Re: [情報] 統聯 台南新票價

看板Bus作者 (洛克人24號)時間7年前 (2017/02/18 16:55), 編輯推噓8(10226)
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※ 引述《st880517 ()》之銘言: : 雖然說國道客運業者漲價已勢在必行 : 不過如果一定要避免漲價或是漲太多的話 : 是否可採取裁減或收掉深夜班次 : 抑或是收掉營運不佳的小站等 : 將這些節省下來的成本去補貼平時班次/加班車等成本支出 : 這樣的話是否能維持不漲價的效果?或是說漲價幅度也會下降? : 小弟個人淺見,還望請版上鞭小力點 建議國內部分長途客運業者,尤其是老字號客運業者,從駕駛調度及後端管理,真的要好 好提升內部全面E化整合。現在行車科技都很經進步了,但感覺現在這都還是停留20年前 調度模式,除了引進ibon購票及usb充電有感覺進步一點,其他我真的感覺不出來有什麼 改變,現在連車上隨選電影也不給看了。 提升公司內部E化整合很重要,E化不提升只會白白浪費人力駕駛時數及無謂空時油耗,雖 然現在油很便宜,但還是要重視環保愛地球!而且前年新聞台灣的公司就已經有發電公車 ,一邊行駛一變發電回充很適合長途國道,而且國外氫氣巴士技術也逐漸成熟了,更不用 說人工智慧駕駛!!!未來運輸成本,沒有最便宜只有更便宜!!! 要漲票價不是不可以,但內部運輸成本是否有控管好減少無謂浪費及提升E化技術整合, 這請先做好再來說!可以不要一有什麼風吹草動都只想到用漲價來解決。其實票價漲價, 到時候更多人跑去開車,國道及市區道路更塞了,司機駕駛工時更長,惡性循環啦~謝謝 ! https://youtu.be/naSxdX-2t-c
「環保! 綠色巴士充電30分 可跑150km | 中視新聞20150708 https://youtu.be/IDymFwHF_TI
「新加坡無人駕駛公車 將測試上路」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.15.131 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1487408137.A.3A8.html

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你講的那些東西通通都是大筆大筆金錢堆砌,測試的時間
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也是成本
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公司內部行政E化的意義在於減少使用紙張,與司機工時、
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空駛里程無關
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問題是要收哪些小站也是頭痛的問題......幾乎每個人搭車
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都希望家附近就能搭
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上了車希望只停想去的站就好
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統聯可以考慮引進二排車。
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價值有提升的話,民眾比較能接受漲價。
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才差150塊,不如去搭和欣。
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和欣當然e化花很多錢,但是規模做起來了
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ubus不是也有wifi嗎 國光要全面wifi還有一段距離
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ubus和欣頭等商務與新的經濟現在用的是Y5,但會擋上傳 
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wifi要求的是即用與穩定 y5的缺點除上傳,行動介面一直
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要你下他的APP
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司機不夠了還二排車?
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另外,統聯最新kka車牌的車似乎不裝wifi
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統聯最大的問題是乘客不夠 不是司機不夠....
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統聯並不至於像和欣那樣 整片都售磬的情形嚴重
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所以採用漲價,希望能提升人均營收。
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不用下載app 只要點下去那瞬間 有出現下載就可以了
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就代表已經有通過門款 直接用wifi 但15分鐘後強制斷線
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車上的隨選電影有很多人捧場嗎?上車10個有9個在睡覺
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氫氣這些新能源的車輛,說穿了就是還在實驗階段,跟柴油
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車比起來穩定度跟成本還是貴太多,對於壓低票價無益
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kka目前僅先安裝usb,WiFi部分尚未安裝
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統聯以前就有總統座椅的二排車了。當時曾經搭過一次,也是
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我搭過唯一的一次,因為當時統聯的二排座椅就只是一般的沙
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發作以而已,那個皮椅套完全不透氣,又不像和欣的椅子有人
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體工學的設計,坐不到半小時就開始很悶熱又難坐,從此之後
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就再也沒有坐過統聯的車了。之後統聯的二排座從一小時三班
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,變成一小時二班,再減為一小時一班之後,就全部都改三排
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座了(以上說的都是台南到台北的班次)
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網路上總統座椅的資訊超少…… 照片也幾乎找不到
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我覺得應該用把手機螢幕放大到車椅螢幕的技術?
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統聯以前有批跑北南的兩排椅車座位還會自動打直
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有時候屁股坐不在感應器範圍椅子會莫名奇妙打直
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統聯兩排跟阿羅哈都是佳豐座椅製造,老狗的加大版本
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文章代碼(AID): #1Og0m9Ee (Bus)
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