[新聞] (高雄)公車突減班 逼學生搭小黃
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120528/34258845
公車突減班 逼學生搭小黃
尖峰變20分鐘一班 「誇張」
2012年05月28日
南台灣16路公車等十八條路線減班,引發民怨。林聰勝攝
【周昭平╱高雄報導】高雄的東南及南台灣客運五月七日起十八條路線減班,幅度約兩成
,原本對外宣稱只減離峰時段,但有乘客發現,部分路線連上下班尖峰時段也減,有學生
擠不上車,怕遲到只好改搭計程車。交通局坦承,少數路線尖峰時段確實有調整,會請業
者檢討減班後營運狀況,再評估是否微調。
公車無預警減班引發民怨,客運業者與交通局宣稱只減離峰時段,不影響通勤上班及學生
族權益。
然而,有學生在網路爆料,不僅離峰時段減,尖峰時段也減,以南台灣16路公車為例,原
本上午尖峰時段每隔十分鐘一班,減班後變成二十分鐘一班,「這種誇張的班距,造成上
課學生不便」,有學生因而搭計程車趕時間。
業者推乘客接受
對16路公車減班,有網友表示,該路線「是華夏路唯一一條公車路線,也是連接東三民的
一條重要路線,結果班次大砍,連尖峰時刻都砍成二十分鐘一班,真悲劇。」
除了16路,也有學生抱怨紅27公車,放學時段的班距從十分鐘變成十五分鐘,「根本就是
專減尖峰,搞得一堆道明的學生放學為了趕補習,只好改搭計程車!」
面對民眾質疑,東南及南台灣客運都坦承尖峰時段也有微調,但強調都是在運輸量屬於較
為離峰的時段,例如清晨六時許的班車,可能會減一班,班次調整迄今,乘客多能接受,
將再持續觀察乘客反應及實際載客量,做必要調整。
視狀況要求增班
交通局運輸管理科科長黃榮輝表示,一般定義的尖峰時段是上午六時至八時及下午的四時
三十分至六時三十分,確實有業者限縮尖峰時段運量,待新班表運行一段時間觀察實際運
量後,交通局將要求業者針對乘客需求調整增班。
「不應任意減班」
文藻外語學院國際企業系副教授賴文泰提醒,公車首重便利,密集班次是基本要求,就算
離峰時段減班也會影響乘客搭乘意願及便利性。
賴文泰呼籲,交通局及業者應該要考慮民眾需求,不應任意減班。
公車減班資訊
●時間:2012/05/07起
●減班幅度:約2成
●減班時段:以離峰時段為主,少部分尖峰時段
●影響:離峰時段班距拉長,增加乘客候車時間
●路線:
.東南客運248、37、62、81、紅1、紅7、紅18、紅27
.南台灣客運3、16、28、91、301、民族幹線、紅29、紅36、紅50、紅56
資料來源:東南客運、南台灣客運
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