/22 13:48, , 44F
若改 GPS 計算起訖點間距離扣款又可能搭比較短卻比較貴
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06/22 14:48, , 45F
改里程後就有差了。。。
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06/22 14:48, , 46F
尤其路線重疊,又愛東繞西繞的公車
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06/22 14:51, , 47F
會算的,變成區間搭乘比較多 一車直達的變少
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06/22 15:10, , 48F
今日所見 已有651改裝彩色行先 駕駛後方也已裝設螢幕
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06/22 15:11, , 49F
所以 263的缺額應會調651的車來補
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06/22 17:03, , 50F
651都夠少了還要減班去補263?那當初245何必縮線
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06/22 17:11, , 51F
651不會減班 會再從其他路線補車過來
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06/22 17:12, , 52F
或是調本來沒在用的備用車來補
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06/22 18:08, , 53F
司機夠嗎?
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06/22 18:12, , 54F
我猜啦 會不會從307拉人拉車來補651
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06/22 19:34, , 55F
今天坐287也發現駕駛後方有裝設螢幕
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06/23 10:28, , 56F

06/23 10:28, , 57F
642也有裝了
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06/23 17:39, , 58F
651真的很少,昨天晚上離峰時間等30分鐘==
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06/23 20:07, , 59F
看來這次北客沒買增備車遞補?
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06/23 20:21, , 60F
人都不夠了買車幹麻
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06/25 09:28, , 61F
駕駛座後方螢幕如果是地鐵風格站名顯示器一定很棒
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06/25 09:46, , 62F
但猜啦 應該又會成為廣告顯示器....
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06/25 17:50, , 63F
並不會。
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06/25 17:51, , 64F
Y兄所言的方向是對的,但風格可能...嗯XD
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06/25 19:04, , 65F
應該會是中華民國美學 不過台北市的話 說不定有反轉的
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06/25 19:04, , 66F
機會
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06/26 07:15, , 67F
那螢幕很難說不會被廣告公司侵略....
06/26 07:15, 67F

06/26 07:15, , 68F
站名顯示器也沒必要做到這樣大吧....
06/26 07:15, 68F

06/26 12:37, , 69F
廣告公司沒有承包,主管機關也沒同意,以上。
06/26 12:37, 69F

06/26 13:57, , 70F
所以就看看這個大螢幕可以怎樣來活用
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06/26 13:58, , 71F
反正下星期就知道了 現在滿頭問號也是沒答案
06/26 13:58, 71F

06/26 18:09, , 72F
京都的站名顯示器就是這麼大......
06/26 18:09, 72F

06/26 20:19, , 73F
希望可以做美觀一點
06/26 20:19, 73F

06/30 09:49, , 74F
518(民生)的車內資訊定位也壞了,測試中?
06/30 09:49, 74F

07/04 21:54, , 75F
里程計費就用各國地鐵那套,取最短里程計費?
07/04 21:54, 75F

07/04 21:54, , 76F
(東京則是最便宜路徑計費,因為2家收費不同)
07/04 21:54, 76F

07/04 21:55, , 77F
無論搭乘什麼路線,取最近的計費才有整合意義吧
07/04 21:55, 77F
文章代碼(AID): #1PIXn_Yl (Bus)