Re: [新聞] 雪隧壅塞有解？北市擬新增北宜直達公車路線

看板Bus作者 (小蔡咿嗲)時間10年前 (2015/10/15 22:39), 編輯推噓8(8推 0噓 28→)
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※ 引述《ultratimes ()》之銘言： : ※ 引述《Daron309 (大榮蟲)》之銘言： : : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1475119 : : 雪隧壅塞有解？北市擬新增北宜直達公車路線 : : 〔記者鍾泓良／台北報導〕台北市副市長林欽榮與宜蘭縣副縣長吳澤成今舉辦「北宜論壇 : : 副首長會議」首次會議，雙方討論北宜直鐵、蔣渭水移靈活動合作計畫及雙方產業推廣。 : : 會中決議，為雪山隧道週末雍塞，北市有意將市內週末減量的客運，移作北市及宜蘭間的 : : 直達公車，以公共運輸紓解雪隧車流。 : : 交通局評估，目前已經有9線國道客運，假日班次已1206班／日，單向可提供3萬6千座位 : : 數。交通局未來將會評估北市週末減量車輛及宜蘭及北市間載客需求量，新增班次數仍未 : : 有定案，雙方後續會再向交通部公路總局提出申請。 : : 至於爭議大的北宜直鐵，雙方仍會在直鐵效益及環境保護中做平衡，雙縣市後續會再邀請 : : 交通部、鐵改局、新北市政府召開專案會議討論。然而林欽榮說，兩位副市長在會議中有 : : 共識，無論北宜直鐵採用哪個方案都是從南港出發，因此北市府將積極推動「東區門戶計 : : 畫」，配合直鐵推動南港都市更新。 : : (自由時報 2015/10/14) : 我覺得不如把國五內車道改成大眾運輸專用道 : 外車道為混合車道，小型車+紅牌遊覽車+要下交流道的大眾運輸工具行駛 : 這樣自然製造了大眾運輸的優勢 : 在整路都不能換車道且只剩單一車道的前提下，很多台灣人應該會受不了而放棄開車 : 有問題的大概是烏塗管制站需要重建 : 把目前的主線改建成烏塗管制站，然後烏塗管制站的車道改成外車道吧... 1.宜蘭大部分都是服務業農業或者觀光產業,少數軍公教,平日通勤需求不足以支撐大眾運輸 2.宜蘭人口密度低,機車汽車停車免錢車位又多,塞車是外來人度假多日遊或溫泉一日遊在塞,當地人連免費的勁好行都不搭,因為時間與目的地不固定,無法滿足少量及分散的需求 3.像是礁溪火車站至轉運站那一圈溫泉密景點度高,也證實了礁溪直達車總是塞滿滿,客運是有辦法培養的! 但相對頭城.宜蘭市.羅東.冬山.蘇澳等等大部分周邊景點太分散,能夠到達轉運站的人很多但沒能力前往其他地方,市區接駁車也無法為散客連結各個鄉間小路內的農場及民宿...這是無解的地方 4.可行的方案有可能是協調飯店及民宿提供景點接送專車服務,且能夠隨機或者達到專一而滿足房客需求,從到達至離開火車站或轉運站都由飯店業者接送 5.周休一日遊等散客...除了郵輪式專車之外,租車的需求其實很大,但外地大多數人還是會覺得自己有車若能載足三人符合高乘載,那不如自己開車來...且租車也是小汽車也是塞...這部分目前可能無解QQ....但也驗證了雙北與宜蘭城鄉落差太大...國五讓距離太近了~現在台北來的人對宜蘭來說就像陸客一樣XDD -- Sent from my Windows -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.135.90 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1444919943.A.7EB.html
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勁好行沒人搭這一定有什麼誤會
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哈哈~我問過宜蘭人~那僅限老人學生及少部分採大眾運輸自由
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行的會搭~有自駕能力的根本不會搭...使用率的話~固定的人在
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搭~很低
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現在會造成國五壅塞的車流最大問題就是進出礁溪和童玩節，
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其他景點車流並不大，只要進出礁溪和童玩節的車流能減少，
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問題就解決一大半
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勁好行還是學生老人在搭 冷熱門落差很大
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大有以前那套上層載人下層載機車的巴士重出江湖吧
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人車同行走雪隧，到了宜蘭騎機車不塞車
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宜蘭各個景點其實蠻遠的. 騎機車不是很合適
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雪隧要不塞還是要請警車多抓慢速車
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只要一台開60~70後面就開始塞車了
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但宜蘭也沒什麼快速道路，騎車反而不易在市區塞車
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不像大都市有快速道路的話開車有優勢
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我就看過只開不到60的駕駛行駛在內線
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宜蘭真的還好. 塞只是塞主幹道. 就連大過年. 你走台2
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轉宜蘭河堤防到台7線也是很順暢. 時速大概是70以上
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騎機車. 礁溪到三星是要騎多久...
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60-70龜車不叫塞車~塞車的意思是流量接近容量,服務水準低到
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整條路走走停停連上交流道都有困難...龜車幹不了這種事~
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礁溪三星騎車頂多1小時就到。台北也很多人騎車一小時啊!
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是啊. 流量接近容量. 出雪隧就不塞了.
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只開不到60. 流量變慢後面車多. 能不塞?
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想解決塞車問題. 我看雪隧設儀控比較實在一點
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你忽略了開車的停車時間成本，比如梅花湖停車場常爆滿
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不用找停車位也是大眾運輸的優勢
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一些市郊吃卜肉鴨肉的店都是塞車塞很久加停車位喬很久
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改用機車或加強公車都能改善這些問題
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話說宜蘭市內應該蠻適合規劃像礁溪112那種密集的環狀線小巴~
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使用國道客運的人數已經很多了~尤其首都客運也不是無限供應~
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其實也考慮到市府/南港/京站~這種動線對外縣市旅客很不友善!
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開車直上國三轉國五~何必搭車到台北尻一圈還要下車排隊轉乘~
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樓上的問題...旅客都願意大老遠開車塞過來~喬車位又算什麼XD
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其實人數不是太多沒小孩的話，宜蘭租機車真的夠用
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只是如果攜家帶眷又有老弱婦孺就真的需要開車
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