[新聞] 「公車傳奇」307路駕駛薪水達82K 仍哭喊

看板Bus作者 (逆風高飛)時間9年前 (2016/03/20 11:28), 9年前編輯推噓25(28推 3噓 46→)
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「公車傳奇」307路駕駛薪水達82K　仍苦喊招不到人 記者陶本和／台北報導 2016年03月20日 10:27 台北市長選舉期間柯文哲喊出重整大台北公車路線，甚至有意取消有「公車傳奇」之稱的 307路，當時引起通勤族大力反彈。不過，在工時超過10小時，投宿多、交通雜亂之下， 日前放出8萬2千元薪資職缺，竟也面臨招不到駕駛的困境。 307路公車行經大台北地區住宅、商辦重鎮，且沿途多處沒有捷運站，讓載客量、年營收 都居之最，平均日運量將近10萬人次。 不過，首都客運總經理李建文表示，目前307路公車駕駛約150人，行駛104輛車，採50人 單班制，意指每人每日上路就是10多個小時，且月休僅4日，加上投訴多、交通繁雜。 李建文表示，日前拋出招募消息，月薪8萬2千元；另外，也有雙班制，意指兩人輪流行駛 一輛車，一日上路約8小時，月薪4萬6000元，相較其他產業算是優渥，但一週下來也乏人 問津，僅10多人報名。 台北市交通局指出，近日討論公車費調漲議題，有望替駕駛調整薪資，同時也加強處理與 過濾投訴問題，如此能增加求職者的意願。 http://www.ettoday.net/news/20160320/666100.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.247.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1458444532.A.851.html ※ 編輯: steward135 (180.217.247.44), 03/20/2016 11:29:28
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03/20 11:38, , 1F
就說是大環境問題了....這問題不是單靠公車業者就能解決的
03/20 11:38, 1F
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03/20 11:39, , 2F
個人認為 第一步應該是路網改革 包含路線整併與長線砍半
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03/20 11:40, , 3F
路線整併有助乘客搭乘與運作效率提升
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03/20 11:41, , 4F
長線砍半則除也有助效率提升外 也可使駕駛的單趟工時縮短
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03/20 11:42, , 5F
這幾點應該台北市交通局都已在用大數據研議研究中
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推
03/20 12:23, , 6F
____ 不意外
03/20 12:23, 6F
推
03/20 12:25, , 7F
還有一點 業者表定時間太趕,通常跑完沒休息就要跑下一趟
03/20 12:25, 7F
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03/20 12:26, , 8F
100號表定要兩個小時跑完 但塞車要3個小時
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推
03/20 13:46, , 9F
十萬青年十萬肝，客運輪班救台灣！
03/20 13:46, 9F
推
03/20 13:59, , 10F
工作環境不改變，十萬也沒有人去
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推
03/20 14:11, , 11F
而且也沒有青年要當司機啊
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噓
03/20 14:41, , 12F
請一天假扣$3500,人載得不夠多也沒有八萬,一天開車15小時喔
03/20 14:41, 12F
推
03/20 16:07, , 13F
很多長路線都塞車塞到爆，也不太有人想開吧?
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03/20 17:29, , 14F
投宿0_0
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寧願欠千萬也千萬別開公車~~因為不小心就改欠億~~
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公車司機難找，首都自己也要負不少責任
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模範生的悲哀的意思??
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首都那種討好乘客的方針讓司機覺得沒有尊嚴嗎？
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搭車都覺得首都的司機好累好可憐
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推
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所以新店最好,公司挺員工,所以不缺人
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03/20 19:57, , 21F
店客相較之下 路線少->車少->不容易缺人 (?)
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03/20 20:24, , 22F
82K應該要加班吧？之前聽說只有7X?
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03/20 20:26, , 23F
跑多少賺多少的概念 也是用健康來賺錢的概念....
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換 (修正)
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噓
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8萬又怎樣，撞死人有人賠得起嗎?
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推
03/21 01:04, , 26F
十多人報名還乏人問津呀 駕駛永遠招不滿還挑成這樣
03/21 01:04, 26F
推
03/21 08:35, , 27F
投宿多？還可在車上投宿喔
03/21 08:35, 27F
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03/21 11:17, , 28F
首都把司機搞得像小丑一樣 還要求這麼多啊
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03/21 11:18, , 29F
重點是307需要這麼多車嗎？ 經常看到發車沒幾站就連車
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推
03/21 11:20, , 30F
大南266好像也開過這個薪資(? 但月休可能比這更少..
03/21 11:20, 30F
推
03/21 14:04, , 31F
就一堆爛客運公司把司機當奴隸用 找不到人活該 爛公司
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趕快倒一倒吧 這時只能推店客 至少挺員工 不受澳客的一
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面之言而亂懲處
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推
03/21 17:09, , 34F
266好像也大缺人,車上都貼徵人廣告了,有意者洽司機.
03/21 17:09, 34F
推
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新店客運的路線與車沒有比較少，最簡單的原因就是他
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們老闆肯給錢，但是他們特別的地方在於班表都是一個
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月前就先排好，相對的休假就不太好安排。
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推
03/21 18:45, , 38F
而且聽說工時沒有首都那麼長,雖然也是12HR就是了
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推
03/21 19:24, , 39F
新店客運都單班時間相對較長，但薪水也較高
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推
03/21 19:53, , 40F
新店還有一個好處就是幾乎沒有垃圾線。
03/21 19:53, 40F
推
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的確,都是不錯的路線
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推
03/21 23:13, , 42F
推文看下來 想不到從小搭到大的新店這麼推 只好多搭了
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03/21 23:14, , 43F
雖然在新店也沒啥別的選擇XD
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推
03/22 00:12, , 44F
新店客運幾乎都是高營收路線，頂多是往坪林的差一些
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經營風格評價則是兩極化，但聽說終於要買低地板
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03/22 01:10, , 46F
以乘客與開車騎車用路人的角度...店客的管理真夠爛的!
03/22 01:10, 46F
推
03/22 10:30, , 47F
店客對員工超好 員工忠誠度高 但外人對店客評價卻是超差
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g大可對此問題加以分析嗎??
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推
03/22 10:33, , 49F
應該不用吧 這好像對公車業者有概念的 應該都眾所周知
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03/22 10:34, , 50F
我可以裝傻嗎....??
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店客都跑新店路線 而且沒有擴張壓力 薪水比起同業算多的
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不過店客有沒有類似其他業者的壓榨 我就不清楚了
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對外評價差的原因是??
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開快車情況算比較多的 不輸X重客運
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另外就是老問題-沒有低地板導致部分乘客有成見
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但看來 內政佳但外界觀感不佳 這兩點似乎無相關??
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反而外界觀感超優的大公司 內部反而有許多問題存在??
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推
03/22 11:08, , 58F
本來就沒有絕對關係，公車業者外在觀感確實比以往提
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升不少，但大部分業者對於員工的工時待遇卻還是停滯
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不前。
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推
03/22 12:50, , 61F
新店客運有要買低地板喔,是神車低地板喔
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03/22 12:51, , 62F
開快車因人而異吧,100號也是有司機開很快,還首都集團咧
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橘條車身=/=首都客運吧!中客車身不改首都之星~品質卻差多了!
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推
03/22 13:16, , 64F
其實司機服務不佳是真的服務不佳嗎,因人而異吧
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03/22 13:17, , 65F
是首都集團沒錯吧,中客的總經理副總還是首都高階主管
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派下來的
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例如:我離站不讓乘客上車,要下車沒按下車鈴就刷卡之後
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投訴,這樣算不好嗎？不是吧
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新店客運車況好速限又較高當然能開比較快XD
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而且車輛平均年齡相當低 非常年輕
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推
03/22 23:03, , 71F
RK8J新不新有什麼好驕傲的~同業低地板的同級車至少要RN8J吧
03/22 23:03, 71F
推
03/23 09:54, , 72F
大客司機圈口碑好就是店客，以前還有北客，現在沒了
03/23 09:54, 72F
推
03/23 23:11, , 73F
顏家對司機很好嗎？北客後期車都很廉價，司機態度也不很好
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推
03/23 23:49, , 74F
司機態度跟公司又沒正向關係...
03/23 23:49, 74F
噓
03/30 18:54, , 75F
307早該減班次了活該你們找不到人開307 一趟最短快4
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小時 單班一天4趟 在加中退 整天都被綁在站上還只
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月休4 誰要誰開 誰開誰死
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