[情報] 公路總局座談會

看板Bus作者 (拉旯旮旭日九)時間8年前 (2016/02/23 08:51), 8年前編輯推噓9(9推 0噓 41→)
留言50則, 9人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
今年公路總局預定在3月23日上午9:00-12:00 會有與網友座談會 歡迎對 國道客運、公路客運有建言的公車迷網友一起共襄盛舉 地點在台北市萬華區公路總局總部 除了有局長親自主持外 會有六區監理所派代表參加 往年公路迷多半針對公路工程提供建言 機車黨代表則對機車路權發聲 如果對於長途客運有任何想法 這是一個面對面交流的機會 歡迎公車迷同好一同加入 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.21.252.205 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1456188671.A.691.html ※ 編輯: jowquen (163.21.252.205), 02/23/2016 08:52:04
推
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是否請有去的人可以建議一下，常常抓到駕駛超時工作的
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公司，除勞動部開罰外，請公路總局把路權收回或停運處
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分，不然馬路上到處都是疲勞的駕駛，真的不管搭車還是
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用路人都是很危險的
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問題是 疲勞駕駛如何定義??
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還有 公車駕駛的工時其實是很難控管的 路況是其主因
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這其實是臺灣公車業界 大環境上的問題
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誰都想準時下班 但問題是排定的這最後一趟卻往往是無法
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準時跑完 多留點餘裕的話反而又會有點浪費
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這其中的平衡點是非常難拿捏的....
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推
02/23 15:55, , 11F
休假制度先改善吧，一堆都還在休4的(好一點頂多也休6...)
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推
02/23 16:07, , 12F
請問要怎樣報名？
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02/23 16:08, , 13F
報名請洽公路板 現在尚未開始報名
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另外回關於超時駕駛的問題，我想請問大家，國外如何處理？
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不可能只有台灣會塞車，其他國家都不會遇到啊！如果遇到
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塞車無法準時下班會怎麼做？
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推
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觀察我們的業者一直以放向盤時間計時給工資，才會有過
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勞這種事，外國是用到公司上班就開始算工資，統一時間就
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下班沒分有開車才給薪水這種事，一般人上班抽根煙、撒泡
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摸個魚公司沒抓到也給薪水吧！就客運公車司機，待派時
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間全耗在公司，但就沒薪水，這樣當然司機不過勞才奇怪！
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統一時間下班....那如果到時間最後一趟還沒開完的呢??
02/23 18:46, 22F
推
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1樓講的早就有這個制度了，不過真的被查到要執行的公司
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手上的路線還不見得有人敢接咧
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拔了路權又沒人跑，最後還不是婊回公總
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我在強國看到的司機就分早上跟下午班，別人做的到，為
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02/24 00:24, , 27F
什麼我們做不到，只想養慣老闆
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推
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分早上與下午，早上也是可能超時啊！最後一燙來不及怎麼
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辦？我覺得除非業者願意擴增人力，不要只想cost down，
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02/24 08:38, , 30F
或許問題才有解，也就是說一台車大概要請兩到三人。
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推
02/24 18:14, , 31F
除非政府願意調票價，有時候根本不是業者COST DOWN的問題
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推
02/25 17:14, , 32F
公車司機工作匙時數比照機師跟火車駕駛,一樣都載人
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02/25 17:14, , 33F
為什麼客運司機要那麼歹命！難道人命有分貴賤？
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02/25 17:15, , 34F
開四休二很難嗎
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02/25 17:20, , 35F
機師跟火車駕駛可以多人輪開 但公車駕駛可以嗎....??
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02/25 18:08, , 36F
為什麼台北的公車離峰還要開這麼多班...整路根本載不滿啊!!
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02/25 18:19, , 37F
這就要動用到大數據分析了....
02/25 18:19, 37F
推
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你還要考慮一些特殊需求與行動不便者通勤搭乘權益
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02/26 00:11, , 39F
307.299之類的就算了~連235.265.277.287等這種離峰車空空,
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還會連發搶散客的應該可以減班了!或是紅2.21.287區這種重疊
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02/26 00:11, , 41F
路線也很適合聯合調度!避免班次也重疊當內湖路北安路的BRT..
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.我認為台北地區業者間應該是互補~各自範圍都已很清楚且市
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場已飽和!應該要合作尋求效率最大化~考量駕駛缺額做最有效
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的安排...只顧自己的駕駛營收只會犧牲更多成本而已
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還有班次超發只希望衝高營收數字好看請司機來加班的勒...
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02/26 08:51, , 46F
現在的235是因為路線設計問題 所以才要那麼多車在跑
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02/27 00:57, , 47F
問題是司機在公司待命還不是沒事，一下洗車、加油、驗
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排氣、上課、整理車廂、維修等等屁事一堆，還沒薪水、
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補休什麼，上班時間早5點到晚上10點以上，司機不會過勞
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02/27 00:57, , 50F
嗎！
02/27 00:57, 50F
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