[新聞] 國道客運惡鬥 民眾：別影響我搭車

看板Bus作者 (不跟豬吵架)時間12年前 (2011/11/02 04:17), 編輯推噓15(16推 1噓 34→)
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http://news.chinatimes.com/society/11050301/112011110200691.html 2011-11-02 中國時報 【許俊偉／台北報導】 　曾因低價戰殺到見骨的國道客運又開火！和欣客運等八家業者昨天除在本報 刊登廣告，還大動作開記者會左打國光、統聯和阿羅哈、右Ｋ交通部公路總局，遭 指控的三業者則聯合聲明回擊對手違法經營北高線。有民眾說，惡鬥難看、觀感差 ，「別影響旅客搭車權益」。 　公總副局長陳茂南呼籲業者「節制」，強調政府已在檢討客運環境和營運管 理，業者若對經營路線有增減或調整需求，應透過現行審議機制公平裁處。 　交通部長毛治國今天將赴立法院進行「國道及公路客運路線審議制度檢討」 專案報告。和欣、中南和豪泰客運等八家業者卻搶先開砲，指控統聯有廿四條路線 營運許可竟達卅年，相較其他業者五年許可形同「萬年路權」，強調業者壟斷市場 的結果是消費者受害，要求建立退場機制。 　八家業者補充，國光超過十年車齡的車輛逾四成，其中絕大多數是十九年以 上老車；國光和統聯近三年行車事故和消費糾紛更是別人的好幾倍。 　和欣董事長梁樾還說，政府相關法令僵化不合時宜，像沒售票、沒人搭車的 空車路段竟不准停駛，徒增業者成本和有違節能省碳。 　國光總經理吳忠錫回應，國光「灰狗」老車到明年度僅剩四十輛，反控和欣 把台北經新營到台南、嘉義經新營到高雄的兩條路線銜接違法經營北高線，還企圖 修改相關規定打算就地合法。 　統聯客運總經理白德存也駁斥，上述廿四條路線是在民國七十九年時申請的 路權，當時營運許可規定就是卅年，統聯後續申請的路線也跟大家一樣是五年，批 評和欣打算變更後段沒旅客可不行駛的作法，根本是想因此偷渡北高線。 　和欣說，今年四月起已無違法經營北高線情事，要求公總不能每次因其他三 家業無理反對就拒絕和欣調整路線，十五、十六日將連續兩天號召三千五百人到凱 達格蘭大道抗議。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.152.128
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老狗表示：
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可憐的老狗 劣幣逐良幣
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91/01~100/10共阿羅哈8件 和欣11件 統聯18件 國光20件
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by 公路總局國道客運遊覽專區的資料
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國道客運重大事故.xls
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看總事故數跟各家每天總班次數比值,梁董真的自我感覺良好
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只看車齡?要回頭看看自己的車是不是原廠的還是自己組裝的~
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違法的喊打壓 嘖嘖
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這樣民眾就更清楚 哪些客運不能搭了
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這叫做 分久必合 或說是 狗急跳牆
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其他國道客運中小企業表示:這比肥皂劇還好看
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明年度剩下40輛,改天要找時間去搭了
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推
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只看車齡,真的是劣幣驅逐良幣
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只能說和欣惹到不該惹的
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既然梁董當過局長,不合時宜是不是當初就該改了
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國光應該跟社會大眾介紹一下老狗啊 不然一般人是有可能只
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看車齡就否定一切的
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不過老狗用19年應該夠久了
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老狗比那些x欣的應該好太多了吧
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一群高級天聾人看見新車就高__XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
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誰叫車齡是政府眼中最能量化,也最不需向民眾多做解說的指標
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誰叫酸民那麼多..
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推
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只會看車齡的官員也老舊不堪使用惹。
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慘...未來兩光只剩下40輛可坐的椅子= =
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這兩年FS的車那個椅子連年輕人坐兩小時腰都受不了
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不過如果就現實.中央或某些地方政府確實特別保護某些業者
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推
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因為被特別保護,所以可以擺爛的機會也高。
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推
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6族跟首都算是國道客運中小企業嗎?
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是不售票還是沒人要搭？
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推
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雖然推國光 不過很討厭寶捷椅 拿去教室當椅子應該能防止上課
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睡著
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樓上我笑了
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其實寶捷椅喬對了很好睡
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推
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投客不少車也是寶捷...長途真的很不舒服
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背後偏下面一點墊一件厚外套或毯子會好坐很多
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噓
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應該是民眾不該拿錢補貼非法客運業者吧
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to ap & z :已經有MCI裝寶捷了
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同樣是寶捷,統聯的感覺好一些
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所以..最近都改搭高鐵了= =..
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不過高鐵標準車廂的座椅也頗囧...
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該打的也不是96A3 真正的毒瘤是那些泡菜車阿......
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推
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高鐵座椅其實還好耶，很多人是不知道可以往後調
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其實高鐵座椅比台鐵自強號寬，因為比較長很多人以為
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比較窄，又不知道往後調整一些
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高鐵搭最久也只有兩小時 其實影響力還好
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高鐵座椅比自強號寬?好像有數據是高鐵比較窄喔
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抱歉,我以為是座椅間距
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高鐵椅頗硬...頭部支撐也不佳 有幾次睡起來很不舒服
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mci在國外都要用30年才正常！不然這麼貴的車怎麼回本？
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不過租車價錢還是有差吧！之前看到一些美國的遊記
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高價團搭D4500低價團搭30年的MC8，台灣團就哇哇叫....
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