Re: [問題] HINO263比233還沒力??
※ 引述《Somiya0123 (汪嗚~)》之銘言：
: ※ 引述《TsBC (非洲難民)》之銘言：
: : 標題: [問題] HINO263比233還沒力??
: : 時間: Wed Jan 2 15:35:35 2013
: : 昨晚搭乘中興2022回中壢
: : 上林口坡時5檔沒力衝不上去,司機很自然退到4檔拉轉
: : 這時卻被隔壁車道的重客林口線RK8J刷掉....
: : 怎麼會這樣科@
: 當然減速比不一樣也會影響
: RK8J手排差速器減速比是5.125
: RN8J差速器減速比是4.300
: 兩者最後一檔齒輪比皆為1
: 如果引擎輸出一樣的話，RN8J就會比較沒力
: 但是RN8J帳面數據是比較高，理論上應該要打平
: 那我們就乘一乘來看比值
: RK8J 233 x 1 x 5.125 = 1194.125
: RN8J 263 x 1 x 4.300 = 1130.9
: 結果最後一檔時，RN8J整個弱掉....
: 那我們來看RN8J司機退到四檔時的狀況
: 263 x 1.915 x 4.300 = 2165.67
: 那RK8J四檔呢
: 233 x 1.603 x 5.125 = 1914.18
: 已經開始接近了，而且這樣的檔位下RK8J拖的動的話就會比RN的速度快
: 重點就在這個拖不拖的動
: RN8J當初設計底盤總重是16噸，RK8J是14.5噸
: 完成車有機會可以去看一下(看車門旁邊貼的)
: 空重分別是多少
: 粗估都是總重減個2.5~3噸(實際還是得看實車，因為我一時也找不到資料>"<)
: RN8J完成車空重就快跟RK8J總重一樣了
: 但是也才多30PS馬力，扭力也才多11kgm
: 空車可能還好，一滿座當作他剛好一台14.5噸跟一台16噸
: 差了1.5噸，引擎輸出只多30PS，扭力才多11kgm
: 更別說差速器減速比
: (剛剛前面有比了，最後一檔反而RK輸出勝過RN，但是RN最高速度會比較快)
: 所以爬坡囧掉的狀況是有可能的
: 輸出沒多多少，整台車又比人家重
: : --
: : ◆ From: 140.115.61.135
: : 推 WeAntiTVBS:你現在才發現喔......... 01/02 16:47
: : → komachi275:怎麼會這樣@@ 01/02 17:52
: : 推 toulu:HINO四期比較前期的好像爬坡很慘,後期的才有改善 01/02 20:05
: : → OhMyGear:先別說爬坡了 平地加速就弱爆 低轉速表現也差 = = 01/02 20:11
: 真的，不如三期J08C引擎
: : 推 toulu:或者有些有改善的好像是業者自己改變速箱齒比等等的 01/02 20:12
: : → tim7323:北客920的RK就是有電腦校正過，果然有差 01/02 20:42
: : 推 bw212:真懷念ERK255和LRG240(後者應該快絕跡了...) 01/02 21:43
: 不過ERK255抓來比也不太公平
: ERK1JRL總重才14噸(就算滿噸還比RK8J輕，更別說RN了)
: 但重點是，雖然輸出才255PS，看起來比RN263小
: 可是最後一檔齒輪比0.726，差速器減速比6.142
: 255 x 0.726 x 6.142 = 1137.07
: 也比RN263的1130.9還高
: 連ERK2JRL 203PS
: 203 x 1 x 5.125 = 1040.38都贏RN8J
: RN根本整個就爆掉，更別說ERK才14噸而已
: 當然理論上輸出曲線也要一起考慮進去，但是我沒有資料
: 可是單感覺引擎輸出的特性來說，ERK真的低轉有優勢多了
: 會有這種猜想
: 是因為當初開過NISSAN新勁勇三噸半
: 輸出130PS，又配ZF六速手排，看起來好像很威
: 結果上西濱空車一點逆風時整個六檔不能
: 所以馬力扭力大不大不一定代表他跑不跑的動
: 輸出曲線跟減速比的搭配還有重量才是重點
: (至於中興的RN的空重多少這我有機會再看一下@@)
: : → apex0221:233本來就會比較有力..因為增壓值不同 01/02 21:59
: : → apex0221:跟改電腦沒很大關係..主要是263、278兩種是靠高增壓 01/02 22:00
: : → apex0221:來榨原始233/240這兩顆引擎馬力..但扭力上並沒有增加 01/02 22:01
小弟手邊剛好有拍2022的照片(本身為學生，常坐此線通勤)
幫SO大看了一下車門側的資料
總重：１６噸
載重：４．８６噸
不曉得空車重是不是這樣算
空重：１６－４．８６＝１１．１４噸
其實小弟再搭2022時，遇到林口坡也天天遇到跟原PO一樣的狀況
但是退檔得看司機當時行駛的時速和轉速，以及載客狀況
小弟遇到的大部分都是退到三檔再拉轉(當時車上滿載)
當時RN8時速已達高速公路最低速限－60km/hr，在外車道一直被Rk8和小客車刷
直到爬上最高點後速度才開始變快，這種感覺
跟小弟家中的的1.6房車(Mazda 3)在爬林口坡時的狀況如出一轍...
當然小弟也有坐過幾近空車時的2022(車上只有三到四位客人)
在爬坡時時速就可達7~80km/hr，退檔也變成原PO描述的5退4
有一次在搭2022時有問過司機
司機表示這台車能不能爬得上去，有一部分要看司機顧車的狀況
車況差的爬坡自然很吃力，好的話不是問題，但是還是會拖
另一部分就是聽說當初購買RN8時，有使用晶片封印其性能
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◆ From: 1.161.36.145
※ 編輯: st880517 來自: 1.161.36.145 (01/04 17:50)
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