[新聞] 搶西雅圖航線！　華航.星宇.達美航空擬開航直飛

看板Aviation作者 (宅男)時間2月前 (2024/02/21 17:59), 編輯推噓17(17推 0噓 39→)
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搶西雅圖航線！　華航.星宇.達美航空擬開航直飛 https://news.cts.com.tw/cts/life/202402/202402192288236.html https://www.youtube.com/watch?v=HivMNqAFaHs
方莉婷 楊文尚 報導 / 台北市 過去想要從台灣直飛到西雅圖，只有長榮航空一家可以選擇，但今年預計將有3家航空公 司計畫增開直飛西雅圖的航線，包括中華航空、達美航空和星宇航空，都有意願復飛或開 航。旅遊達人分析，西雅圖是台灣直飛美國西部最近的航點，而且從西雅圖要轉飛到美國 內陸相當便利；除了開闢新航點，國籍航空從去年開始也增加不少飛往北美的航班，就是 要搶北美轉機市場，專家也預估今年要飛美國，票價能稍微便宜一些。 新年新氣象，航空公司的航線戰也悄悄開打，去年台灣轉機旅客達到625萬人次，創下歷 史新高，其中有38.4%是東南亞旅客，北美旅客則占36%，尤其在轉機市場含金量高的北美 航線，各家航空公司積極布局，票價有望再往下降一些，像是美西線今年的票價數字大概 落在3萬出頭，但因為缺乏飛機零組件，票價雖然有稍微下降但仍然在高點。旅遊達人傑 西大叔說：「沒有到疫情之前那麼便宜，但是算是平均發揮，大概是3萬多出頭一點點， 目前來看的話，(台灣)有72班往返洛杉磯，有94班往返舊金山。」 布局美西航線，現在大家不約而同把目光放在西雅圖，中華航空飛北美的航班載客率都超 過9成，有計畫復飛西雅圖；星宇航空則是預計在8月開航，若成真將成為星宇在北美的第 3個航點；退出台灣市場的達美航空，也宣布回歸今年6月復飛桃園到西雅圖航線；而直飛 西雅圖已經30年的長榮航空，在2023年的載客率更是超過9成。 旅遊達人傑西大叔說：「西雅圖呢是本身美西航線來講的話呢，最早抵達的一個點，所以 透過點可以少開3到4個小時，本身西雅圖機場的話，它延伸出去的轉機點是有非常多的選 擇。」除了積極開拓新航點，國籍航空去年也增開不少北美航班，要飛美東，長榮航空天 天直飛芝加哥、中華航空也有每周四班飛紐約的客機；美西選擇更多，長榮航空飛舊金山 班次每天就有3班、中華航空飛舊金山每周有9班、飛洛杉磯每周則有10班、星宇航空飛舊 金山每周3班、飛洛杉磯每周7班。航空公司積極開拓新航線，搶食轉機市場大餅。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.198.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1708509561.A.99B.html
推
02/21 18:10, 2月前 , 1F
不知道DL會拿什麼機型飛
02/21 18:10, 1F
推
02/21 18:20, 2月前 , 2F
DL用339
02/21 18:20, 2F
推
02/21 18:43, 2月前 , 3F
02/21 18:43, 3F
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02/21 20:22, 2月前 , 4F
OP太久了吧
02/21 20:22, 4F
推
02/21 23:48, 2月前 , 5F
感覺華航是最防堵星宇，當初說要來高雄的時候，華航馬上
02/21 23:48, 5F
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02/21 23:48, 2月前 , 6F
恢復新加坡，沖繩，香港大阪都增班，虎航沖繩峴港今年也
02/21 23:48, 6F
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02/21 23:48, 2月前 , 7F
是一天一班，長榮反而老神在在
02/21 23:48, 7F
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02/22 00:26, 2月前 , 8F
BR現在省錢至上 根本不想理他吧
02/22 00:26, 8F
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02/22 00:26, 2月前 , 9F
短期內也撼動不了他的位子
02/22 00:26, 9F
推
02/22 02:40, 2月前 , 10F
BR一哥欸 大概根本沒把別人看在眼裏
02/22 02:40, 10F
推
02/22 04:25, 2月前 , 11F
華航那時要賣票...6月要開西雅圖...現在還不能買...
02/22 04:25, 11F
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02/22 06:27, 2月前 , 12F
暑假殺一點就很好賣..不用擔心
02/22 06:27, 12F
推
02/22 10:16, 2月前 , 13F
DL我去年就能買了
02/22 10:16, 13F
推
02/22 11:22, 2月前 , 14F
華航是打算砍多少班澳洲來飛都還在想嗎XD
02/22 11:22, 14F
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02/22 13:00, 2月前 , 15F
星宇有去高雄？看來華航還沒想好西雅圖要飛幾班。
02/22 13:00, 15F
推
02/22 13:46, 2月前 , 16F
華航堵星宇這招真的很有趣 看載客率其實根本沒有防堵
02/22 13:46, 16F
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02/22 13:46, 2月前 , 17F
效果 反而把自己調度搞的捉襟見肘 動不動就77W/359改
02/22 13:46, 17F
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02/22 13:46, 2月前 , 18F
333
02/22 13:46, 18F
推
02/22 13:51, 2月前 , 19F
華航在美國線這塊大概沒能力擋星宇吧 長程機隊飛機都
02/22 13:51, 19F
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02/22 13:51, 2月前 , 20F
不夠用 整天東砍西換的 還不提有的航線因為飛機不夠
02/22 13:51, 20F
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02/22 13:51, 2月前 , 21F
用 根本開不回來
02/22 13:51, 21F
推
02/22 14:00, 2月前 , 22F
人家不那樣想 寧願把澳洲變333 不能載貨也要把359抽
02/22 14:00, 22F
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02/22 14:00, 2月前 , 23F
出來去堵星宇
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02/22 14:02, 2月前 , 24F
每次011技降加油或是有個機況 就要延誤晨間航班 或是
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02/22 14:02, 2月前 , 25F
把777/359 downgrade去333 讓很多為了這兩種機型購票
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02/22 14:02, 2月前 , 26F
的旅客傻眼又投訴無門
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推
02/22 14:07, 2月前 , 27F
我已經開始好奇華航那24架787進來 會不會過沒多久又要
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02/22 14:07, 2月前 , 28F
喊飛機不夠用了www
02/22 14:07, 28F
推
02/22 14:46, 2月前 , 29F
看數據就知道市場多堵爛華航老飛機
02/22 14:46, 29F
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02/22 15:54, 2月前 , 30F
24架飛機不少，穿插長程可以開 10+ 長程點天天飛。
02/22 15:54, 30F
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02/22 16:50, 2月前 , 31F
為何會覺得是CI防堵JX，明明就是立委要求回復國際線...
02/22 16:50, 31F
推
02/22 17:31, 2月前 , 32F
樓上你認真嗎 哈哈哈 那為什麼JX要開哪 CI
02/22 17:31, 32F
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02/22 17:31, 2月前 , 33F
就開站或增班 LAX SFO SEA KMJ CNX CEB 這些比比皆是
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02/22 17:31, 2月前 , 34F
NGO甚至CI自己內部評估錯誤（因為原本154/155真的賣
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02/22 17:31, 2月前 , 35F
的很普通）但JX NGO一開航賣翻 不得不恢復早班機
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02/22 17:53, 2月前 , 36F
LAX/SFO跟JX沒什麼關係，是要感謝中美斷航賺飽飽。
02/22 17:53, 36F
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02/22 20:55, 2月前 , 37F
如果要防堵JX，怎麼CI、AE沒趕緊來RMQ多開幾條
02/22 20:55, 37F
推
02/22 22:07, 2月前 , 38F
華航長榮窄體機已經緊繃了 但如果JX RMQ載客率很高
02/22 22:07, 38F
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02/22 22:07, 2月前 , 39F
那幾隻在run國內的738/321馬上就會改變策略了
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02/22 23:30, 2月前 , 40F
JX RMQ不是都包團客為主嗎
02/22 23:30, 40F
推
02/23 10:20, 2月前 , 41F
JX已經透露RMQ航班熱門情況高於預期非常多 旅行社TAK
02/23 10:20, 41F
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02/23 10:20, 2月前 , 42F
包機也不只主打四國行程 有些甚至沿路玩到大阪去最後
02/23 10:20, 42F
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02/23 10:20, 2月前 , 43F
回到香川 根本把TAK當成KIX賣XDD
02/23 10:20, 43F
推
02/23 10:35, 2月前 , 44F
RMQ去年越竹宣佈峴港定期包機後 結果供不應求 不知是
02/23 10:35, 44F
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02/23 10:35, 2月前 , 45F
否這樣星宇才選擇也要飛峴港 最近台中另一個熱門行程
02/23 10:35, 45F
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02/23 10:35, 2月前 , 46F
是越捷RMQ直飛富國島 定期包機一週一班 可以觀察有沒
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02/23 10:35, 2月前 , 47F
有其他航空跟進開航
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02/23 11:57, 2月前 , 48F
RMQ或是一些旅遊航點，應該是旅行社想開哪邊的團，跟航
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02/23 11:57, 2月前 , 49F
空公司討論要包機還是定期航線，而不是航空公司先開航再
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02/23 11:57, 2月前 , 50F
找客人，TPE-DAD就是保留一班加大機材，拉一班飛RMQ-DAD
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02/23 11:57, 2月前 , 51F
，可能是中南部旅遊業者要求，加上公部門包含機場、市政
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02/23 11:57, 2月前 , 52F
府都有開航國際線的壓力，星宇也有機材要在TPE以外過夜
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02/23 11:57, 2月前 , 53F
的需求，以降低停留費，每天都洗一班MFM來RMQ，可以從每
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02/23 11:57, 2月前 , 54F
天被加收50%降到25%，如果再拉一架來RMQ，甚至A32Q全部
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02/23 11:57, 2月前 , 55F
都不會被加收額外的停留費，各方面的原因促成JX開航RMQ
02/23 11:57, 55F
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02/23 11:57, 2月前 , 56F
。後續等JX機材足夠要開RMQ-NRT、KIX、OKA都有可能吧！
02/23 11:57, 56F
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