Re: [新聞] 世界旅客評桃園機場「從18名落至82名」進

看板Aviation作者時間10月前 (2023/06/25 20:29), 10月前編輯推噓7(14推 7噓 85→)
留言106則, 21人參與, 10月前最新討論串4/4 (看更多)
從業人員小小分享一下 將候機室圍起來是因為：TSA規定所有飛美國航班需要加強安檢，所以航空公司會分配人力 在三樓預先核對證件，以此逐個過濾是否有可疑旅客。 美國以外航班也會設置，因為也有很多附加的好處：加快登機速度、確認是否攜帶超額手提 行李、避免同時段同目的地不同航班旅客走錯...等。 總體來說都是為了班機能夠準時順利所設置的，我想這也是所有旅客所有人希望的。 但以目前環境來說，航空公司就像是第一集的東尼史塔克，要用一堆破銅爛鐵自己想辦法生 存。 把三樓候機區一大堆空間給免稅店圍起來當倉庫；轉機旅客爆量安檢每天從二航廈排隊排到 一航廈，排隊一小時以上是日常；部分登機門下二樓電梯疫情後才開始整修，至今無法使用 ；旅客停車場封住一堆車格維修，逼得大家處處違停。 投書機場信箱數次反應問題，得到的回覆是：「因應第三航廈之興建，本公司刻正進行指標 的體檢與改進作業。」 個人是無法理解更新現有航廈的標示跟第三航廈興建有任何關係啦。 總之大家遇到問券調查請一定要表達自己的感受喔～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.103.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1687696146.A.4F2.html
推
06/25 21:10, 10月前 , 1F
用選票表達自己感受
06/25 21:10, 1F
推
06/25 21:53, 10月前 , 2F
推這篇，句句屬實
06/25 21:53, 2F
推
06/25 22:31, 10月前 , 3F
推
06/25 22:31, 3F
推
06/25 22:47, 10月前 , 4F
可是我出國回來都速速離開，問券在哪？ 剛剛回來花時間看了一
06/25 22:47, 4F
→
06/25 22:47, 10月前 , 5F
下，還是寫出境大廳，不是說要改出發跟抵達了嗎？
06/25 22:47, 5F
推
06/25 23:27, 10月前 , 6F
說甚麼大實話呢？
06/25 23:27, 6F
推
06/25 23:48, 10月前 , 7F
第二段換句話說是”某些”航空公司為了自己登機作業方
06/25 23:48, 7F
如果沒有人力預先查驗 封起來就沒有意義
→
06/25 23:48, 10月前 , 8F
便、也不想提前派員查驗證照所以才把旅客全塞三樓？
06/25 23:48, 8F
→
06/25 23:49, 10月前 , 9F
這邊都實話會被針對嗎XD
06/25 23:49, 9F
→
06/25 23:52, 10月前 , 10F
香港首爾成田飛美航班都沒有圍起來，證件二查都是在登機
06/25 23:52, 10F
→
06/25 23:52, 10月前 , 11F
門櫃檯做的，不給下2樓是航空公司自己誇大美國要求
06/25 23:52, 11F
→
06/25 23:59, 10月前 , 12F
第2段是每次登機的都要做的流程，機場設計內候機室就是
06/25 23:59, 12F
→
06/25 23:59, 10月前 , 13F
要航空公司在內候機室做這些流程，不要塞在通道上
06/25 23:59, 13F
→
06/26 00:01, 10月前 , 14F
我是不懂什麼腦殘決策會覺得把乘客塞在樓上通道比較好
06/26 00:01, 14F
→
06/26 00:03, 10月前 , 15F
沒有乘客希望被塞在3樓，請停止這些幻想
06/26 00:03, 15F
→
06/26 00:07, 10月前 , 16F
另外，證件二查跟TSA風馬牛不相及，那個單位叫CBP
06/26 00:07, 16F
→
06/26 00:13, 10月前 , 17F
TSA不能查移民文件，這是有法院判決的
06/26 00:13, 17F
TSA要求加強安檢 才會預先查驗證件以過濾可疑旅客 你懂這麼多 應該不會不懂這個因果關 係吧
推
06/26 00:40, 10月前 , 18F
繼續沿用現在很棒指標
06/26 00:40, 18F
→
06/26 00:58, 10月前 , 19F
內候機室可以避免不同登機門的廣播及乘客彼此互相干擾
06/26 00:58, 19F
→
06/26 00:59, 10月前 , 20F
本來是非常好的設計..結果航空公司耍天才把乘客擋在外面
06/26 00:59, 20F
→
06/26 01:02, 10月前 , 21F
你搭客運有看過剪票員站在轉運站外面查票..時間到才放你
06/26 01:02, 21F
→
06/26 01:03, 10月前 , 22F
進去轉運站直接上車的嗎?
06/26 01:03, 22F
→
06/26 02:49, 10月前 , 23F
有誰可以幫忙解釋一下本文前二段的作法和目的有什麼關連性？
06/26 02:49, 23F
噓
06/26 02:52, 10月前 , 24F
你在樓上做這些事跟樓下差別是什麼？
06/26 02:52, 24F
→
06/26 02:52, 10月前 , 25F
為什麼一定要把候機室圍起來才能夠讓班機能夠準時順利？
06/26 02:52, 25F
→
06/26 02:52, 10月前 , 26F
你不喜歡大空間喜歡小空間，貓嗎？
06/26 02:52, 26F
→
06/26 02:54, 10月前 , 27F
貓XDDDDDD
06/26 02:54, 27F
推
06/26 03:12, 10月前 , 28F
不就省成本呀
06/26 03:12, 28F
推
06/26 03:29, 10月前 , 29F
全部人都在樓下走來走去是要怎麼知道每個人都檢查過？你
06/26 03:29, 29F
對啊 C大X大倒是說說看啊
→
06/26 03:29, 10月前 , 30F
倒是說說看啊
06/26 03:29, 30F
噓
06/26 04:24, 10月前 , 31F
可撥，你是不會在登機門前檢查喔？
06/26 04:24, 31F
→
06/26 04:25, 10月前 , 32F
不然你這麼愛隔間不會隔間登機室喔？
06/26 04:25, 32F
噓
06/26 06:40, 10月前 , 33F
完全是為了自己方便的藉口，二次安檢絕對可以在二樓做
06/26 06:40, 33F
→
06/26 06:40, 10月前 , 34F
，你在三樓做把大家塞在樓上沒位置坐意義何在
06/26 06:40, 34F
→
06/26 06:42, 10月前 , 35F
我搭過的航空公司都是在登機門檢查簽證..只有台灣在樓上
06/26 06:42, 35F
→
06/26 06:43, 10月前 , 36F
我還是老話一句，沒有任何旅客要在三樓等檢查的規定，
06/26 06:43, 36F
還有 30 則推文
還有 4 段內文
→
06/26 08:05, 10月前 , 67F
看起來不就是CBP要求加強做安全過濾，然後航空公司演個戲
06/26 08:05, 67F
→
06/26 08:05, 10月前 , 68F
你提的點每一點都不是可以說服我們的理由：1. 加快登
06/26 08:05, 68F
→
06/26 08:05, 10月前 , 69F
機速度，我提過了二樓一樣可以事先檢查護照，只是要走
06/26 08:05, 69F
→
06/26 08:05, 10月前 , 70F
來走去檢查很累。2. 確認有無攜帶超額手提，我知道你
06/26 08:05, 70F
→
06/26 08:05, 10月前 , 71F
們都會在登機門托運登機箱，這其實也不用把樓梯圍起來
06/26 08:05, 71F
→
06/26 08:05, 10月前 , 72F
，二樓巡一巡就能看到。3. 避免旅客走錯，其實同時飛
06/26 08:05, 72F
→
06/26 08:05, 10月前 , 73F
往相同目的地的飛美航班還真的少，就算有，在樓下不斷
06/26 08:05, 73F
→
06/26 08:05, 10月前 , 74F
廣播，以及巡視候機室檢查護照的同時也告知走錯登機門
06/26 08:05, 74F
→
06/26 08:05, 10月前 , 75F
即可。
06/26 08:05, 75F
→
06/26 08:05, 10月前 , 76F
給CBP看說我們有認真檢查喔
06/26 08:05, 76F
→
06/26 08:10, 10月前 , 77F
說穿了，就是航空公司認為在三樓檢查，可以讓沒受過專
06/26 08:10, 77F
→
06/26 08:10, 10月前 , 78F
業訓練的地勤目視就知道誰可疑，並且事先完成護照檢查
06/26 08:10, 78F
→
06/26 08:10, 10月前 , 79F
登機證打ok的作業，如此方便做個樣子，又加快所謂的作
06/26 08:10, 79F
→
06/26 08:10, 10月前 , 80F
業速度，旅客卡在樓上沒位置坐who cares？
06/26 08:10, 80F
→
06/26 08:13, 10月前 , 81F
TSA依法就是不能要求查簽證，這很難懂嗎？小地勤
06/26 08:13, 81F
→
06/26 08:14, 10月前 , 82F
會要求看簽證的單位叫”CBP” ”CBP” ”CBP”
06/26 08:14, 82F
→
06/26 08:17, 10月前 , 83F
日本飛美就不需要二次安檢，飲料大大方方帶上機
06/26 08:17, 83F
→
06/26 08:20, 10月前 , 84F
但還是會查簽證，TSA同意免二次安檢，但CBP沒有同意不查
06/26 08:20, 84F
→
06/26 08:21, 10月前 , 85F
上面說的好，ZED開一開去看看外面世界吧
06/26 08:21, 85F
噓
06/26 09:07, 10月前 , 86F
除非旅客在香港成田首爾不用 2CK，不然人家就是做得到不圍
06/26 09:07, 86F
→
06/26 09:07, 10月前 , 87F
也能完成檢查，不去學學人家怎麼做到的卻只想得到犧牲旅客
06/26 09:07, 87F
→
06/26 09:07, 10月前 , 88F
權益來便宜行事？這樣子不對吧，你們員工比別人差嗎？
06/26 09:07, 88F
→
06/26 09:13, 10月前 , 89F
另外疫情期間我坐過乘客比空服員還少的航班，現在還會有這
06/26 09:13, 89F
→
06/26 09:13, 10月前 , 90F
種情況嗎？不是桃機很爛就可以把所有的事推給人家，你們航
06/26 09:13, 90F
→
06/26 09:13, 10月前 , 91F
空公司也要檢討開放後已經不合時宜的做法才是吧。
06/26 09:13, 91F
→
06/26 10:11, 10月前 , 92F
簽證二查後會在登機證上蓋章..有的航空公司刷登機證會叫
06/26 10:11, 92F
→
06/26 10:12, 10月前 , 93F
完全不用圍起來..也不要扯別國沒有內候機室..內候機室已
06/26 10:12, 93F
→
06/26 10:13, 10月前 , 94F
經是給航空公司方便作業的設計
06/26 10:13, 94F
→
06/26 10:59, 10月前 , 95F
新加坡: 安檢流程設計在登機門
06/26 10:59, 95F
→
06/26 10:59, 10月前 , 96F
日本: 羽田成田在 VJW 檢疫時就是動線貪食蛇
06/26 10:59, 96F
推
06/26 12:46, 10月前 , 97F
看到一堆紅 我還以為拉紅龍要了他們命一樣 嘻嘻☺
06/26 12:46, 97F
→
06/26 13:05, 10月前 , 98F
如果從業人員只會用嘲諷回應，那我只能說你一輩子都只
06/26 13:05, 98F
→
06/26 13:05, 10月前 , 99F
能當聽命行事的小員工，因為毫無思考與應變能力
06/26 13:05, 99F
推
06/26 15:20, 10月前 , 100F
才領幾個錢是要多有上進心
06/26 15:20, 100F
→
06/26 16:05, 10月前 , 101F
免稅店有繳租好幾十幾百萬 你們旅客才幾百塊
06/26 16:05, 101F
→
06/26 16:44, 10月前 , 102F
幾百塊也是錢啊
06/26 16:44, 102F
→
06/26 18:13, 10月前 , 103F
結果這篇講白了就是地勤自己便宜行事罷了
06/26 18:13, 103F
→
06/26 18:13, 10月前 , 104F
上面做一次的事下面又重複一次，沒有比較快啊
06/26 18:13, 104F
推
06/27 04:08, 10月前 , 105F
圍起來就桃機奇葩構造形成的便宜行事 不知道當初怎麼設計
06/27 04:08, 105F
推
06/27 11:20, 10月前 , 106F
剛開始二航的安檢是在門口安檢完才下樓吧?
06/27 11:20, 106F
‣ 更多 archun5 的文章
文章代碼(AID): #1ac3CIJo (Aviation)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 4 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 archun5 的文章
文章代碼(AID): #1ac3CIJo (Aviation)