Re: [新聞] 北市：國光客運半數路線將轉到京站

看板Bus作者 (忠太東路走九遍)時間10年前 (2015/03/18 09:47), 編輯推噓19(21推 2噓 119→)
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※ 引述《Daron309 (大榮蟲)》之銘言： : 其中，由國光客運所輸運的城際人次，1天有3萬人次；但基隆民眾人次僅為200人次，並 : 不會受到太大影響。 : 林欽榮指出，由於日勝生的京站轉運站須達其應有功能，國光客運有一半路線會移轉到京 : 站轉運站下車，更便利中南部乘客者，其總額數量約為3萬人次。 : 同時，現存國光客運建物1年內拆除後，台北市政府也會將國光客運汽車場土地收回，將 : 提供1天5萬人次的台北市民作為安全等車的公車彎使用。 : 林欽榮說，未來轉運將採分散型規劃，中南部路線、約1萬多人次將轉到京站轉運站；東 : 部及基隆部分則移轉到南港轉運站，預計明年動工；未來東區、西區門戶可互相調配，汽 : 車輸運到站都可直接搭乘捷運。 : 他表示，北市府以收回3萬人次轉乘地方式，轉換成1天5萬人次用的公車彎、共36條路線 : ，此為因應高鐵及捷運機場線開通的轉換過程。1040317 : (中央社 2015/03/17) 林欽榮一直在玩文字遊戲，刻意營造影響層面很低的假象 事實上，只要你拆西站，這3萬人就是被影響了，不管怎樣移動就是有影響 我就是要到台北車站，你把我載到北門怎樣轉乘？ 我就是要到台北車站，你把我載到善導寺是要怎樣轉乘？ 台北市政府必須先面對台北車站本身就是很多通勤客目的地，不是一直丟轉乘 你覺得3萬人很多？林副市長說是為了台北市5萬名通勤客使用啊 3 < 5 那你為什麼不規劃一個可以容納8萬人進出的轉運站呢？ 京站問題，從數據來看，必定是塞到爆炸，這部分又選擇性忽略了 拆遷西站的初衷是改善特定區交通，為什麼不說說拆除西站到底減少多少車次 對周遭交通的影響有多少？ 前市府遇到這麼愚蠢的政策還不會硬幹，現在這個號稱透明開放的政府反而要硬幹到底 這是最荒謬的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.53.105 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1426643266.A.61F.html
推
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都發優先的角度就是他這樣呀
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當初他上任的爭議現在看起來很合理
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"北車終極目的地論"類似的聲音好像捷運分線時也有聽過...
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捷運分流是月台平行、付費區內轉乘，完全不一樣
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前提在於解決交通問題與這一項，完全沒有提出數據
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新的動線規劃評估也是沒有，變成強調可以讓5萬人等車
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我想台北都市規畫已往多交通核心目標推移了 先是捷運鐵路
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接下來就是客運了 我的心得
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推
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捷運沒直通也不會叫你在臺大醫院/北門野放
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推
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問題在於"我就是要到台北車站"的人比例多少
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重點不是想法，而是這樣做的「結果」解決了什麼問題？
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推
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如果你要說台北車站的人有多少 那市公車也常常下個位數
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推
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南北大動脈堅持到台北車站被批得要死 現在堅持到台北車站
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那為什麼國道客運就得走 市公車可以留
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一躍而成顯學啦XD
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南北大動脈是不變更資源的狀況 增加系統的運能
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國道這個是損害了國道客運的權利
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到底是損害在哪...明明北車轉乘就要走比較遠的路
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我可是樂得到北門轉乘不跟一堆人擠 就像去日本的你不會
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選擇在超大的新宿站住宿 而是選附近的小站如新大久保
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國道客運與市區公車根本不同客群,無法比較
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之後還會"拆散"喔 你要怎麼"轉乘"
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2022方便何必搭1818? 1802方便何必搭1813? 9001更不會收掉!
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西A西B就不像現在了
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推
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2022本身也是很呵呵的路線
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那邊不是要搞巨型公車彎，我想下客丟那裡應該可以吧
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除非你是那種宜蘭到台北轉車去新竹的那就囧了
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因為下車後要走很遠跑去京站上去新竹的車這樣...
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但是對普通目的地是「台北」要轉乘捷運跟市公車的
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我想那個巨型下車灣應該能解決絕大部分的問題
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不過與其搞個巨型公車彎 希望他弄個立體結構啊....
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推
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台北車站可以一次搭兩條捷運線，分流前甚至四條
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推
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善導寺只能搭一條，但至少是板南線，北門呢?能搭啥?
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直達新店能做啥？
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北門能搭機場捷運跟松山新店線
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甚至北門沒捷運的時代，都有公西-北門了
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北門作為客運端點的歷史遠比你想像的早的多
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北門當端點是因為早期台北市不讓省公路客運進入
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不是因為他方便
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還有 63 則推文
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台北西站B棟最好短程路線啦!!!!
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9026在南港展覽館怎麼等，國光基隆金青搬出去就怎麼等
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B棟 B棟 B棟 OK?
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金錢與通勤時間的增加，為什麼要習慣就好
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進京站的更好笑，現在京站怎麼等以後就怎麼等
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講出拆出去的都是短途路線代表你根本沒有在搭長途客
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車站周遭上班族、學生、補習班本來可以直接上車回家
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以為到台北車站的客運是有桃竹基而已
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眼裡果然沒有中彰投雲嘉南高屏 真是高傲到不行啊
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候車到底是有多大問題啦，公車也有1小時1班只有站牌的
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現在要轉乘捷運或走大老遠到北門善導寺 時間和金錢成本?
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南陽街的學生本來也可以直接上捷運睡到中永和新店
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那老板橋人要不要哭?原本直接搭火車現在要去新板特區
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推
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這種台北人看天下的態度 不值得跟你討論
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大哥，現在講的是西站受到影響的旅次，你扯中永和幹嘛
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難道為了民眾方便城市就不用進步了嗎?
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這種心態就跟以前亂停後來畫了紅線不能停抱怨一樣
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北門離西站不遠
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認同最先要檢討的是京站+1 另外班次能不能增不是國光說了算
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好奇有多少人目的地是台北西站不用再轉乘其他交通工
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具.
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客運方便是沿途上下客吧~不是這種點對點.
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久不代表就不能動 除非它變成古蹟囉 XD
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國光客運要和其他客運公司一樣,自己再找點租或買調
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度站吧,讓中南部乘客改從台北交流道下,先經淡水線板
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南線有電梯的出入口沿途上下客.才是乘客業者政府三
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贏
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推
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還在檢討京站，檢討不完就什麼都不用動了嗎?
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不管你檢討出來是什麼結果都不會增加或減少京站容量
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03/18 16:50, , 132F
照樓上的邏輯 那大巨蛋與美河市乾脆直接蠻幹到底不須檢討了
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反正不管檢討啥動線都固定了 房價也不能跌不是嗎?
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噓
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好多人崩潰了
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推
03/18 18:06, , 135F
阿檢討完京站的結論是啥 變拆西站? 莫名其妙
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03/18 18:07, , 136F
車站特定區不蓋客運站蓋景觀公園 然後把客運亂丟在四周
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西站在當年的台北車站特定區計劃中本來就是預定要改的
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推
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北門好啊 這樣要去公館方便多了
03/21 01:31, 138F
推
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先試試看經過圓山或南港 再接到原本西站的位置 讓大
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家慢慢建立習慣
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03/22 23:04, , 141F
真要硬做可以西站限制上車人數 大多保留給圓山或南
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03/22 23:04, , 142F
港 不過國光目前是不願意的狀態
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