[新聞] 台中快捷巴士組織條例通過

看板Bus作者 (要一直這樣幸福........)時間13年前 (2012/05/04 16:37), 編輯推噓12(14推 2噓 40→)
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台中快捷巴士組織條例通過 【聯合報╱記者張明慧／即時報導】 2012.05.04 04:15 pm 台中市府斥資280億元推動BRT快捷巴士，並將成立「快捷巴士公司」，但這家公司應公營 還是民營? 今天在市議會引起激辯。何敏誠議員建議百分之百民營，否則可能成為市府「 錢坑」；陳淑華則指市府若持股不多，未來編預算補助會成為圖利他人，經討論後決議快 捷巴士公司組織自治條例修正通過，兩年內市府在快捷巴士公司的持股必需達到百分之百 。 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/7071620.shtml#ixzz1tt8SYcpU -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.105.121.20
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百分百民營....否則變錢坑 難道民間的就是冤大頭?
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還是說只是換個名目用補助來取代虧損?
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推
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應該說~民間的經營方是會比較有"彈性",所以不容易成為錢坑~
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推
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公營就會被迫買八國聯軍車
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市府持股100%！？ 這可不妙…
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推
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當然要市府全額持股啊...要不然之後怎麼併入捷運公司..
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BRT公司只是過渡時期的一個應急之物而已
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推
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不能像外國一樣兩個捷運公司嗎...
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樓上這樣說會被某些人說成雙頭馬車
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除非其中一家是私營或無官股
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臺鐵經營的捷運紅線都被酸說沒有認證的裝熟品了...
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難保BRT公司不會被酸那也是裝熟
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如果BRT是市政府自己打造的公車捷運系統，倒是沒有
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所謂的裝熟問題。
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推
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隨便怎麼辦都好趕快弄出來... 中港路公車真的太亂了
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推
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那BRT蓋好之後中港路公車群還是維持一樣嗎?
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看看中港路那柏油從外車道到慢車道都裂成那樣...
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文心路捷運先導公車85被縮成一天只有幾班... 到底為什麼是
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文心路蓋MRT中港路蓋BRT 而不是反過來呢...
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樓上，先導地位被53取代了
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至於文心路和中港路這個...因為中央啊！（攤手）
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還有文心路有連接高鐵的用途。
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不過我倒是有個想法，中市府別浪費那個什麼企鵝館的經
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費，把它拿來蓋大眾交通運輸不是很好嗎？！= =
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企鵝館XD 讓我想到K中cc
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我覺得蓋企鵝館是個愚蠢的想法。= =
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比台灣塔還要不切實際。
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都已經說過N遍,文心路MRT是因為93年之前高鐵局要搞的嘛
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報告書的簡版我有看過,高鐵局就是把綠線寫的最具優先性
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所以完全不同時代背景所造成的結果啊...
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BRT蓋好之後,中港路公車當然就改走了,這個也說過N遍
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推
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提問komachi：捷運公司一定要政府全額持股嗎？
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if not，那『為了升級/併入 mrt公司得讓brt公司全官股』…
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這沒啥意義…？0_0
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捷運公司可以是公營或民營沒有問題 但是一旦有民股在內
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任何組織變動都需經過民股同意啊...當BRT公司賺爽爽
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市府跟民股說:你們要跟捷(ㄑㄧㄢˊ)運(ㄎㄥ)公司合併
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民股沒那麼簡單同意唷...可以想像高雄客運跟高捷合併..
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畢竟雖說公共運輸虧錢為大宗 但BRT藍線自償率破百也真
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何況BRT公司如果是全民股公司 那就更難操控組織變動了
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推
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我可以請教上面幾位對企鵝館的看法嗎？！XD
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企鵝餐館就可以考慮(誤)
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台中港不如搞個像台場河濱公園那樣才更吸引人
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而且又不用花像企鵝館那樣的天價維護費
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鱈魚館我會很愛...(誤)
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想學高捷，政績歸地方，虧損規中央 (80%)。
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噓
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高市公車累積虧損逾203億
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怕啥~科科
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噓
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台中如果沒有那麼好凹的客運業者..虧損數字大概也跟高雄
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05/06 02:26, , 51F
的虧損數字差不多~~~~
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05/06 14:38, , 52F
原來台中虧損不多都可以推到業者好凹身上啊（筆記ing)
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05/06 23:33, , 53F
其實一直以來都在想為何台灣都沒有像日本那樣一堆私鐵？
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推
05/06 23:36, , 54F
我覺得與其花錢蓋草悟道不如把馬路鋪平一點比較實際
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05/07 00:08, , 55F
台灣沒私鐵的原因，攤開地圖看就知道了
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05/07 14:59, , 56F
如果是公營的話~~最大的還是議員@@ 為民服務呀(繞來繞去)
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