[新聞] 澎湖機票天天搶 縣府推緊急機位保留

看板Aviation作者 (KW96)時間1周前 (2026/01/21 07:09), 編輯推噓41(48推 7噓 105→)
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澎湖機票天天搶 縣府推緊急機位保留 自由時報 2026/01/19 每日保留36個澎湖籍機位 當天臨時需求也提供給鄉親 澎湖無論觀光旺季至淡季，航班一位難求，排擠澎湖人前往台灣本島就醫、探親及就學權 益。民航局協調航空業者加大運能，期盼第三家業者加入輸運，但至今仍遙遙無期，縣府 協調保留機位方式暫解。 一位難求 排擠澎湖人至台就醫、探親及就學 目前飛台灣飛澎湖航班由立榮及華信經營，航空業者表示，將盡力調配機組員量能及航機 汰舊購新，增加離島疏運量能。立榮機組員由疫情剛解封時十．五架ATR機組員，現已有 十四架機組員能量，十九架ATR汰換計畫，預計明年起陸續交機；華信ATR機隊自二〇二四 年初的十架增至目前十二架，明年預計引進第十三架。 澎湖縣政府原提出每年四月至八月包機，每天飛台北二航次、高雄一航次、台中一航次， 一天飛八班，優先讓澎湖民眾搭乘，並編列四千八百萬元預算送議會審查，但議長陳毓仁 認為，錢要花在刀口上。 縣府計畫4月至8月 每日保留250個座位 縣府接受各界建議後，計畫將「包機」改為「包位」，今年四月至八月每日保留二百五十 個座位，預計提供三萬八千多個座位，以最早二班、晚上最晚一班為主，方便澎湖民眾一 日往返台灣到澎湖。 去年十一月起實施緊急機位保留，每日保留卅六個澎湖籍機位，若起飛前廿四小時無人申 請，則開放一般民眾使用。實施截至去年十二月十四日，使用率約廿％；另外業者每航班 保留一至兩個機位供當天臨時緊急需求鄉親使用，已提供二六九個機位。主要以就醫佔七 十四％為大宗。 民航局協調加大運能 盼第三家業者加入 民航局空運組副組長戚培芳表示，前年及去年國內線載客分別約五二〇萬人次及五二七萬 人次，恢復至疫情前二〇一九年約八十五％左右；疫後飛航組員不足及新機交機延遲下， 採先預估、再改善、持續監控三階段要求航空業者，每半年滾動檢討飛航情形並進行運能 預估，再請業者參考地方政府活動及機隊運能改善班表，適時增班或放大機型。 在國際航線大熱門的當下，澎湖現有機隊及機師不足情況下，第三家航空公司的成立，成 為澎湖空運機票一票難求解套的良藥，但現有星宇航空不願飛國內線，外籍航空又受限法 令，可能仍遙遙無期。 https://news.ltn.com.tw/amp/news/Penghu/paper/1740478 心得： 自由時報表示澎湖航班一位難求，民航局盼第三家業者加入，但星宇航空不願飛國內線。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.239.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768950583.A.253.html
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01/21 07:50, 1周前 , 1F
前有長榮後有星宇 都是開航時就直接飛國際線沒飛國內線的
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01/21 07:50, 1周前 , 2F
還真是一家人
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01/21 07:51, 1周前 , 3F
縣府不考慮改包A333專機專門飛本島-澎湖嗎?!
01/21 07:51, 3F
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01/21 07:53, 1周前 , 4F
以前遠東的MD-82太能載了 現在改換ATR後座位數落差頗大
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推
01/21 08:19, 1周前 , 5F
35K飛澎湖
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推
01/21 08:42, 1周前 , 6F
不會把空軍拉進來湊一下？ 738/C130平常也是待命
01/21 08:42, 6F
推
01/21 09:46, 1周前 , 7F
哪次不是叫華航吞
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推
01/21 09:52, 1周前 , 8F
沒辦法跟濟州島一樣人口多有國際旅客 不配搭飛機
01/21 09:52, 8F
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01/21 09:53, 1周前 , 9F
China Airlines 靠黨國體制養大的 不多負責嗎
01/21 09:53, 9F
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01/21 09:54, 1周前 , 10F
買一般票也沒票嗎?剛華信隨便選幾天都有啊
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01/21 10:50, 1周前 , 11F
最大就是 A321, 但是跟國際線比起來實在無利可圖
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01/21 10:52, 1周前 , 12F
ATR平常成本是便宜 但撐死也就這樣 淡季還只能閒著
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01/21 10:54, 1周前 , 13F
上篇被鎖了再發一篇嗎
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推
01/21 10:59, 1周前 , 14F
直接去包華航246坐的那一台A321 最簡單，一台扺三台半ATR
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01/21 10:59, 1周前 , 15F
, 但談到錢一定都不講話XD
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推
01/21 11:22, 1周前 , 16F
星宇不用盡一下社會義務嗎？
01/21 11:22, 16F
推
01/21 11:30, 1周前 , 17F
使用率20%，有什麼臉要增班？
01/21 11:30, 17F
噓
01/21 12:03, 1周前 , 18F
我去年還是千前年就在留言打過KW的臉了
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01/21 12:03, 1周前 , 19F
你各位可以去查我國所有民航法規，上上下下沒有一條
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01/21 12:03, 1周前 , 20F
規定國籍航空有「義務」「一定」要飛國內線
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01/21 12:03, 1周前 , 21F
連拿來卡國際航權都辦不到，不要再情勒人家了
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推
01/21 12:10, 1周前 , 22F
其實返鄉需求週五、日、連假延長松山/台中/高雄宵禁
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01/21 12:10, 1周前 , 23F
開些週末加班機甚至紅眼班機 就很夠了；要星宇砸大錢
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01/21 12:10, 1周前 , 24F
設base進駐 除非松山給羽田+金浦+上海當誘因 高雄給
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01/21 12:10, 1周前 , 25F
黃金時間帶 不然星宇自己都還沒賺錢規模也最小憑啥勸
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01/21 12:10, 1周前 , 26F
人家投入 更別說澎湖端也要砸錢投入人力；最後 如果
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01/21 12:10, 1周前 , 27F
星宇真的下單ATR進軍國內 反而是華信/立榮不開心
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推
01/21 12:52, 1周前 , 28F
有什麼臉要求加開紅眼班機
01/21 12:52, 28F
推
01/21 13:15, 1周前 , 29F
確實，星宇初期這麼辛苦，聽說除了台北外開國際線都
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01/21 13:15, 1周前 , 30F
是盡社會責任，星宇應該撤出台中以保障自身獲利
01/21 13:15, 30F
推
01/21 13:22, 1周前 , 31F
憑什麼星宇可以不用飛 特權？
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推
01/21 13:25, 1周前 , 32F
不開紅眼也可以啊 那就不要吵沒飛機囉 或是看羽田、
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01/21 13:25, 1周前 , 33F
金浦、上海航權分給誰 找誰加開航班或放大機型去
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推
01/21 13:34, 1周前 , 34F
沒辦法 桃園飛機沒地方停了 而且雖然台中華航長榮看
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01/21 13:34, 1周前 , 35F
不上 但星宇如果評估覺得會賺錢 那就好啦你管那麼多
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01/21 13:37, 1周前 , 36F
憑我國法律沒有規定
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推
01/21 13:38, 1周前 , 37F
嗯嗯，不賺錢的就沒社會責任了，賺錢的才有社會責任
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01/21 13:39, 1周前 , 38F
各公司應取消不賺錢航線，投入賺錢航線盡社會責任
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01/21 13:48, 1周前 , 39F
怎麼又跳回被鎖前一模一樣的對話
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還有 81 則推文
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01/21 23:38, 1周前 , 121F
計畫國內線1300萬/人還比國際線(1200萬)高
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01/21 23:38, 1周前 , 122F
打錯 1300萬人/年
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推
01/22 02:38, 1周前 , 123F
國際國內機場分那麼開 沒辦法像其他國家直接國際線
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01/22 02:38, 1周前 , 124F
空檔接飛國內線啊 必須出額外機材才能飛國內線
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01/22 02:40, 1周前 , 125F
至於要求開國內線也合理 畢竟市場小但有實質需求
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01/22 02:40, 1周前 , 126F
這種航線不能因為不賺錢就不開 政府可以用補助或利
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01/22 02:40, 1周前 , 127F
益交換（也就是賺錢國際線航權綁國內線）的方式讓
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01/22 02:40, 1周前 , 128F
國內線維持營運
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01/22 02:41, 1周前 , 129F
倒好奇星宇台中國際線能不能接飛澎湖等國內線？
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01/22 07:03, 1周前 , 130F
技術上可以，但有人說是為了社會責任而不能
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01/22 07:04, 1周前 , 131F
真的是奇觀 XD
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推
01/22 08:11, 1周前 , 132F
民航局沒有法規依據拒絕星宇申設開放天空航線
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01/22 08:11, 1周前 , 133F
依規申請由沒有法規依據拒絕，會直接鬧上行政法院
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01/22 08:12, 1周前 , 134F
現實就是，星宇除了東京外，沒有任何值錢航權
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01/22 08:12, 1周前 , 135F
通通都是開放天空
01/22 08:12, 135F
推
01/22 09:06, 1周前 , 136F
NRT也是開放天空吧
01/22 09:06, 136F
推
01/22 09:34, 1周前 , 137F
香港不就是重新分配來的
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01/22 11:15, 1周前 , 138F
如果啥都有法規的話那外籍<5h內過夜班是怎麼卡的？
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01/22 11:16, 1周前 , 139F
我相信JX/21N去RMQ也是民航局有要求的，不然他應該
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01/22 11:17, 1周前 , 140F
很樂意把所有飛機都放在TPE飛，他飛機根本就不夠。
01/22 11:17, 140F
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01/22 11:18, 1周前 , 141F
然後就說了國內線對現在的政府就是不重要，所以也不
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01/22 11:19, 1周前 , 142F
需要去技術性卡誰，但要說民航局沒牌這小弟不認同。
01/22 11:19, 142F
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01/22 11:28, 1周前 , 143F
對，NRT也是開放天空，HKG跟東南亞一些反而不是 XD
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推
01/22 12:20, 1周前 , 144F
國內線跟北部以外的國際線 都是社會責任啦 真的很愛
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01/22 12:20, 1周前 , 145F
扭曲；台中國內線航廈就小小一個 運量早就已經超過設
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01/22 12:20, 1周前 , 146F
計容量上限100萬 星宇要在台中開國內線航權ok但航廈
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01/22 12:20, 1周前 , 147F
已經飽和 要看看之後的台中機場2045計劃會不會進入陽
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01/22 12:20, 1周前 , 148F
西區蓋第四航廈 到時國內航廈就有空間再擴增
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推
01/22 12:22, 1周前 , 149F
HKG跟東南亞就沒飛滿啊 有人來不能不給吧
01/22 12:22, 149F
推
01/22 14:28, 1周前 , 150F
國內線和北部以外的國際線都是社會責任，那你去其他
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01/22 14:28, 1周前 , 151F
地方飛啊，社會責任還可以選擇有賺錢的那個啊？
01/22 14:28, 151F
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01/22 14:29, 1周前 , 152F
花蓮台東政府補貼那麼多，怎麼這個社會責任又不擔了
01/22 14:29, 152F
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01/22 14:31, 1周前 , 153F
社會責任還要挑能賺錢的才去，還好意思在這大聲嚷嚷
01/22 14:31, 153F
推
01/22 14:33, 1周前 , 154F
你可以說承擔社會責任呀，但就是挑軟的社會責任擔嘛
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01/22 15:33, 1周前 , 155F
窮不與富鬥、民不與官爭，有需求時啥都能當籌碼的。
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01/22 15:34, 1周前 , 156F
制訂遊戲規則的又不是人民，今年繳的稅率是誰訂的？
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01/22 15:36, 1周前 , 157F
穿草鞋雖然不怕穿西裝的，但大多數人並非走投無路。
01/22 15:36, 157F
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01/22 15:36, 1周前 , 158F
所以我從來都不會認為民航局這些當官的會沒有牌，連
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01/22 15:37, 1周前 , 159F
保障民眾類似EU261的都沒有要制訂，不就圖利業者 XD
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01/22 15:38, 1周前 , 160F
你可以不認同我的觀點，我只想說政府手上有很多牌。
01/22 15:38, 160F
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