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討論串[問題] 噴射機螺旋槳性能問題
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[問題] 噴射機螺旋槳性能問題
推噓2(2推 0噓 7→)留言9則，0人參與, 4年前最新作者Odakyu (冴える蛇)時間4年前 (2019/12/17 00:32), 4年前編輯資訊
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遠東航空最近停飛，他似乎食之無味棄之可惜，雖然飛機舊但好歹還大多是噴射機，噴. 射機這塊金字招牌還是有吸引力的，畢竟不少人還是認為螺旋槳飛機是次等的. 以前北花線還是復興遠東對開+一小時一班的時代，我們花蓮的鄉親也是偏好遠航的噴射機。. 噴射機與螺旋槳機的一些差異我可以理解，例如噴射機較快（當時遠東
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#2
Re: [問題] 噴射機螺旋槳性能問題
推噓7(7推 0噓 2→)留言9則，0人參與, 4年前最新作者ksdt時間4年前 (2019/12/17 08:49), 4年前編輯資訊
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因為螺旋槳本身物理特性的關係. 民航機的螺旋槳飛機大多用在支線. 而他們的特性是質量都不大. 所以較容易受到不穩定氣流的影響. 至於噴射機在惡劣天候下耐受性較佳. 這我無從比較. 我只能說噴射機比較有優勢用高度去避開自己的劣勢. 螺旋槳的一個特性就是在低速以及空氣濃厚的地方（低高度）. 他的效率非常
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#3
Re: [問題] 噴射機螺旋槳性能問題
推噓31(32推 1噓 53→)留言86則，0人參與, 4年前最新作者yafayu (Dash 8 Q400)時間4年前 (2019/12/18 03:40), 編輯資訊
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我來為側風這個問題回答一下，我們飛的Dash 8 Q400原廠極限能到32 kts. https://i.imgur.com/6saz66D.jpg. 原廠的AOM寫說只要跑道是乾的情況下，極限在32節. 這也是因為Dash 8 Q400的rudder有個特別的設計，它的rudder (舵）的部分有
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#4
Re: [問題] 噴射機螺旋槳性能問題
推噓6(6推 0噓 9→)留言15則，0人參與, 4年前最新作者ksdt時間4年前 (2019/12/18 13:49), 4年前編輯資訊
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多人會選擇. 我懂你想表達的意思，但是你不能說扭力會變大. Power = TQ x prop rpm. 你在不改變扭力需求（沒動 PL）. 改變了螺旋槳的轉速，EEC會認為你沒有扭力改變的需要. 所以事實上你的扭力值是會往下掉的. 但是這不代表你發動機的整體輸出是下降. 3. 2. 講古一下. t
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