[新聞] 廈門出事車易燃 中捷巴士「更耐火」

看板Bus作者 (偵查兵苦手)時間12年前 (2013/06/09 15:21), 編輯推噓8(8推 0噓 13→)
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http://ppt.cc/1LId 【鄭敏玲╱台中報導】廈門BRT公車大火造成嚴重傷亡，台中BRT捷運巴士安 全也引起關切。 台中市交通局長林良泰昨表示，廈門BRT大火造成傷亡慘重主因是遭縱火加上 車廂易燃，以及全程高架設計，事故發生後車門又緊閉，導致民眾逃生困難 ；台中BRT車廂採高規格耐火材料、自動開門系統等，設備比廈門更先進且絕 大多數路段在平面道路，未來也會要求廠商加強防火演練，防患未然。 有認證確認安全 至於外界質疑，台中BRT得標廠商是中國的河南鄭州宇通公司，與廈門的金龍 公司是不同廠商；林良泰說，當初有四家投標，經過委員評選後由鄭州宇通 得標，但未來交車還必須通過台灣車測中心認證，確認安全無虞。 明年3月試營運 林良泰說，台中市的BRT採取雙節車廂，最多限制容納120人到150人，起點從 台中火車站到終點靜宜大學，全長17.2公里，若本月18日順利發包，最快月 底就能施工，今年底靜宜大學到東海大學路段試營運，明年3月全段試營運， 大雅路到中清路約10多公里高架行駛路段會密集設計逃生梯，讓事故發生時 民眾有路可逃。 -- 救火文？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.125.100.43
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06/09 15:25, , 1F
出事原因是汽油縱火 這不管哪個交通工具遇到都逃不掉啊
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06/09 15:26, , 2F
就算飛機材料設計得再防火 放一把番仔火能不失事嗎?
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06/09 15:43, , 3F
法規和車輛設計能幫的是在火燒車時增加逃生的機會和時間，
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06/09 15:44, , 4F
不能完全防止這種情況時能完全無事。當然逃生的機會越大時
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06/09 15:45, , 5F
間越長是越有可能全員逃出
06/09 15:45, 5F
推
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對阿 延長延燒時間是防火材質的用意
06/09 16:02, 6F
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06/09 16:03, , 7F
不是燒不壞 至少要燒得慢讓人有時間可以逃跑
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06/09 16:19, , 8F
燒得慢還得不能產生毒氣（大邱地鐵縱火案的教訓）
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06/09 16:23, , 9F
不過這時有這則新聞不見得是壞事，民眾一定會有疑慮，藉此
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06/09 16:23, , 10F
說明也好
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06/09 16:26, , 11F
未來發生火災則要保證至少10分鐘耐火燃燒...
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06/09 17:08, , 12F
滅火文~ 不然禮拜一台中市議會有得玩了
06/09 17:08, 12F
推
06/09 18:09, , 13F
同意樓上
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06/09 20:27, , 14F
關鍵字＂中捷＂
06/09 20:27, 14F
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大雅路到中清路？？
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06/09 22:51, , 16F
如果是電動公車的話之前787停飛一定也被盯..
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推
06/09 23:07, , 17F
電動公車是磷酸鋰鐵跟787鋰鈷電池不太一樣，鋰鈷就是各位手機
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06/09 23:09, , 18F
電池，他比較不太乖XDD 磷酸鋰鐵穩定，但是好像不太耐久XD
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06/10 16:01, , 19F
反正能量密度愈高的東西愈危險...XD
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06/11 05:44, , 20F
車內全面避免可燃物吧? 盡量使用不鏽鋼等等
06/11 05:44, 20F
推
06/13 13:09, , 21F
怎麼可能避免 難道連椅子都要用鐵椅
06/13 13:09, 21F
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文章代碼(AID): #1Hj2pW50 (Bus)
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