[閒聊] 簡單粗估 台中車站~東海/榮總的車次增減

看板Bus作者時間11年前 (2014/10/05 22:46), 11年前編輯推噓1(1推 0噓 0→)
留言1則, 1人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
簡單粗估 台中車站~東海/榮總的車次增減 若以台灣大道上 人數最多站點間流動量(台中車站~東海/榮總)來看 改版前 改版後 去 回 57 新民去 12班 新民去 18班 +6 梧棲回 12班 梧棲回 18班 +6 83 新民去 約54班 新民去 16班 -38 鹿寮回 約54班 鹿寮回 16班 -38 87 新民去 10班 0班 -10 中港回 9班 0班 -9 88 新民去 約75班 新民去 13班 -62 鹿寮回 約75班 鹿寮回 13班 -62 106 台中去 45班 0班 -45 監理回 43班 0班 -43 146 新民去 33班 0班 -33 遠東回 33班 0班 -33 147 台中去 8班 0班 -8 大肚回 8班 0班 -8 150 公園去 36班 0班 -36 航空回 36班 0班 -36 168 台中去 95班 46班 -49 大甲回 96班 49班 -47 169 台中去 30班 26班 -4 大甲回 28班 28班 0 --------------------------------------------------- 去約398班 去約119班 -279 回約394班 回約124班 -270 119/398=0.298 只剩2成99 少約7成1 124/394=0.314 只剩3成14 少約6成8 換句話說 如果以前等5~8分(約6.5分)就可坐上一台的話 現在要等15~24分(約20分) 6分鐘一班的BRT(5~22:30) 17.5x10x1.5(車)=262(車) 若是當時把83 88 168也裁掉 現在搭BRT會是 比現在還擠的沙丁魚車(悶死) 因減少將不是279(車次) 而是354(車次) 所以 有重要決議要支持或反對時 請跳出來發聲 以免自身權益受害 另外,因為BRT全程免費 所以台中車站~東海/榮總不用像公車要換車 所以BRT會很擠是正常的(逃走) 補充 新增藍線部分 並無台中車站直達東海/榮總車班 來源 http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1378644207.A.3B1.html 冰魚的臺中市公車路網圖 http://ilearn.fcu.edu.tw/bbcswebdav/users/t98023/TCBline.pdf 舊106班表 http://ppt.cc/1rz1 舊146班表 http://ppt.cc/Wzoa 舊147班表 http://ppt.cc/iIkb 舊168班車 https://zh-tw.facebook.com/i384bus/posts/346480448739516 巨業168路公車往臺中方向行駛班次為96班/天、往大甲方向行駛班次為95班/天 --
推
10/05 23:16, , 1F
別忘了BRT一台車載客人數是一般公車的2倍
10/05 23:16, 1F
推
10/05 23:21, , 2F
原Po似乎認為只有1.5倍?
10/05 23:21, 2F
報載BRT可容納人數約120人 一般公車擠滿也可到80人左右(來源統聯公車司機) 而且BRT後面那只有半截 難道還能在哪加掛塞人?
噓
10/05 23:32, , 3F
BRT核定一台車的人數是141人，你講那種硬塞到80人的搞法
10/05 23:32, 3F
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10/05 23:32, , 4F
BRT應該就要接近160了
10/05 23:32, 4F
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10/05 23:33, , 5F
10/05 23:33, 5F
幹麻發脾氣噓人? 別氣喔 統聯一門的新款公車座椅就有65個 走道可以再站15~20個 統聯的一門公車的座位好坐 比台中客運的一門公車好坐太多了 BRT沒那麼多位子 站很辛苦
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10/05 23:34, , 6F
拿平常數據(BRT120人)對比極端數據(一般車80人)真是厲害
10/05 23:34, 6F
哪有極端? 就算站在統聯一門車內 也不擠喔 請去統聯車試試看
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10/05 23:35, , 7F
2也好 1.5也好 服務無法儲存阿
10/05 23:35, 7F
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10/05 23:39, , 8F
我用噓只是把我一樓的推拿回來而已
10/05 23:39, 8F
話術誰都會講 別生氣嘛
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10/05 23:40, , 9F
你當我沒在四排座車擠爆的時候去點人頭就是了
10/05 23:40, 9F
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10/05 23:41, , 10F
你那種站法，我看你上下車要卡多久
10/05 23:41, 10F
台中客運的一門公車 車內座椅排列會讓乘客上下車超擠而且走道較窄(左右參差 要過超擠) 可是統聯的坐椅排列就不會這麼的不舒服 我有比較過了 我也都坐過 你應該是中客的人吧?(笑XDDDDD) 中客一門公車是我最不喜歡的
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10/05 23:46, , 11F
這樣就說我是中客？那跟某位跑到政黑說人擋工的有何差別
10/05 23:46, 11F
推
10/05 23:46, , 12F
不要這樣啦...
10/05 23:46, 12F
對啦 我就不回了 讓他當主角好了 XDDD
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10/05 23:46, , 13F
黨
10/05 23:46, 13F
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10/05 23:47, , 14F
要算就用核定座、立位數來算，不要拿那些經驗數據來亂比
10/05 23:47, 14F
推
10/05 23:48, , 15F
tcbus:誰叫我?
10/05 23:48, 15F
推
10/05 23:52, , 16F
如果是對容量的歧見，這沒有必要這麼硬。
10/05 23:52, 16F
我標題和內文第一句就寫簡單粗估 沒辦法 大概對數字有完美追求感吧 XDDDD
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10/06 01:05, , 17F
公車最大的問題，在於一次來五台不同號碼的，然後廿分鐘都沒
10/06 01:05, 17F
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10/06 01:05, , 18F
車可以坐。本來以為BRT可以維持穩定3-6分鐘一班，但也跳票了
10/06 01:05, 18F
推
10/06 01:28, , 19F
你情願估150也不估48，你連150都估了，卻不估藍9~11/13
10/06 01:28, 19F
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10/06 01:29, , 20F
的確還真的非常之粗估
10/06 01:29, 20F
嘿嘿 請看清楚內文喔 我註明 人數最多站點間流動量(台中車站~東海/榮總)來看 48沒到東海/榮總 藍9那些沒到台中車站 靜宜大學末班車22:30 240班變247班 感謝指正
推
10/06 01:34, , 21F
喔喔 原來BRT現在只到十點嚕?
10/06 01:34, 21F
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10/06 01:35, , 22F
喔喔 原來BRT現在全面6分鐘一班嚕?
10/06 01:35, 22F
理論值與實際值 你還當真啊 XDDD 還是說想挑錯 挑很快樂 XDDDD
推
10/06 01:39, , 23F
等到國慶完50台車全上之後班距不曉得能縮多短?
10/06 01:39, 23F
※ 編輯: ruye (77.234.40.150), 10/06/2014 01:43:47
推
10/06 01:42, , 24F
150你知道在哪裡就轉彎了嗎?
10/06 01:42, 24F
推
10/06 01:44, , 25F
http://ppt.cc/scQ2 能比這個短就不錯啦
10/06 01:44, 25F
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10/06 01:45, , 26F
台中車站~東海/榮總估150 XDDDDDDDDDDD
10/06 01:45, 26F
你真的沒看內文耶 你別自曝其短了 還是說根本不知道150之前走哪? 秀下限? 改版前150號是從台中公園到航空城 我每天坐會不知道? 之前還常常坐到150末班車回台中公園 改版後 150才改道的.....跟你說話很累 XDDD
推
10/06 01:51, , 27F
喔喔 SORRY~~看錯
10/06 01:51, 27F
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10/06 01:51, , 28F
XDDDDDD
10/06 01:51, 28F
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10/06 01:52, , 29F
你粗估幹嘛要改成16.5 你10不改改16.5對粗估來說沒差吧
10/06 01:52, 29F
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10/06 08:28, , 30F
150之前真的是台中火車佔到榮總的最快速公車阿～～
10/06 08:28, 30F
推
10/06 10:57, , 31F
運輸學的書先讀完再算有很困難嗎？
10/06 10:57, 31F
推
10/06 14:40, , 32F
巴士狗兒最近脾氣不太好
10/06 14:40, 32F
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10/06 21:12, , 33F
看不怪亂算一通的文章而已
10/06 21:12, 33F
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10/06 21:12, , 34F
慣
10/06 21:12, 34F
推
10/06 23:45, , 35F
很莫名的文章，開頭已經先假設前提為「粗估」，卻又在後
10/06 23:45, 35F
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10/06 23:45, , 36F
面對結果斤斤計較，邏輯學告訴我們前提錯誤結果恆為真
10/06 23:45, 36F
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10/06 23:46, , 37F
如果說開始就講明要「細算」，認真考慮假設數據才有道理
10/06 23:46, 37F
感謝大家的論點 指教 批評 斤斤計較也好 粗估也好 但並不牴觸本文主軸重點 本文探討的主要是 台中車站~東海/榮總的車次增減 去約352班 去約119班 -233 回約344班 回約124班 -220 119/352=0.338 只剩3成38 少約6成6 124/344=0.3604 只剩3成6 少約6成39 就算是2倍載運量 以下事實還是如此 ~當時把83 88 168 裁掉 BRT還會比現在更擠 ~所以 有重要決議要支持或反對時 請跳出來發聲 以免自身權益受害 -- 10/10國慶報導補充 http://www.chinatimes.com/newspapers/20141009000475-260107 BRT總經理吳思倫指出，，10日、11日14時到24時在... 動員50台BRT車輛接駁，每次約搭載100人，每2分鐘1班， 100人?????
推
10/12 15:30, , 38F
是因為動員到50台才能壓到100人/車吧！
10/12 15:30, 38F
這種說法很好笑 又不是大拍賣大量進貨可壓低單價之說 連主管都出來說了 ※ 編輯: ruye (77.234.40.180), 10/15/2014 13:53:19
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